Bijour,
 
J'ai un TDI depuis 2003 et j'ai l'impression (ce n'est peut etre qu'une impression celà dit), que j'ai perdu de la puissance par rapport à il y a quelques années :
 
Ca me donne un peu l'impression que le turbo est mou, ou que le rupteur se declenche trop tot.
 
Je fais essentiellement des petits trajets, parait que c'est pas bien bon pour les diesels en général.
 
Savez vous comment décrasser ma caisse, ou si c'est mort ???
 
Merci

Vanne EGR encrassée?  
 
Le régulateur trop tôt... c'est sur que petit trajet moteur pas chaud + régulateur c'est pas génial non
 
Ya aussi un truc à prendre en compte, c'est l'habitude du conducteur par rapport à ce qu'il y a sous le pied droit...

Hum pour la vanne je ne sais même pas ce que c'est => possible
 
Sinon quand je parle du rupteur, je ne sais pas si c'est le bon terme, je parlais du truc qui empeche le moteur de monter trop haut dans les tours, ca me fait un peu cet effet là en 4eme.
 
Sinon en général je roule pepere sans turbo, entre 2000 et 3000 tours, je ne la pousse pas des masses quoi

 
 
Va voir un copain qui habite loin de chez toi .. décrasse le moteur sur autoroute (laisse tomber la 5ème ^^) et après, elle va être bien propre ^^

Mouais j'ai un long trajet de prévu pour bientot, j'vais faire ca...
 
Deja ce soir je l'ai bien poussée, j'ai eu l'impression que ca avait amélioré le bouzin.  
 
C'est un TDI VW au fait.

 
 
 
 
Ca s'appelle un débitmètre, ça permet de mesurer la richesse de l'air en oxygène, et ça se change tous les 50.000 kms su les TDIs -> 250€ à prévoir.
 
Une faiblesse classique récurrente de ces moteurs !

Hum en effet j'ai lu ce mot sur des forums ^^
 
Et ma caisse à + de 100 000 bornes sans avoir changé cet debitmètre.
 
Bon j'vais tenter un bon vieux débourrage d'abord, pi j'irais changer ce truc ensuite

Tu peux tenter de le décrasser aussi - y'a des forums qui expliquent comment

j'allais dire débitmètre d'air aussi
 
Sur les diesels, parait que de le débrancher suffit

 
Faux, si tu fais ça tu rester sur un calcul par défaut (et moyen) -> surconso, problèmes en altitude et perte de puissance resteront.

Bon je suis allé lui débourrer le fion en montagne, j'ai constaté (il me semble) une amélioration, cependant ce n'est pas encore tout à fait ca...
 
Vais essayer les produits moteurs avant d'aller changer le trucmetre

salut
 
 
carburant de daube?

Oui j'ai toujours mis du carburant de supermarché, par contre la perte de puissance est relativement recente, ou plutot je m'en suis apercu relativement recemment.

 
Si c'est un débitmètre à fil chaud fabriqué par Bosch, il suffit de le démonter et de vaporiser un peu de dégrippant dessus pour dissoudre le film de poussière qui se dépose dessus.
 
Ca prend 10 minutes et ne coute a peu près rien (une giclée de produit dégrippant en bombe).
 
Sinon, tu peux aussi aller chez un garagiste pour qu'il te change la pièce et payer plus de 200 euro, sachant que souvent il se contente de le nettoyer et te facturer une pièce neuve au passage.
 
Problème récurrent rencontré par ma mère sur sa Nissan Almera, la deuxième fois que le garagiste lui a dit qu'il fallait changer le débitmètre (ce qui avait été déjà fait 40 000 km plus tôt), elle s'est douté de quelque chose...