Reprise du message précédent :

 
au prix préférentiel de 1'000'000€

 
quelle connerie... 730 chevaux... ils devraient l'alléger et lui faire une gueule potable plutôt (enfin c mon avis )
 
sinon dans les incontournables:
 
Techart : Porsche =>  http://www.techart.de/
 



 
tuner allemand de renom, auteur de la fameuse "GT Street", qui détient le record du tour du Nürburg ring pour une caisse de tuner.
 
Hennessey (que quand ta copine te vois dedans, hennessey plus quoi dire... ) : Viper =>  
 




 
attention on parle de V10 8,5 litres bi-turbo de 880 chevaux, et 2,5 sec 0 à 100...  et juste 380 en pointe...
 
 

et, ils font aussi la même modif moteur pour le ram...  
 

 
880 chevaux là dedans!!
 

Techart Magnum
 

 

La nouvelle Viper Hennessey
 

 

 

 

 

 
 

 
j'ai lu 2''.43 même pour être exact, menfin elle devait avoir des slicks de compet et tout...

Je changerais juste les jantes.

 
Le Cayenne aura vraiment été préparé par tout le monde. Mais alors celui là il est  

C'est pas pour faire du cross

lol tu parles même les trotoires tu en as peur du coup
merci techart

C'est que pour faire de la ville en plus  

oh le joli topic  
je ne devrais pas rester tjr dams mes flag
 

Tant qu'on est dans les Viper    :
 
Heffner Twin-Turbo Viper SRT-10    
 
 





 
http://www.fast-autos.net/featurec [...] index.html
 
 

Spécial BMW M3!!!
 
 

 

 

 
Graaah mais

Bueno la SRT 10
 

Tiens, je viens de découvrir la M6 ... sous un angle différent
 
http://www.seriouswheels.com/2005/ [...] 24x768.htm
 
Pas mal, voilà l'intégralité des photos :
 
http://www.seriouswheels.com/top-2 [...] BMW-M6.htm

 
ouaih ... a mon avis, faut deja etre sacrement couillu pour prendre 350 la dedans ... d'une part a cause de la masse, d'autre par a cause du chassis ... meme retravaillé  
ils ont deja du salement denaturer la partie avant en implantant un moteur plus lourd, plus gros apres, meme avec des renforts partout, un caisse 4 portes, c'est jamais terriblement rigide, mais si en plus elle prends 700bourrins dans les gensive, v'la comme elle doit se tordre de rire
bref, les chiffres sont impressionnants mais c'est tout de meme limite limite comme prepa ... enfin, il avait deja fait le coup en mettant un v8 dans un slk chez brabus ... verdict, chassis qui suivait pas en conduite sportive et freins completement a la rue ... je doute un peu de leur serieux !

Porsche Rinspeed Indy
 


 
sources: http://www.rsportscars.com/eng/cars/rinspeed_indy.asp

le truc de ouf    
 
Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet
 


 
http://www.rsportscars.com/eng/car [...] riolet.asp

Clair
 
Je l'avais posté sur un autre topik  

http://www.mansory.com/mansory.htm

 
erf... je trouve ca dommage de rajouter des grosse pieces d'alu sur le capot de la db9 ca fait un peu tuning "parking de cora"

 
je vois pas la logique de dire que c'est plus dangereux avec un véhicule plus lourd    
 
au contraire! c'est beaucoup moins flippant de faire du 250 en mercedes qu'en starlet par exemple...
 
et puis, quand au sérieux de brabus, franchement ils font du bon boulot la plupart du temps
 
pour la slk, le chassis de celle-ci est fragile, c'est une mercedes légère, donc pas une mercedes en fait , donc la base ne se prétait pas tellement aux modifs de fou.
 
par contre la sl de chez brabus, la ML, etc... ça c'est des tanks fiables et méchament rapides.
 
bon, moi j'achèterai jamais ça, je veux un tank je prends un tank, pas une mercedes (= un tank avec une étoile ).

Une spéciale m-power
 
Un designer nommé Fisker qui reprend complètement les lignes de la série 6, nommée Latigo pour l'occasion :
 
http://www.fiskercb.com/images/FCB_LATIGO_1.jpg
http://www.fiskercb.com/images/FCB_LATIGO_5.jpg
http://www.fiskercb.com/images/FCB_LATIGO_7.jpg
http://www.fiskercb.com/images/FCB_LATIGO_12.jpg
http://www.fiskercb.com/images/FCB_LATIGO_INT1.jpg
 

C'est laid !  

 
Je n'aime pas  
 
 
Sinon les images sont tellement grandes que je vois rien, impossible de donner un avis.
Et la flemme de les copier sur le PC pour voir comment c'est    

 
en ligne droite oui... en virage deja moins car les limittes d'un vehicule lourd, meme bardé d'electronique et d'aide, sont tres dures a cerner, de plus, en cas de decrochage, point de salut ... apres, il y a aussi la probleme des freins ... j'veux bien admettre que ca freine pas mal une fois, mais la constance des frein doit etre desastreuse, et une fois ceux ci bien chauds, ca doit plus freiner des masses
bref, non seulement je trouve ca dangereux, mais en plus je trouve ca inutile car une sportive se doit d'etre legere, un moteur enorme dans une caise de 2T je ne voit pas l'utilité (d'autant que les plus petites motorisations sont deja largement suffisante pour se faire plais')

Les sorties de pot    

Oui, j'ai vu ca il n'y a pas longtemps, je crois qu'elle est présentée au Salon de Franckfort, par contre, je connaissais pas du tout la marque, peut etre un designer.
 
Je trouve qu'elle est pas trop moche  

 
une Mansory Continental GT bi-ton trainait à Paris cet été

 
 
je trouve ca tres moche perso apparement fallait faire original mais ils ne se sont pas demandé pourquoi personne l'avait fait avant

Je trouve la DB9 Mansory assez terrible perso, une préparation interieure de malade, des portes en elytre, ... Ca lui donne un look d'enfer je trouve. (un peu too much certe).

 
je bloque sur les grosse ouies alu sur le capot ... ca ressemble trop a ce que font le djeun's sur 205grd :-/

2006 Lingenfelter Commemorative Edition Corvette
725 CV    
 
 


 

 
http://www.fast-autos.net/lingenfe [...] 7comm.html

2005 Arden Range Rover Sport
 


 
   
 
http://www.fast-autos.net/arden/ar [...] sport.html

10.7.05 New Car: 2006 Hartge M5

 
HAN §§§