Reprise du message précédent :

mais non, c'est pas ca  

ben si on est curieux ... mais c'est aussi une question de priorités    

a 9ans, fo croire ke je preferais la biblio a mario

 
 
Je plussoï une nouvelle fois sur mon diagnositc d'embrayage, et ceic en m'appuyant sur humanrage et son bouquin  
 

depuis g appris plus de trucs mais une BV c'est finalement qu'un tas d'engrenages de tailles diverses
faire du lego technic ca aide aussi

 
Alors mà je 'pluçoa au ²', les technics m'ont fait comprendre à 7 le fonctionnement d'un différentiel !!
 
Mais les boites de vitesses également, les asservissements, les rapports de réductions, ect...
 
Ca aide un peu, aussi. Vivement qu'on retrouve pour nos gosses des jeux intellectuellement vivifiant. Mort aux jeux de combats et wargame abrutissant sur pc et consoles ! (familles de france powered)

 
 
voiture rouge a 3 vitesses powah

 
Sur ce point je suis d'accord à 100%
 
Je comprends pas que les gens essaye pas de comprendre un minimum tout ce qui les entourres.
Ils sont même pas fasciner  
Un avion qui décole perso ça me troue toujours autant le cul...

Sinon ça pourrait etre aussi les synchros de boites.
(m'enfin peut de chance qu'ils lachent sur tous les rapports)

 
ca, c'est un problème d'embrayage qui se sent mal  

le sens critik est une chose rare, y a k'a voir ceux ki n'ouvrent meme pas le manuel des choses qu'ils achetent ...
 
perso je lis d'abord le manuel, et je deballe ensuite

 
 
Idem, lire la description les usages rendent le plaisir de la découverte décuplé    
 
Essayez le modélisme, c'est  ²

Sur ce point là non. je faillie. Je débal mon truc bestialement, puis je me jette dessus tel un reptile. (je pense que c'est le même centre nerveux qui controle la survie et les achats de materil en tout genre   )
 
Par contre le soir je suis content de dépieuter la doc en m'endormant  

ca depend du truc    
mais le manuel de la voiture par exemple, si je l'avais pas lu j'aurais jamais su ke sous le volant, y a un ptit bitonio pour regler la luminosité du tableau de bord

 
Ou récupérer la voiture du boulot toute neuve, rouler 100 kms, tomber sous une pluie de porc et être obligé de s'arrêter pour lire le manuel car impossible de trouver le moyen de se mettre en code et ainsi éviter de faire chier une cinquantaine de conducteurs  

moa j'avais po de manuel avec ma voiture      
mais j'ai déjà refait le moteur d'une moto   ... ct precaire mais j'ai réussi  

 
à la description qui a été faite en réponse à mon msg, j'aurais tendance à penser ça aussi, car j'ai eu un problème d'embrayage (mon diaphgramme a cassé) et ça faisait à peu près la meme chose, un bruit terrible quand je passais les vitesses, et quasi impossible de les passer sans forcer comme une brute. (sans compter l'odeur de brulé )
 
265 OOO km ça peut faire 2 x 130 000 km environ, 130 000 km c un peu pas bcp pour un embrayage normalement (d'habitude c après 150 000, là j'ai changé le mien juste avant 180 000 km) , mais on peut envisager que ce soit ça ...
 
tiens-nous au courant, on a peut-etre tous tout faux ^_^;
 
FtY

yaisse  

+1  
+ le robot piloté et la pelleteuse pneumatique

la jaune

+1 pour l'embrayage suite aux détails fournis par simogeo  
 
Pour le changer c'est pas compliqué mais super chiant  
Si tu as l'esprit mécanique (démontage de scoot powa ) tu peux te lancer dedans avec un pote qui pourra t'aider le moment voulu et te soutenir moralement si ça ne se passe pas aussi bien que prévu.
Dans l'ordre si mes souvenir sont bons :
 
- démonter tout ce qui gène l'accès à la boite
- lever la voiture le plus haut possible (avec des chandelles c'est encore mieux)
- démonter le cardan coté boite (chiant )
- soutenir le moteur avec un système de palan et de traverse
- démonter les supports moteurs coté boite
- dévisser la boite
- basculer le moteur pour pouvoir désenquiller la boite et la sortir sous la voiture
- nettoyer l'intérieur de la boite (emplacement de l'embrayage) et se laver les mains (du gras sur le nouveau disque et c'est mort, ton embrayage risque de patiner )
- remonter le nouvel embrayage
- enquiller la boite (supra chiant car lourd, pas accessible et il faut bien entrer dans les canelures )
- remonter tout
 
Bref, compte une bonne journée de taf mais fais toi confirmer le diagnostique avant

vi mais moi j'avais finis par exploser la pompe et ça valait une fortune en remplacement chez Légo

C'est peut-être tout simplement ton cable d'embrayage qui est en train de lacher. En faite losque tu appuye sur la pédale, il se rallonge tout doucement et après tu n'as plus de course pour débrayé. Tends ton cable d'embraye et tu verras si ca marche.
 
 
sinon:
Pour vérifier s'il te reste de l'huile, tu demonte le bouchon et tu regarde. Le bouchon se trouve généralement à mi-hauteur sur un coté et tu dois avoir de l'huile jusqu'au bouchon (BV renault).
 
Si tu as un prblème sur une ou 2 vitesses c'est la BV qui merde.  
Si c'est sur toutes, à 85% c'est l'embrayage.
 
Un BV c'est quand même assez solide.
 
Pour changer l'embrayage, tu n'es pas obliger de déposer la BV
Pour déposer la BV, tu peux le faire sans déposer le moteur par le dessous de la caisse.
 
Pour changer un embrayage, c'est pas très dur si tu es bricoleur.
Suffit juste de penser à dégraisser avec un produit l'environnement. Le moindre gras sur ton embrayage et il est mort.
 
Un embrayage c'est un kit avec le disque, la butée et un mécanisme.

lapinlov, On-Off :
 
merci pour tout ces détails .. je ne vais pas le faire moi même ... j'ai pas d'outil ni d'endroit ou le faire, ni pote qui si connaisse en mecanique a mes côtés ...
 
vais donc aller voir un mecano  
je vous tiens au courant, merci a vous

alors ??

alors j'ai phoné un garagiste .. je lui ai expliqué le pb .. lui me dit que c'est l'embrayage et qu'il y en a pour environ 3000 francs de reparation.
 
Alors, avis au bricolos, je vends ma voiture en l'état (elle est en bon état a part ça   )