Reprise du message précédent :

La séquence à 19'40    

EDIT: En fait, le dernier tiers

Tout dépends de la surface de contact et de l'énergie cinétique de l'engin. Mais il me semble qu'on était à plus de Mach3 quand l'acier a commencé à rougir.

 
Ce n'est pas rouge devant mais derrière.

Le mec qui était au pied de la tour doit encore en trembler

Y'a une video de l'amerrissage du starship, arrivée nickel, ils vont tenter de le récupérer avec les chopstick l'année prochaine.
 
https://x.com/i/status/1847374946353500241
 
edit: post de notre compère TS.

Le compartiment moteur est blindé d'un matériau sombre, ca ne semble pas être de l'acier. Du carbone peut-être.
 

 
(bon la c'est le Starship sur le photo et pas la Super Heavy, mais le concept est le même)

Et le haut du booster qui résiste suffisamment bien à l'allumage du Starship    
J'veux dire, on voit des câbles, certes renforcés, mais bon des câbles quand même quoi  

Je pense tout de même que tout dégage.

Non là c'est une photo sans l'inter-étage.

J'en reviens pas de la précision, le booster est parfaitement aligné dans les derniers mètres    

C'est quand même sacrément impressionnant quand tu penses que c'est filmé au milieu de l'océan.
J'espère que dès le prochain vol, ils essaient de le faire atterrir pour pour l'étudier.

Static fire du Booster 13 cette semaine encore probablement d'après NSF.
 
Vous pensez qu'on aura un nouveau lancement en Novembre?

 
Me paraît gros pour le Rex de la tour nan ?

J'ai vu pas mal de vidéos du vol 5, sous de nombreux angles différents, mais celle là est top (prise à 8 km de distance) : https://www.instagram.com/reel/DBTx [...] p3ZWo3aA==

Version fb : https://www.facebook.com/reel/9042819245736733

Par contre, je déteste le format vertical de ces vidéos instagram à la con

Il a quelques clichés également top sur son instagram faits à partir du même matériel, des images avec stack de plusieurs positions du booster à différents instants lors du "catch"

https://www.reddit.com/r/space/comm [...] _starship/  lien OP reddit

https://www.numerama.com/sciences/1 [...] ceaux.html

Boeing, mais... wtf...
(Un de leur sat' vient d'exploser et d'en foutre partout)

 
C'est pas le premier .. Intelsat 29e a eu le même sort https://en.wikipedia.org/wiki/Intelsat_29e

Putain l'orbite Géo ...
 
Suivant la longitude et le potentiel ça va te faire des énormes inclinaisons

Tiens, comment ça se passe au niveau des assurances, dans ce genre de cas ?
 
Si les débris du satellite Boeing viennent détruire un autre satellite (et que c'est prouvable), j'imagine que c'est Boeing le responsable... mais si les débris du satellite détruit à cause de Boeing viennent à leur tour en détruire un autre, c'est également Boeing le responsable, et ainsi de suite ?

Donc c'est Boeing qui va payer le procès aux prud'hommes de Roger, devenu alcoolique et absent de son boulot depuis 6 mois car sa compagne à été écrasée à la plage cet été par un voiture Tesla tombée d'un ravin suite à une panne du guidage GPS occasionnée par une absence de couverture GPS résultante de la destruction de plusieurs satellites GPS à cause d'un satellite Boeing ayant explosé en orbite 2 mois plutot !?
 

En tout cas c'est la première fois que j'entends parler d'un sat Géo qui explose sur l'orbite géo ...

Tu avais des cas assez limite type j'épuise tout mon fuel avec contrôle AOCS sol type jeux vidéo pour faire une désorbitation à la Seul sur Mars avec son gant percé sur Hélium, mais la ...

donc on a 2 satellites sur la même base technique, pour le même client qui ont une fin brutales... ça donne confiance, donc sur 6 il en reste encore 4 à surveiller xD

 
Si problème côté propulsion, c'est toute la flotte de satellite basée sur la plateforme BSS-702 qu'il faut surveiller Et plus particulièrement ceux avec des composants en commun.

Sur RASCOM-1 c'était un composant générique qui avait pété non ?

On a donc un syndrome de kessler a retardement...    

Il me semble oui. Mais je ne sais plus lequel et ce qu'on avait fait
Après, ça arrive qu'on fasse des tests supplémentaires suite à des alertes venant du fabricant ou des anomalies qui surviennent en vol (rare quand même)

C'était lors de la pressurisation, mais après m'en souvient plus ...
Mais oui les commissions d'alerte TAS c'est du costaud ...

Il y a 4 ans, le fabricants de roues à réaction HoneyWell a fait rappeler l'ensemble des roues qui étaient chez les différents fabricants de satellite pour un refurbish complet Y compris celles déjà montées à bord de satellite à quelques mois/semaines de leurs lancement. (Dans mon cas, on les a fait expédier des US directement vers la Guyane, plutot qu'elles fassent un A/R en europe pour rien )
Ca a été un sacré bordel car tout le monde voulait recevoir ces équipements avant l'autre

A l'époque c'était les Rockwell collins (Teldix) qui posaient soucis, avec du zéro crossing et coating en carbure de titane ... ils ont du changer de crémerie

https://twitter.com/elonmusk/status/1849243990060912951
 

 
 

Cela fait sens de l'élargir (starship + superheavy). C'est clairement la voie à suivre pour augmenter significativement la capacité d'emport.

Deviendra-t-il aussi plus dur et plus puissant ?
Il doit permettre d'inséminer la vie sur Mars, après tout.

 
Le bon gros Booster de 15m de diamètre avec 100 moteurs : o
 
Le Starship qui fait 80m avec deux ISS en volume habitable
 
Bon on peut rêver. Mais pour le moment on est très très loin du manga ratée quand on voit la tronche des flaps quand ça revient...

 
du ?

Il doit parler du mana à Ted  
(man-rated)

Vu qu'on est dans le thème

Section moteur de la New Glenn.
 

 
La colonisation de Mars qui vient de se prendre une autre décennie de retard.
Maudite FAA.

Starchip arrêt de chiper

Rule 34 incoming