Reprise du message précédent :
Le fail de Kimi, mais avec le sourire (quoique peut être sous vodka vu comment il titube)
 
http://www.youtube.com/watch?v=iyJ [...] eature=sub

http://www.youtube.com/watch?v=P4F [...] r_embedded
 
Instant reving
 

 
 
Omg.
 
Une idée de la puissance du truc ?

Un volant moteur de 0.002kg?

Utilité?
 
J'ai jamais trop compris à quoi servait un volant moteur. De ce que j'ai pu voir, les volants moteurs plus légers permettent à ce que le moteur prenne plus vite les tours. Alors pourquoi ne pas mettre d'origine un volant moteur léger sur les voitures de série?

Parce que si c'est pour avoir du on/off comme sur la vidz sur des voitures de série, euh....

Le frein moteur...

Atténuer les vibrations ?
Rendre un moteur plus souple ?

Parce qu'à bas régime et aussi au ralenti il tournerait pas trop rond  
 Il sert à "lisser" les variations de régime dues au fonctionnement "saccadé". Un volant moteur plus léger aurait par contre l'avantage de rendre le frein moteur plus efficace (moins d'inertie qui s'opposerait au frein moteur).

C'est mignon un volant moteur léger mais il faut ensuite équilibrer toutes les pièces mobiles, le vilo en prorité
En général ça cause un ralenti instable qui doit être compensé électroniquement avec un régime plus élevé, les rétrogradages sont plus brutaux et la rondeur du moteur est perdue, il faut chercher constamment la puissance pour être sûr d'avoir suffisamment d'inertie donc c'est un vrai calvaire en ville.
Mon volant moteur fait 11.6kg ça me permet de rouler en 4ème en ville tout le temps sans avoir à faire un trou dans le plancher.

4kg mon VM  

t'as une perceuse

Béni le jour où tu découvriras que la puissance c'est le couple

Et le volant moteur, ça rajoute du couple alors que c'est une source d'inertie supplémentaire pour le moteur ?  
 
Au fait c'est quoi ton moteur Mucus déjà ?

 
T'es pire qu'un rageux en fait

Je pense que tu n'imagines même pas ²

Angx est une femme ?!

Un volant moteur lourd ça n'ajoute en aucun cas du couple mais de l'inertie qui brutalise moins les éléments mobiles,  
moi ( ) ,j'ai un onctueux moteur longue course de paquebot mossieur, pas une machine à moudre  

Raconte plutôt ton WE sur l'autre topic, parait que ça a été légendaire

Impossible je dois acheter une GT2 Challenge Stradale Vantage immatriculée en Angleterre

4Spik avait raison

La journaliste.

 
J'ose pas imaginer ma machine à moudre avec un vm ultra léger

+1 pour mon aspirateur

http://www.youtube.com/watch?v=qMm [...] r_embedded
 
bien violent le crash    
 
source: http://news.caradisiac.com/Video-O [...] inside-970

 
mis a part le crach, ca sert a quoi une caméra qui film le tdb ?    

il savait qu'il allait se crasher, alors il a orienté la caméra en conséquence, voilà tout  

Tu vois sa gestion du volant et sa tentative de rattrapage
 
Trof fort + vibreur + prendre la terre molle à 90° ça pardonne rarement...

MX5 wat else

Bah je pense qu'avec n'importe quelle autre propal il serait parti à la faute
 
Ça me rappelle la vidz du pilote de F1 qui avait planté une S-Type R. Et pareil il était passé trop fort...
 
http://www.youtube.com/watch?v=Jc8uZGDAdQE

Jaguar wat else

 
C'est vrai, je l'avoue, les R5 c'est tellement mieux:
 
http://www.youtube.com/watch?v=jWt [...] re=related

 
le recule , je suis d'accord. Mais pour la hauteur?  on voit a peine la route cnul

 
  c'est rigolo ces R5

http://www.youtube.com/watch?v=5G-mUOTopJY
 
une Rx7 c'est tellement mieux

Elle voulait retourner dans la Savane  

http://www.youtube.com/watch?v=VnGyOhsvEeM
 
encore mieux le gars il est même pas à 50

http://www.youtube.com/watch?v=BqRfQAUk830
 
T'as vu tokyo drift toussa

Alors moi je poste un beau scandinavian flick d'une R5A (donc pas un crash ) et toi tu me postes 3 crach de RX7