salut,
je voudrais savoir si les vieilles séries 3, genre les modèles E30, en 324D ou 324TD, sont fiables? A partir de combien de Km il faut s'en mefier? des remarques sur cette voiture?
 
une photo pour ne pas confondre le modèle:
 
 
merci

les culasses des 324TD sont fraglile comme du verres il me semble....

oui 324 très fragiles.

idem : 324D et TD excessivement fragile.
Sans doute les seules BM a éviter.

on connait bien le phenomene

d'abord, merci pour ce s réponses
 
Ca a l'air d'etre serieux comme pb le joint de culasse, et j'y connais rien. Ca implique quoi si ca casse? si ca a été changé y a pas longtemps, le risque est-il moindre ou il peut casser n'importe quand ? Ca coute cher a remplacer?
 
Shooter: quand tu dis tres fragile, tu parle de l'ensemble ou que du joint de culasse?
 
merci

 
Moteur HS

ah ok, bon ba hje vais laisser tomber le coup alors, merci pour les infos en tout cas

Par contre, les E30 essence ne souffrent pas de gros problemes de fiabilite
Une bonne 318i ou 320i, ca doit le faire

oki, mais j'ai pas trop de plan pour une essence, c'était juste une occase à reprendre dans la famille. enfin merci pour le conseil

 
   
Juste le joint de culasse à changer. Par contre c'est pas donné (il faut démonter le moteur) : au moins 5-600 ?. Sur une vieille voiture c'est pas forcément rentable.
 
Sinon les E30 essence sont très solide. Je connais 2 316i qui ont 300 000 kms.

il parait qu'à partir d'un certain kilométrage ces voitures ont rarement le compteur d'origine.
En gros, c'est costaud (enfin les vieilles séries 3 en général, je connais pas spécifiquement les 324D), mais il est difficile de connaitre le kilométrage réel.
 
 

tout dépend si la culasse a été vérifiée et rectifiée au besoin.
si ça vient d'être changé c'est un peu la loterie. Si ça a été changé y'a longtemps et qu'il n'y a aucune fuite, c'est bon signe.

en effet, pas tres rentable. et pis je fais souvent de l'autoroute, ca me ferais pas plaisir d'avoir cet ennui a 300Km de chez moi

 
Bah si le joint lache a 150km/h sur l'autoroute, je doute qu'apres il y ai juste le joint de culasse a changer ...

bah si juste le join à changer.
Enfin faut s'arretter après le claquage du join hein, si tu fais 100 bornes derrière là en effet...