Tu pousses peut être un petit peu le bouchon, mais c'est clairement überbewertet (surévalué).
Et puis dans l'histoire de la compétition Auto VW, c'est surtout que dalle quand même. Il n'arrivent même pas à la cheville du moindre constructeur français (Matra compris).
Seul Audi dans le groupe encore a fait quelque chose, mais dès que Peugeot arrivait ils se prenaient des roustes (Groupe B, Pikes-peak, et pour Le Mans c'est bien parti pour continuer).  
 

HERETIQUE §§§§ AU BUCHER §§§

HERETIQUE §§§§ AU BUCHER §§§

 
Ah c'est ton autodafé à toi. Toi Aussi tu veux brûler tous ce qui dérange l'inculture?  
 
Encore un qui a échappé au procès de Nuremberg!  
 
Nan mais de toute manière, je ne tiens pas compte de l'avis d'une personne qui se paluche sur une honteuse copie de Tatra V570, et de ses lointains dérivés.  
 
Plus sérieusement une marque qui se permet d'acheter un peu toutes les marques qu'ils peuvent en Europe, alors qu'une loi nationale empêche toute entreprise étrangère de les racheter, ça me fait gerber.  
Et oui, VW est restée une marque bien Nazi dans l'âme. C'est la base de leur fondation après tous.  

 
Ah c'est ton autodafé à toi. Toi Aussi tu veux brûler tous ce qui dérange l'inculture?  
 
Encore un qui a échappé au procès de Nuremberg!  
 
Nan mais de toute manière, je ne tiens pas compte de l'avis d'une personne qui se paluche sur une honteuse copie de Tatra V570, et de ses lointains dérivés.  
 
Plus sérieusement une marque qui se permet d'acheter un peu toutes les marques qu'ils peuvent en Europe, alors qu'une loi nationale empêche toute entreprise étrangère de les racheter, ça me fait gerber.  
Et oui, VW est restée une marque bien Nazi dans l'âme. C'est la base de leur fondation après tous.  

 
ce qu'il faut pas lire... on est pas encore vendredi hein
 

Dommage que Peugeot soit mort... J'ai vraiment un profond respect pour la 104 ZS, la 504, la 205 bien qu'à mon goût elle a été produite en trop grande série et malheureusement maltraitée par beaucoup J'ai une dent cependant contre la T16, elle a failli me tuer

 
Vas-y développe, parce que ce que je dis hormis les blagues exagérées sur le nazisme est vrai.
 
Sinon il faudrait que toi et Über-Mario vous sortiez de votre monothéisme VW-VAG. Ça apporte auprès des gens l'effet inverse escompté, c'est à dire le dégout de tout ce qui représente cette marque. Surtout que tu déconnecte de la réalité en parlant de ces modèles par rapport à la concurrence que tu ne connais visiblement pas.
 
À la base je n'ai rien contre VAG, mais ça me saoule. Surtout qu'en Allemagne des talibans VW il y en a foison, mais aussi beaucoup qui à force détestent cette marque. VW a même son propre magazine de pub (Auto Bild).
 
Moi aussi je suis fana de certaines marques (Peugeot, et Porsche pour ne pas les citer), mais je vais aussi voir ailleurs, et roule aussi autre chose (pour Porsche c'est pas dur, j'ai pas les moyens pour une 911 ).
 
Si je te dis qu'à mes yeux la seule vraie GTI des années 80 ayant porté ce sigle, c'est la 205 et pas la Golf, ça te ferais mal au cul de l'admettre, et tu me taxerais de taliban Peugeot. Et pourtant elle est bien plus dans l'esprit GTI que ne fut jamais la Golf. Il suffit de regarder son usage en compétition amateur ou pro (ainsi que la mal aimée 309 GTI/GTI16) sur les routes d'europe, et elle fut des années lumières devant la Golf. Si tu rajoute les R5 Maxi, Super 5 GTT, BMW M3 E30, Lancia Delta HF, Ford Sierra et Escort Cosworth, la coupe est archi pleine pour la Golf.
Sans oublier que l'esprit GTI existait bien avant la Golf (Simca Rallye, R8 Gordini, NSU TT, Fiat 500 Abarth). VW ont su très bien communiquer en créant un nom. C'est ce qui est leur grande force depuis leur existence.
 
Aujourd'hui, prend n'importe quelle modèle VW, et dit moi lequel est plus sportif qu'une Mégane RS?
Il n'y en a pas. Un Scirocco R est certainement mieux à l'usage au quotidien, mais pour celui qui veut du fun, du sport, et faire de la piste, et bien la Mégane est de loin le meilleur choix.

 
Ouais pour moi leur dernière sportive de chez Peugeot reste la 306 S16 qui avait un chassis démoniaque, mais qui était limite sous motorisée. La 106 S16 était aussi un joujou sympa. Je ne parle pas de la 306 Maxi qui était capable sur tarmac de mettre minable les WRC.
 
Pour la 205 T16 c'est le monstre ultime. J'aimerai bien la conduire un jour, mais je suppose que la brutalité de l'engin le rend dangereux au possible pour un conducteur Lambda.  
 
Les années 2000 ont sonné le glas des sportives chez PSA. Ces cons sont passé au tout diesel, et ont abandonnés un facteur de ventes directes peut être minime pour eux, mais vecteur d'image très important. Couplé à cela des véhicules passablement laids, la coupe fut pleine.
Certes ils sont capable en compétition d'atomiser la concurrence (citroen en WRC, et Peugeot en endurance), mais sur les modèles civiles, c'est fade.
 
Il ont l'air maintenant de vouloir tenter quelques chose sur la RCZ (même les journaliste sportifs allemands trouve son chassis plus sportif, joueur et efficace que celui de la TT, c'est dire), et leur perf au 24H Nürburgring avec 2 équipes non pro, n'est pas passé inapercu ici. Mais s'il limitent les motorisations de la RCZ à 200 ch, c'est pas la peine. De mon coté du Rhin une compacte sportive c'est 240-250 ch mini.  
 
Par contre Renault dont je ne suis pas fan à la base, eux ont réussi à prendre le bon wagon au bon moment, et c'est tant mieux pour eux. J'imagine une Renault sportive à moteur Nissan le porno que ça pourrait être.

 
Vas-y développe, parce que ce que je dis hormis les blagues exagérées sur le nazisme est vrai.
 
Sinon il faudrait que toi et Über-Mario vous sortiez de votre monothéisme VW-VAG. Ça apporte auprès des gens l'effet inverse escompté, c'est à dire le dégout de tout ce qui représente cette marque. Surtout que tu déconnecte de la réalité en parlant de ces modèles par rapport à la concurrence que tu ne connais visiblement pas.
 
À la base je n'ai rien contre VAG, mais ça me saoule. Surtout qu'en Allemagne des talibans VW il y en a foison, mais aussi beaucoup qui à force détestent cette marque. VW a même son propre magazine de pub (Auto Bild).
 
Moi aussi je suis fana de certaines marques (Peugeot, et Porsche pour ne pas les citer), mais je vais aussi voir ailleurs, et roule aussi autre chose (pour Porsche c'est pas dur, j'ai pas les moyens pour une 911 ).
 
Si je te dis qu'à mes yeux la seule vraie GTI des années 80 ayant porté ce sigle, c'est la 205 et pas la Golf, ça te ferais mal au cul de l'admettre, et tu me taxerais de taliban Peugeot. Et pourtant elle est bien plus dans l'esprit GTI que ne fut jamais la Golf. Il suffit de regarder son usage en compétition amateur ou pro (ainsi que la mal aimée 309 GTI/GTI16) sur les routes d'europe, et elle fut des années lumières devant la Golf. Si tu rajoute les R5 Maxi, Super 5 GTT, BMW M3 E30, Lancia Delta HF, Ford Sierra et Escort Cosworth, la coupe est archi pleine pour la Golf.
Sans oublier que l'esprit GTI existait bien avant la Golf (Simca Rallye, R8 Gordini, NSU TT, Fiat 500 Abarth). VW ont su très bien communiquer en créant un nom. C'est ce qui est leur grande force depuis leur existence.
 
Aujourd'hui, prend n'importe quelle modèle VW, et dit moi lequel est plus sportif qu'une Mégane RS?
Il n'y en a pas. Un Scirocco R est certainement mieux à l'usage au quotidien, mais pour celui qui veut du fun, du sport, et faire de la piste, et bien la Mégane est de loin le meilleur choix.

Et puis je ne sais pas, il me manque quelques chose chez cette marque. Comme un manque d'identité du fait que VW est récent, vu que la marque n'a réellement existé qu'après la guerre, et puis qu'elle n'a vraiment aucune image dans le sport automobile (contrairement à Mercedes, Opel, Ford ou BMW). Audi a su se créer une image (grâce à Piech), mais VW c'est vraiment peanuts en compétition. Ah si 3 Paris-Dakar dont 2 avec le Touareg.
De plus leur politique arrogante (surtout dans la pub), la mégalomanie de Ferdinand Piëch, les rachats successifs d'autres marques alors qu'une loi allemande empêche toute possibilité d'un groupe étranger d'acquérir VW (bravo pour le protectionnisme), et le talibanisme des fans VW, rendent petit à petit cette marque antipathique.
 

 
Premièrement, je ne suis pas monothéiste VW, j'aime beaucoup d'autres marques et je suis loin d'être fermé de ce côté. Ensuite, si j'ai pu poster des posts sur ma cox en disant que c'était la meilleure voiture du monde, si personne n'a décelé le troll, bah c'est triste. J'ai juste envie de rouler avec une voiture rigolote, le fait qu'elle ait été conçue sous un régime tristement connu je m'en branle, je ne vis pas autant dans le passé que ça (même si j'aime les anciennes ).
 
Par contre il y a un truc que je ne comprends pas et qui est systématique ici, c'est de juger une marque par son palmarès sportif. Tu peux me citer une team VW ou un modèle que VW a spécialement produit pour la course? (on va cibler des années 50 aux années 80)
A partir de là, c'est normal qu'ils n'aient rien gagné si ils ne se sont jamais engagés. La philosophie de VW n'est pas le sport sans compromis et ça personne ne l'a compris; je reprends ton exemple du Scirocco R et de la Mégane RS: elles sont certes dans le même segment mais n'ont pas vraiment la même philosophie l'une est une formidable trackcar, l'autre se place plus dans un hot hatchback premium.  
 
Donc toi les gens qui sont des talibans VW te gonflent, je le comprends tout à fait surtout quand je lis les talibans BMW. Perso, je crois que c'est HFR qui m'a rendu apparemment taliban VW (ce que je ne pense pas être en dehors de HFR ) à cause des personnes qui proclament VAG=nazi.  
Pour info il y a chez mes parents trois voitures que j'affectionne tout particulièrement: une Ford A de 1929, une Renault 4cv de 1961 et une VW 1302S de 1972.  
 
J'arrêterai de défendre débilement VAG quand les critiques seront fondées qu'elles ne seront pas généralisables à l'ensemble des constructeurs
(n'en déplaise à 4Spik )
 

Donc toi les gens qui sont des talibans VW te gonflent, je le comprends tout à fait surtout quand je lis les talibans BMW. Perso, je crois que c'est HFR qui m'a rendu apparemment taliban VW (ce que je ne pense pas être en dehors de HFR ) à cause des personnes qui proclament VAG=nazi.
Pour info il y a chez mes parents trois voitures que j'affectionne tout particulièrement: une Ford A de 1929, une Renault 4cv de 1961 et une VW 1302S de 1972.

 
De ce côté je suis totalement d'accord avec toi, je dirais même que ce qu'il leur manque est la passion, ils ne savent pas créer de voiture qui ait réellement d'âme    
Par contre, pour le rachat d'autres marques, je ne trouve pas ça totalement mauvais: peut être que la Veyron n'aurait jamais existé et Lamborghini aurait un visage surement différent.

 
Pour tout dire à mes 18 ans je voulais une Cox, et puis finalement ça ne s'est pas fait.
 
Pour VW ma critique au niveau de leur manque de résultats sportif est justement par rapport au manque d'implication de la marque elle-même en compétition. Ainsi je juge que cette marque n'a pas les compétences pour concurrencer les français en sport auto. C'est comme s'ils avaient une crainte de se mesurer aux autres, et ils s'investissent sur le Dakar quand presque tout le monde est parti. Tu ne peux pas vouloir donner une image sportive de ta marque par certaines gammes, et être absent de la compétition. C'est un non sens je trouve. Le seul truc est quelques course nationales avec la Scirocco R (et et GT24 CNG cette année) au 24H du Nürb. C'est peu.
 
Sinon certes VW fut crée sous Hitler, mais toutes les marques allemandes ont eu les mains sales, Mercedes a eu de la main d'oeuvre bon marché, et la famille Quandt principal actionnaire de BMW et ancien propriétaire de Varta a un passé très sombre. Il en est de même pour GM qui a financé les nazis, et fourni du matériel au travers d'Opel. Renault n'est pas en reste non plus d'où sa privatisation en 1946, mais ça tout le monde le sait, et puis Fiat était également bien avec Benito.  

VW fait des moteurs de F3 il me semble. M'enfin bon...

 
http://hfr.toyonos.info/generateur [...] s=shay&t=3
 
Cai nouuuus §  
 
 
Non mais avoue que dès que ça cause de VAG t'es le premier à rappliquer et dire que strop bien  

 
Pour VW ma critique au niveau de leur manque de résultats sportif est justement par rapport au manque d'implication de la marque elle-même en compétition. Ainsi je juge que cette marque n'a pas les compétences pour concurrencer les français en sport auto. C'est comme s'ils avaient une crainte de se mesurer aux autres, et ils s'investissent sur le Dakar quand presque tout le monde est parti. Tu ne peux pas vouloir donner une image sportive de ta marque par certaines gammes, et être absent de la compétition. C'est un non sens je trouve. Le seul truc est quelques course nationales avec la Scirocco R (et et GT24 CNG cette année) au 24H du Nürb. C'est peu.

 
Ah, c'est fort possible, il faudra que j'aille voir sur Wikipedia  
M'enfin je voulais dire que contrairement à des marques comme Peugeot qui ont créé la 205 T16 ou la 306 maxi et Renault avec la filiale Alpine, c'est quelque chose qui n'existait pas chez VW (la filiale R n'existe que depuis quelques mois et elle n'a pas encore la même philosophie que Renault Sport ou Motorsport par exemple)
 

plein de vidéos lol

Gros malin
 
http://www.youtube.com/watch?v=1Gl [...] re=related
 

Bla²

Renault en tout cas a les world series et vag peut pas test

Renault en tout cas a les world series et vag peut pas test

 
Renault est surtout impliqué dans quasi toutes les compèts...
 
Sauf en tourisme je pense, depuis que la laguna btcc a disparu