Reprise du message précédent :

"Cultivons la différence et pas l'indifférence !!"  

En France on sait comment traiter les patients atteints de Coronavirus

   

Bientôt dans les rues de France !

Vague de "singe qui crève la dalle" qui décident d'envahir une ville en Thaïlande à la recherche de nourriture, qui leur est normalement procurée par les touristes qui ne sont plus là à cause du Coronavirus.
 
https://thumbs.gfycat.com/VigorousP [...] mobile.mp4

 
Les touristes ce fléau  

 
Les Porsche de course sans différentiel, je veux bien la source, j'y crois moyen...
 

Oui enfin, les ATC et quads, ça tourne pas du tout si tu ne mets pas le poids où il faut... c'est le pilote qui compense. Les karts c'est un peu moins flagrant mais ça se sent au volant.
 
Sinon, la modification de passer le différentiel en fixe se fait couramment sur les dragsters, pour éviter qu'une roue glisse et l'autre reste arrêtée. Du coup si une roue accroche moins l'autre motrice quand même. Par contre, les manœuvres pour déplacer le véhicule avant et après la course deviennent vraiment galère...

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Ok, merci, j'ai regardé quelques specs, c'est bien précisé, je ne savais pas. Et à priori c'était assez physique à piloter...    Au moins, un différentiel à glissement limité donne un peu de liberté entre les roues !
 
Désolé pour le HS.

Sacrés quads et ischios les enfants.
 
Ali

il y a eu une époque où les voitures sont passé au turbo. Ca a fait quelque chose comme 50% de puissance en plus. Et brutal en plus . Du genre on passe de 500Cv à 800 voire 1000 du jour au lendemain. Le choc a fait que les differentiels cassaient comme du verre .  
D'où cette solution provisoire de Porsches sans differentiels le temps qu'on en développe de nouveaux capables d'encaisser le couple (environ 1 an ou 2) .
Fin du HS  

Et gluteus maximus    
 
Quota violence poubéllière:  
 

 

 

https://media.lelombrik.net/t/ea5e6 [...] 13fe6.webm

 
femme pas contente au retour le soir

Le bras du mec    

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C'est optimiste.
Si tu mange rien, rien ne sorte  

peut être en prévision d'une épidémie de gastro ?

Un connard va pisser à côté et l'ensemble sera foutu
Ou un chat

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Il aurait fallu faire quoi dans ce cas ?

utiliser des stabilisateurs sur la flèche

Pour l'histoire de la remorque, une petite vidéo assez intéressante pour savoir où il faut charger.
https://www.youtube.com/watch?v=hmUAe1IwLIk
Edit : et une 2éme
https://youtu.be/nd-hUX8memY?list=P [...] WhhmG&t=20

Eviter de rouler aussi vite en ayant un truc aussi gros sur une remorque

Et surtout ne pas freiner. lacher la pedal des gaz et ralentire graduelement.

Réponse D : Je klaxonne

Mettre le centre de masse à l'avant des roues  

Accélérer pour remettre en ligne la remorque, ça lui remettra du poids sur l'essieu.
 
Quand j'étais gamin j'ai vu ce genre d'accident la première fois où nous sommes partis en vacances: une caravane qui a embarqué une BX break dans le talus. C'était il y a 30 ans, je m'en rappelle encore très bien.
Quand la caravane a commencer à osciller comme sur le gif, le conducteur a freiné ça a amplifié le phénomène.

 
j'ai déjà eu ce genre de mésaventure avec un chargement mal réparti (des planches de 5m) à 70 la remorque a commencé a tangué, reflexe du permis remorque, accélérer pour tendre l'attelage (sans paniquer) eh bien du coup ça n'a pas fonctionné du tout me voyais déjà dans le décor, reflexe numéro 2 freiner sans abuser pour éviter de lever le cul puis gros pilage avec la tête dans le pare brise, ça par contre ça a marché !!

C'est pour ça qu'il existe des remorques (au moins pour les poids lourds) qui freinent la remorque avant de freiner la cabine/le tracteur, comme ça c'est la remorque qui tire le tracteur.