Reprise du message précédent :
y doit bien ya voir d'autre pot pour XR homologué que ceux vendu par CRD, non??

 
t'as rien d'autre à foutre ?
 
***
 
edit djmb: va te calmer chez les TT, tu es pénible.
 
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bah moi ja i aps a me plaindre de ems crd, d ailleurs y en a sur les yam officielles donc.... et le pot d origine il est vraiment trop hideux, hors de question de claquer de la thune la dedans

Aujourd'hui une centaine de bornes sur les routes suédoises avec la Varadero. Pas bcp de sensations, meme si ca a de la patate et ke ca tire à 210...    
 
Par contre j'ai croisé plein de sportives .. et ils saluent !
Dingues ces suédois, ils payent ca cher pour 4 mois dans l'année ...  
 
edit: deux évitements d'enjoliveurs au milieu de la route  

 
TT = Tout-Terrain ?  

TT = Télé tubbies.
 
En gros, gloubi est privé de forum pdt une durée fixée par DJMB

 
pas cool    
vous avez jamais pensé à changer de forum ?    
 
Sinon je voulais savoir, ca veut dire quoi une moto vendue "Clé en main" par rapport à une moto vendue "en promotion" ?
(cf les tarifs du site Honda.fr)

pour d autres forums ya eu des tentatives (cherches un peu   )
une moto vendu cles en main et une moto vendu en promo c est exactement la meme chose (la promo est vendu sans les cles   )
toutes les motos neuves sont vendues cles en main ..

 
pour les forums d'expat' de blabla j'ai bien trouvé. mais pas de (moards en colère ...)  
Ok mais l'expression "clé en main signifie bien kk'chose non ? il y a pas une histoire de garantie contractuelle là dessous ?
(au delà de la garantie légale)

non c est la meme chose , cles en mains inclus la carte grise et la mise en route (plein d huile et autre baliverne)
en promotion , la meme chose en moins chere..

Moi qui avait justement une question hypra-importante: (nan, le fais po expres   )
 
Serieux - besoin de conseil!
 
Le rodage...
 
J'ai entendu plusieurs avis sur le rodage, parfois tres differents et meme contraires - mais, selon vous et votre experience, quel est un *bon* rodage?
 
Je demande ca, parce que ma future Kawa, je vais rouler avec pendant un bon bout de temps, je tiens a en prendre soin des le debut - ca va etre ma moto, pas du leasing!
 
Ce que j'ai retenu comme rodage a present:
 
- Suivre le manuel du constructeur (pas depasser certains tr/min)
- Varier les modes de conduite (pas faire que de la ville, ni que de l'autoroute, etc)
- Surtout: pas surcharger le moteur
- Changer souvent de vitesse pour user la boite/selecteur
- Faire l'entretien a 1000km
- Continuer le rodage jusqu'a 1500-2000km (mais de facon moins drastique - je veux dire: c'est pas parce qu'on a passe 1001km qu'on peux tapper dedans)
 
Me trompai-je? Y aurait-il des ajouts?    
 
Merci  

 
C bien comme rodage ça.
En fait, le truc A EVITER C de mettre le moteur en charge : ouvrir a donf dans une cote (meme en restant a bas regime) car tu vas faire travailler les roulements etc.
Faut laisser la moto venir.
Ensuite, pour la chauffe de la moto : contact, demareur, et des coups de gaz entre le ralenti et 3000 oturs afin d'avoir une bonne lubrification.
Des coups de gaz comme ça ça fait rien : moteur pas en charge et regime pas élevé.
Donc, tu mets des coups de gaz, et apres tu roules.
 
wala.
Have fun

vous en penser quoi de la Fazer 600 année 2001?
 
 
 
je suis monté dessus et j'aime bien.

 
 
et en seconde main je peux en avoir une pas trop cher  

 
Pr moi c une trés bonne becane, qui à fait ces peruves, freine fort, pas piegeuse pr un sous, mais attentiion qd meme ca fait plus de 90 cv ca  

slt les moards    
j ai vu sur un autre topic comme quoi avant de retrograder il fallait mettre un coup de gaz pour eviter de bloquer la roue arriere, je crois que ca s appelle le double embrayage non ?
vous pourriez m en dire plus svp    ca m interesse

 
Nan, c'est betement un "coup de gaz":
 
Pour retrograder (Main gauche - Main droite):

• Tu debrayes - Tu laches les gaz
• (toujours debraye) - Tu donnes un coup de gaz
• (juste quand le moteur a un regime plus haut) tu debrayes - Tu laches les gaz

Le but etant que le moteur tourne plus vite avant de faire tomber un rapport: comme ca il y a moins de choc et tu risques moins de caler la roue arriere. Avec cette technique, je sais faire tres frequemment du 5e -> 3e en deux secondes, donc t'as un meilleur frein moteur.
 
Aussi, tu economises ton pneu arriere et ton kit chaine, vu qu'ils ont moins de choc.
 
Au debut c'est dur a faire, mais quand tu l'as, tu sauras plus t'en passer    (et sur une moto avec du couple, oublie de conduire sans ca... Deja sur ma Div'...)

ok merci
il vrai que meme avec une simple varadero, et une conduite sportive   , ca m arrive de bloquer quand je retrograde
mais bon avec 125, et le monstrueux couple que j ai    je vois pas vraiment l utilité

bah C un 4tps non? donc frein moteur !
Avec le coup de gaz, tu peux meme rentrer un rapport sans debrayer.suffit de bien synchroniser.
 
J'ai toujours conduit avec.
Ma mere a pas encore le coup de main avec le SV...ça se voit  

bon je vais essayé  
au cas on me revoirait pas  

je ne veux pas dire mais la premiere chose qu'on m'a dit à la moto ecole c'est : "le frein moteur,   ,  tu oublies car c'est la meilleur chose pour ce foutre par terre". donc j'ai jamais essayé, je bouffe des plaquettes et c'est tout.

moi je le fait meme un peu trop comme avec la tuture  

 les moards
 
 
No comment :
Ce week-end, je suis passé chez yamaha pour acheter 2 vis de carénage et les 2 ecrous (avec joint en caoutchouc) associés, j'en ai eu pour .... tadaaaaaa... 13,50 ? !!!    
 
 
Sauriez-vous où on peut trouver des vis de bulle, en inox (le plastoc c'est du toc..) noires et pô cher ? J'suis allé faire un tour chez la reine Merline, mais j'ai rien trouvé..
 
A tout zazard...
 
 
Chapi

 
ben, déja des vis de bulle, ça veut rien dire
 
vo mieux que tu te balade avec tjr un exemplaire sur toi pour avoir la bonne longueur et le bon filtage.
 
Apérs pour trouver ce genre de vis, cruciforme a tête ronde je suppose, le mieux c d'essayer dans les quincaillerie industriel, car il vend les vis a la piéces et en ont des tonnes de toutes les sortes.
 
d'ailleur, je serais toi, si j'en trouve qui me convienne, vo mieux les prendre avec une empreinte heaxagonal, c bien plus pratique les criciforme de merde
 
par exemple t'appel chez wurth, et tu leur demande ou ya un revendeur pas loin de chez toi
 
Würth France S.A.  
285 Av. Laurent Cely
92230 Gennevilliers
Tél. : 01 46 85 24 60
Fax. : 01 46 85 24 61

 
Hello Nonox,
 
J'ai pas trouvé d'aut'termes que "vis de bulle", sorry    
 
euh... keske t'appelles quincaillerie industrielle ?
 
Sinon, rien à voir, mais je suis passé à la braderie cardy (et hop ! un shark tout neuf pour ma copine à 98 ?), impressionant le nombre de motards présents ainsi que chez west bikes..

I have been grillaid by the edit  

 
too fast for you!!!

 
 
       
 
Quand il pleut, ou meme quand il fait sec, c'est souverain  

Avec un TWin comme la mienne c'est impérial  

 
y va faloir que je fasse gaffe alors si je me prend un sv...
 
 
Par ce quávec ma gse c'etait frein moteur a donf!!!
Je ne bloquait que tres rarement et ca me faisait plutot marer  
 
 
Ca va etre durdur au debut...
 
 

 
Je l'ai fait y'a pas longtemps le retrogradage de deux rapports, heu....  sur sol sec pourtant, c'était marrant  

 
Bah moi, je l'avais raconte, j'etais passe (avec moto completement froide) de 3e a 1ere (boite qui a merde), petite glissade de la roue arriere style supermot'  

 
2nd 1ere sur une flaque d'eau lors des cours en auto ecole...
 
 
Petite sueur froide et le mono : "c'est marant hein..."

Rien à voir...
 
J'me suis amusé à regarder les tarifs des assurances pour une 600 tcat    
 
et..euh..comment dire.. pour l'instant je ne trouve rien car j'ai moins de 24 mois de permis....  
 
question : il y a des assurances plus tolerantes ou faut-il que je m'exile en belgique pour assurer une moto que je n'aurais pas forcement envie de changer dans 6 mois... ?
 
ps : alors ktulu, l'est commandé ce Zrx ?

 
Si t'as les sous, il doit y avoir un assureur.
 

 
J'y ai ete samedi, le concess telephone aujourd'hui pour savoir quand Kawa Belgique baisse ses prix (comme Kawa France).
 
J'attend la reponse  

 
franchement, je pensepas que tu trouve d'assurance trés tolérante a c sujet

 
ta de la chance, R va baisser de tarif, mais pas la S!!!!

 
Revises ta copie: en France, la S a baisse de ~600eur, la R est restee au meme prix  
 

lé rusé ktulu.
 
 
Sinon, pour le frein moteur, je marche bcp a ça ! C puissant, et dosable (dans la limite d'un retrogradage correct)
Pis vu le freinage arriere de bcp de motos, ça aide

 
Bah quand ca te fais economiser 600eur, y'a pas photo  

 
pour l'instant, ce n'est même pas le tarif qui me gêne, c'est le fait que je ne puisse pas m'assurer du tout.  
Par contre, une TCat ... au bout des 24 mois fatidiques   ...ce n'est pas très cher à assurer, j'ai été agréablement surpris.

 
Et c'est bon ? Tu as pu negocier le rachat de ta div ?