Reprise du message précédent :
la Yaris a quand même été voiture de l'année y a pas longtemps, donc avantage pour elle je dirais...

 
La Fiat Panda aussi

et?

 
Autant prendre la plus récente voiture de l'année.

ah ok
je croyais que tu voulais dire que ce genre de prix ne veut rien dire (et à dire vrai je n'en sais rien...)

 
C'est aussi le cas

 
J'ai trouvé l'Ibiza 1.4 TDI bien sympa coté moteur, pour ma part... Un copaing avait une Corsa 3 cylindres essence et ce n'était pas désagréable non plus . Ca n'avançait pas des masses, mais bon, je pense qu'un 4 pattes équivalent (1 litre 55 ch pour 1 tonne) n'aurait pas fait mieux... Et côté sonorité, c'était bien sympate.
 
Mais ce sont les seuls 3 cyl. que je connaisse, peut-être sont-ce des exceptions confirmant la règle...

 
Entre la Corsa 3Cyl et 4Cyl, y a un monde de fiabilité, dixit un garagiste de chez Opel : le 3Cyl est un veau pas fiable pour un sou.

 
L'impression que j'ai gardé de la Corsa, c'était ce moteur avec une inertie assez terrible, qui marche après 5000 tours et qui s'arrête dès qu'on passe la 3eme.

 
Ouais c'est un peu ça aussi sur ma 4Cyl mais, apparemment, moins

 
C'est le couple qui parle

 
Bizarre, j'en garde pas un souvenir "si pire". Peut-être que certains exemplaires fonctionnaient mieux que d'autres? Ou alors je me souviens mal .

D'après les "referendum des propriétaires" dans le magazine belge Le Moniteur de l'automobile, Toyota est une des marques les plus fiable, pour ne pas dire LA marque la plus fiable.
 
Hyundai ne fait pas des voitures particulièrement "à problèmes", mais leur fiabilité est jugée moins bonne que celle des Toyota.
 
D'ailleurs, je sais pas en France, mais chez nous il me semble que Toyota offre 5 ans de garantie sur tout ses modèles. Si je ne me trompe pas, c'est pas pour rien. Comme en général on n'a pas envie de perdre de l'argent (on voudrait même plutôt en gagner un max), on ne garantit "plus" que ce que la loi exige que quand on est certain de son coup.
 
Pour le reste, c'est plutôt une histoire de goût. Je dirais juste qu'il faut se méfier des déductions d'espace intérieur à partir de l'aspect extérieur, c'est régulièrement trompeur.

 
Aussi il faut la conduire. Du siège passager on ne retient que le bruit sympathique. Par contre quand tu enfonces l'accélérateur et qu'il ne se passe rien...

 
Ca ne résulte pas du seul nombre de cylindres du moteur. Un 3 cylindres _peut_ très bien être très agréable à conduire (nerveux, souple,...) quand il est bien conçu. Tout comme un V6 ou plus peut très bien être un veau désagréable quand il l'est mal (conçu).

 
Certes. Mais c'est tellement handicapé à la base
 
Et quand tu fais un 3 cylindres dans cette gamme, c'est pour faire un moteur économique pas cher bas de gamme, et donc tu prends un 4 cylindres, un arbre d'équilibrage pour faire joli et un plus gros volant moteur, et basta.

 
C'est ce que je dis. Le problème, c'est le "pas cher bas de gamme". Pas le nombre de cylindres.
 
Je reconnais que 3 cylindres, c'est pas "l'idéal", mais c'est pas forcément "pourri".

je conseil la toyot' : pour l'entretien et les pîeces et la fiabilité c'est mieux