tiens je ne connais pas ca, qu'est ce donc ?

du rap      

çà pète bien pour l'instant  

ouais, enfin C pas trop mon style de zik C tout.
Mais je suis aps sectaire

 
Adepte d'andré rieux powa    

plutot
 
en gros, comme gloubi et elessar.
Tu veux un MP avec ma liste de mp3?

 
envoi    

check tes mp

 
bah, c'etait juste une petite pointe pour decrasser les soupapes et foutre la haine a l'autre avec son Leon Gazout
il etait aux environs de 200.... je le passe comme une balle a donf', je ralentie un peu plus loin pour l'attendre.... t'aurais vu la gueule de son passager.... muhahahahaha
le type y leve le pouce en l'air et me fait un signe genre :
"c'est ouf comment ca gaz une 106"
il avait l'air un peu surpris......

hier je suis rentrer sous la pluie  
 
au faites j'avais oublier...
hier pris la VR6 pour la fetes des mouman, et j'me gare pres d'une barake un peu pres d'un grillage. j'ouvre ma portiere , et sans faire gaffe je la coince dans le grillage. je la referme et là je pete le plastic de la barre des portieres ( comment çà s'appelle déjà?? ) .
bref ( ah oui -> baguette de porte) j'ai essayer de la recollé , mais bon  
mon frangin m'as dit que çà se vendait çà le petit téton en plastok a l'interieur de la baguette  
 
voilà    

 
tais toi lopette !
ici on est pas sur le topic moards....
ici, si t'as moins de 120/130cvx pour tes 4 roues, t'es pas le bienvenu .....
 
alors chapi : DEHORS et plus vite que ca
(je rigole bien sur)

 
c'est dingue que nombre de gens qui sont persuader de la supérioté des mazouts qui puent parceque c'est marqué TDI ou HDI ....  

 
ouai enfin la, c'etait un TDI 150 quand meme hein ? .... donc 150 chvx au moins, et je ne parle meme pas du couple....

 
ouai enfin la, c'etait un TDI 150 quand meme hein ? .... donc 150 chvx au moins, et je ne parle meme pas du couple....

 
euh ,, et 110, ca passe ???

 
   
 
Amener du 54 pr Mr elessar le 42 passe pas  
 
   

 
 
oui, mais ca reste un mazout !!!
moi le jour ou je veux me faire plaisir avec une caisse qui fait 150 ch ou plus, ce ne sera pas un mazout !!!
quand au couple, ca ne fait pas tout, ca t'evite tout au plus de retrograder.
tient sat (pour parler un peu de vr6)
tes vitesses elles vont jusqu'ou ?

 
qu'est ce tu dis toi ?.

 
toi nan, t'as une 205 junior, alors arrete de faire le mytho avec tes 110 cvx

 
je suis completement d'accord, pourquoi crois tu que j'ai une 106 S16 avec 140 chvx sous le capot, hein ?

 
Fo changer des chaussures qd on a les chevilles qui gonflent    
 
Je c suis maissant ce matin, mais je me prepare pr le fight ce soir avec mon banquier    
 
De tte facon je hais les mazouts, pis z'ont pas retrouvé la 406    

 
 
 
   mmmffffffff

 
 
j'ai le meme moteur mais degonflé a 110 (1.6 16s)
 
la 106 c'est 120 a l'origine, non ?

 
 
j'ai le meme moteur mais degonflé a 110 (1.6 16s)
 
la 106 c'est 120 a l'origine, non ?

 
Galak, me cherche pas ce matin, je suis de mauvais poil.

 
Dépend des modeles, les dernier sont plus puissante q les anciennes, d'ailleurs l'ancien 1.6 16V est passé ds les nouvelles rallye! (celle qui est piquée ds taxi 2)
 
Par contre les millesimes de chgt je connais pas.

 
n'importe quoi mon petit galak....
Les 106 rallye, ca n'a JAMAIS ETE une culasse 16 soupapes....
les premieres rallye, c'est un 1.4L 8 soupapes injection, et les dernieres c'est un 1.6L injection 8 soupapes aussi....

 
Ma gourré mais au moins z'avait raison sur le fait q les dernieres rallye on eu le moteur de l'ancienne XSI    

 
ouai... 120 sur la carte grise oui.... toutes les 106 S16 font entre 126 et 133-4 chvx au banc d'origine, moi j'ai un KIT admission dynamique PTS et un decata inox dessus, ma caisse sort 140 chvx au banc....

     120 CV fiscaux ???
 
sinon les kit machin et admission truc, faudra m'expliquer, je ne suis pas tres mecanique moi .
 
admission, c'est pour envoyer de l'air frais au moteur ?
et le decata inox truc c pour poluer + et faire un plus jolie bruit ?

 
Heu 120 cvx vapeur ou DIN mais alors fiscaux pas possible, c koi sinon ta cylindrée un W24 42 L de cylindré    

     120 CV fiscaux ???
 
sinon les kit machin et admission truc, faudra m'expliquer, je ne suis pas tres mecanique moi .
 
admission, c'est pour envoyer de l'air frais au moteur ?
et le decata inox truc c pour poluer + et faire un plus jolie bruit ?

 
Heu 120 cvx vapeur ou DIN mais alors fiscaux pas possible, c koi sinon ta cylindrée un W24 42 L de cylindré    

 

je disais ca pour expliquer que les 120 cvx c'est une puissance "administrative"... et que dans le cas de la 106 S16, elles font toutes systematique plus de 120 cvx.... la fourchette c'est 126 a 133-134 cvx au lieu de 120 ...... avec un KAD on passe deja aux alentours de 140 cvhx dans tous les cas.

 
 
Ouaille...
 
Je ne pensais pas qu'on pouvait allier passion moto et auto. Depuis que je conduis des motos, je dois avouer que je me fais grave chier en auto (et pourtant à la boite on a de chouettes caisses..)
 
il n'y a que ma journée de stage chez audi qui m'avait fait ouvrir l'oeil (260 en nouvelle A8, incliné à plus de 45° sur un anneau  et quelques têtes à queues en A4 quattro sur une aire plane ça reveille    )
 
Mais sinon IRL, conduire une auto ça ne m'attire plus du tout, du tout..

 
en region parisienne, c'est la merde ouai....
en province, c'est different.... et pour avoir fait du rallye, je peux te jurer que si je prefere la moto, j'ai bcp bcp la voiture aussi....  
les deux ne sont pas incompatibles du tout. enfin, c'est mon cas.

 
Je suppose.
 
Mais, perso, et pour le moment ça ne m'interesse plus..
 
Par contre, il y a des mecs qui m'epatent avec des caisses. Le mec qui nous a fait faire le tour en A8, etait numero 2 en coupe clio....et il touchait graaaaaveee !

 
pas sur la carte grise, je disais ca pour expliquer que c'est la puissance legale "administrative".... ca va mieux comme ca ?
en plus il est bien connu que le 1.6L 16S est notoirement "bridé" par une admission d'air bien inférieure a ce qu'elle devrait etre pour obtenir un rendement optimal...
en posant Un Kit admission dynamique Peugeot Talbot Sport (PTS)  
on récupere une bonne 10aine de cvx et 1.5 a 2 mkg de plus ....
le decata inox, c'est pour permettre au moteur de mieux respirer (le catalyseur etouffe le moteur) , ca ne modifie pas le son du moteur....

 
 
et les risques d'une admission ? garantie ?, resultat garantie ?

 
risque ?
aucun.
garantie ? ma voiture n'etait plus sous garantie.... donc j'en sais rien, a vrai dire, j'men fous.
si tu veux en faire monter une : Kit Admission dynamique PTS, ne fait rien monter d'autre.... les admissions dites directes sont bcp moins interessante car c'est l'air chaud du moteur qu'elles aspirent, et ce ne sont pas des boites a air pressurisé.