Reprise du message précédent :

Pourquoi la voiture avance ? Ca n'a pas l'être d'être juste une descente  

Boite auto. Il a oublié de mettre en mode parking sans avoir éteint le moteur.
 
A plus la bagnole

j'aime bcp le ptit salut militaire a la fin

Normalement, à peine tu décolles le pied du frein, ça avance, donc bien avant que tu aies la moindre velléité de mettre un pied dehors.

En l'ocurence on voit bien le feu stop s'eteindre quand il descend.

Il descend alors qu'il a encore le pied sur le frein. Regarde les feux stop

Il aurait dû enclencher le mode Hold  

Le mec freine du pied droit, faut pas trop lui en demander

 
C'est pas bien de freiner du pied droit ?

Tu freines avec quel pied toi  

 
Regarde son avatar, inutile de lui poser cette question.

Moi j'ai pas de boite auto, mais oui pour le coup je dit de la merde

Non mais c'est sûr qu'on peut penser que c'est différent en boîte auto, mais surtout pas, toujours le même principe de pas freiner du pied gauche et accélérer du droit

Le pire c'est que je le savais, mais là je sais pas, j'ai buggé

Pour la peine, petite fournée de gifs  
 

 
 

 
 

C'est toujours cette norme sur les voitures américaines et ça ne pose pas plus de problèmes ?
 

En France c'est pareil en fait

Bizarre, quand on avait loué une voiture au québec il y a quelques années, il ne suffisait pas de lever le pied du frein pour que ça avance, il fallait appuyer sur l'accélérateur.  (Toyota rav 4)
C'était peut-être une sécurité pour éviter ce genre de problème ?

La norme canadienne me semble effectivement plus logique et moins dangereuse

J'ai une boite auto Française et si je n'enclenche pas le frein à main ou le point mort (en appuyant sur un bouton) la boite est en première et va avancer mais tout doucement (comme en etant en première sans accelerer avec une manuelle).

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] ujet-1.htm
 
   
 

Toyota a une fonction HOLD au choix.

C'est un topic image, merci.
 

Mais non c'est un topic GIF

Mais je corrige

Les boitoto en général ça marche comme ça.
 
 
Si t'es pas trop débile en fait... Tu coupes le moteur avant de descendre du véhicule
 

 

 
 

Le Rav 4 c’est une hybride, pied relevé il n’y a pas de rampage. Sur les boite auto classiques c’est un convertisseur de couple hydraulique qui pousse toujours un petit peu.  
 

 
Ahh ok merci de toute ses précisions
 
Mais je trouve ça nul comme fonctionnement, d'un point de vue "interface", qu'une même pédale serve à deux choses en même temps : freiner ET repartir.
C'est plus logique d'avoir une fonction par pédale, une pour freiner, et l'autre pour repartir..

C’est pas une fonction recherchée mais plutôt un défaut du fonctionnement du convertisseur de couple. Le moteur au ralentit entre la turbine / pompe à huile, et fatalement ça entraîne un peu la turbine réceptrice liée aux roues. Donc ça pousse si on ne freine pas.  
 
Sinon, quota :
https://imgflip.com/gif/5tk13y

Merci pour le gif  

C'est aussi recherché car c'est bien pour manœuvrer, dans les bouchons, etc.

C'est pour ça que même des boites sans convertisseur simulent ce "défaut". (DSG, EDC...)

Après 10 ans de boite manuelle, je m'y suis tout de suite habitué avec une voiture auto de loc'.

Portière ouverte, et sans masse détectée sur le siège conducteur, le pick-up aurait au moins dû freiner seul s'il avait été bien conçu.

Sauf en montée : si tu lache le frein sur une pente, la bva avance alors qu'une bvm recule. Ça peut surprendre

 
Pour toi qui aime le stretch...  
Cadeau !
 
https://www.youtube.com/watch?v=GxKGe2zfqKw
 
 

Mais que fait la modération ?
 

 
C'est de la merde pour manoeuvrer.

le rampage du convertisseur ? tu va jamais reussir a te faire aux electriques alors, on fera jamais mieux que le leger relaché de pied droit pour manoeuvrer au milimetre