Reprise du message précédent :

quand on est obligé de mettre de l'hule peu fluide pour maintenir la pression c'est que les coussinets de bielles sont déjà usés, ou bien le turbo.
C'est entres autres pour ça qu'il faut prendre soin du turbo et ne pas rouler avec un turbo fatigué.
 
de +, la 5W50 sera moins fluide à chaud que de la 15W40. Elle sera simplement + fluide à froid là ou d'autres ne le seront pas assez.
Par contre attention: carrefour vient de sortir de la 5W30 et c'est de la connerie: là c'est vraiment une huile qui peut devenir trop fluide, c'est sans intérêt sauf dans un pays où le moteur n'atteint jamais sa température normale.

ouais mais le soir elle a merdé enfin on ne sera jamais a "Diabolike" quand tu nous tient  

J'ai vu a carrouf tout a l'heure en achetant mon huile kil existait de l'huile pour les essances et pour les diesel. Et pourtant elles ont la meme viscosité. Et kan je lis derrière mon bidon d'huile "pour essance", ya marké :"tous type de moteurs,essance/diesel/glp". c'est de la connerie alors ??? Ya pas de différence entre les 2 ?

wave>
le mec qui avait la voiture avant la fait reviser nimporte ou et les mec ont mis de l'huile trop fluide
et ca a bousillé les coussinets de bielle car la pression etait un peu limite(pompe a huile fatigue+huile inadapté)
sur cette caisse il faut mettre de la 10w40(donnés constructeur verifié a l'usage)

tanshiro>
ca change rien c la mm huile normalment

attend j'explique aux autres pour qu'ils comprenent.
 
Samedi soir ma voiture a callé 2 ou 3 fois après un redémarrage, et j'avais l'impression kelle manké de patatte. Le truc c'est que j'été pas dans mon etat normal(on a fait un peu la bringue), et que je sais pas si c'est moi qui été telement raide que je savais plus conduire, ou si CT ma voiture qui déconnait.
 
Je tiens a rapeller que l'abus d'alcool est dangeureux pour la santé et kil faut pas conduire bourré/def, c'est vraiment pas bien!!!(promis je le referai plus )

moi pour ma moto je met de la Motul 100% synthése 2temps.
Et l'huile Carrrouf c'est la meme??
 

Tien j'ai une idée. Je vais faire un topic special huile. Comme ça ça serviras pour tout le monde.

huile total 15w 40 powa    sauf en hiver !    
 
 
fo dire ke avec une 405 avec un jt de culasse mort des segments morts et des joints de queue de soupapes morts  
 
 
 
edit : ce n est pas ma voiture c est celle a mon pere mais c moi ki m en occuppe
 

 
elle avance encore ?! Fumée powa!

Nan z'ont pas tort, pour des voitures qui font que des petits trajets, quand le moteur monte pas en température, on conseille toujours une huile moins fluide, quitte a conso + et tout, mais ca protège mieux le moteur (même si ca le salit +)

s'ils ont mis de la 5W30 effectivement c'est pas bon.
s'ils ont mis de la 5W50, ça n'est + fluide qu'à froid et c'est au contraire moins fluide à chaud.
de toutes façons une pompe à huile fatiguée sur ce moteur c'est déjà anormal, et c'est pas de l'huile fluide qui l'a usée (ça lui donne moins d'efforts).

c'est normal si c'est un 1.6 ou 1.9
je comprends pas la réputation des moteurs peugeot, tout ça parce qu'ils ont fait quelques diesels très répandus qui ont une durée de vie normale.

c'est le contraire.

 
ouai bah lis le truc après ske t'as foutu en gras...
 
et je parle que pour les petites citadines.

ça change rien
quand on est dans des conditions où l'huile n'est pas assez fluide (moteur froid), pourquoi prendre une huile pour amplifier de phénomène? faut pas croire que + c'est visqueux + ça protège, quand on dit de pas tirer à froid sur un moteur c'est pas pour rien.

pas tirer a froid sur un moteur c pour laisser le temps a l'huile de bien passer partout et tout lubrifier... c vrai qu'avec une huile type 5w50 les démarrage sont moins difficile a froid (on sent moins cet effet de résistance, j'sais pas si vous voyez de koi je parle), perso sur ma cacahuete (ibiza 1.4) je met de la 5w50 100% synthese depuis que je l'ai car g un peu tendance a lui rentrer dans le lard... jamais eu aucun pb mécanique avec et pourtant 158 000Kms et consomme pas d'huile...
maintenant pendant que ta voiture est garantie met dedans ce que le constructeur préconise car si y'a un soucis avec le moteur et qu'ils analyse l'huile (ça se fait dans des cas litigieux) ben au moins t'aura rien a te reprocher... enfin c mon avis...

effectivement le + important c'est que l'huile aille rapidement partout. Mais ça reste l'affaire de quelques secondes, ensuite tout est lubrifié bien avant que le moteur soit chaud, mais pas aussi bien si l'huile est trop visqueuse. Par exemple pour une bielle y'a un point de lubrification et il faut que l'huile circule facilement et rapidement tout autour des coussinets depuis l'endroit où elle arrive. Surtout à haut régime.