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  c'est quoi au juste la 206 mini groupe A???

 


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Auteur Sujet :

c'est quoi au juste la 206 mini groupe A???

n°1151691
fcoisb
go ! go ! go !
Posté le 11-09-2003 à 13:50:46  profilanswer
 

voila, je voudrais savoir si quelqu'un connaitrait un site d'explication sur cette 206 mini groupe A
Ou bien m'expliquer directement les différences par rapport aux 206 normales et également le moteur, le nombre de chevaux etc...  
 
MERCI D AVANCE BEAUCOUP :-)

mood
Publicité
Posté le 11-09-2003 à 13:50:46  profilanswer
 

n°1151718
Ill Nino
Love
Posté le 11-09-2003 à 13:52:52  profilanswer
 

Ca m'evoque la competition ca... [:spamafote]

n°1151728
Ill Nino
Love
Posté le 11-09-2003 à 13:53:35  profilanswer
 

Rien sur Google, tu sors ca d'ou ???

n°1153041
thanos69
Posté le 11-09-2003 à 16:35:35  profilanswer
 

Humm, mauvaise foi ?  :pfff: .
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---------------
Tu vas voir la classe... oh putain de zen, Nar deen ..
n°1167586
fcoisb
go ! go ! go !
Posté le 14-09-2003 à 11:47:37  profilanswer
 

ouais mais y'a rien sur l'explication de ce que sont ces voitures!!
c ça que je veux savoir.

n°1167588
cedbest
Posté le 14-09-2003 à 11:48:37  profilanswer
 

C'est pas pr toi ces voitures en un mot :D

n°1167614
fcoisb
go ! go ! go !
Posté le 14-09-2003 à 11:59:48  profilanswer
 

ça pourrait l'etre... enfin le devenir...

n°1169087
glossypape​r
Motard des terrasses :o
Posté le 14-09-2003 à 17:13:24  profilanswer
 

fcoisb a écrit :

ça pourrait l'etre... enfin le devenir...


 
on va voir si tu fais le temps de référence...T'as une voiture? T'as déjà fait les epreuves rallye jeune? Tu sais taper un 180° en frein à main?

n°1169647
Aubade
Posté le 14-09-2003 à 18:29:30  profilanswer
 

Ce sont les autos du volant 206 Peugeot qui est un championnat mixte terre/asphalte dont le lauréat gagne une saison en tant que pilote officiel Peugeot en Championnat de France Super 1600.
 
Dans le cadre du volant 206 tous les concurrents ont des autos supposées strictement identiques montées a partir d'une 206 XS il me semble (les versions 1600cc) en utilisant un kit complet vendu par Peugeot Sport.
 
Ca touche la boite de vitesse qui se voit accouplée a un couple plus court histoire de relancer plus fort, des amortisseurs tarés spécifiquement pour les 2 utilisations (terre et asphalte), l'ensemble de sécurité (arceau de sécurité, baquets, harnais, extincteurs auto et manuel) et d'autres modifications qui en font des autos assez performantes et fiables pour permettre aux concurrents de se lacher sans arriere pensée.
 
Pour infos voici la plaquette promotionnelle du volant 206:
http://www.peugeot-sport.fr/pdf/Volant206.pdf
 
Voici la fiche technique de l'auto d'apres le site de Peugeot Sport:

Citation :

PEUGEOT 206 XS VOLANT  
Fiche technique véhicule  
MOTEUR  
Type TU5JP4
Emplacement transversal AV
Cylindrée 1587 cm3
Nombre de cylindres 4
Puissance (ch.DIN) 165 ch à 7500 tr/mn
Couple (m N) 17 m.daN à 6000 tr/mn
Régime maxi 7600 tr/mn
Alésage x course 78,5 / 82 mm
Injection Magneti Marelli
Admission type S1600 mono papillon
Nombre de soupapes 16
TRANSMISSION  
Mode traction
Embrayage mono disque céramétallique
Boîte de vitesses BE 6 rapports
Différentiel Autobloquant type ZF
CHASSIS  
Structure et matériaux Coque +Arceau soudé
Suspension AV Pseudo McPherson +Barre Anti-Roulis
Suspension AR Bras Tirés +Barre Anti-Roulis
FREINS /DIRECTION  
Frein avant Etriers fixes à 4 pistons  
disques ventilés diam. 292 mm
Frein arrière Etrier 2 pistons
disque non ventilé série
Direction crémaillère assistée série
Roues asphalte et terre 6 par 15 jantes alliage aluminium
Pneumatiques AV /AR asphalte : Michelin N20 ou TA00 18/58/15
terre : L91 en 14/62/15
DIMENSIONS  
Longueur 3826 (mm)
Largeur 1765 (mm)(axe des roues avant)
Empattement 2442,6 mm
Poids minimum 960 kg asphalte / 970 kg terre (pneumatiques)
Rapport Poids /Puissance 6,3 (Kg /Ch)
Capacité reservoir carburant 50 litres
Carburant et lubrifiant TOTAL SP 98


 
En lisant cette fiche technique je viens de me rendre compte que la philosophie du volant au niveau mécanique à énormément changé depuis l'époque des 106 Xsi du volant terre ... elles etaient largement moins préparées et chères à l'époque. Mais ca permet aussi aux leaders du volant d'évoluer plus haut au classement scratch sur les rallyes qui accueuillent des manches du volant.


Message édité par Aubade le 14-09-2003 à 18:33:41

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