Reprise du message précédent :

Roue avant avancée légèrement...
 
Ça équilibre la bagnole je trouve...

Non, dessiné et fabriqué en interne.
 
EDIT : grillé, mais spa grave  

 
et la de lorean

Ouais, de ça aussi on s'en tape.  

j'aime ben le desing mais putain y font chier a pas faire les barres de protection couleur carrosserie

Ce sera disponible sur la finiton haute ou moyennant un supplément... Pareil pour les poignées de porte...

putain y font chier...supplément pour la peinture métalisée, supplément pour les poignées + barres latérales peintes et apres ?
supplément pour avoir des tapis de sol ?  
 
ca me gave les economies de bouts de chandeles sur ce genre de caisse, vous allez voir qu'ils vont reussir a coller un moteur essence 1.2l en entrée de gamme

Il paraît que l'entrée de gamme est facturée 25 000 EUR, c'est vrai ?

L'intérieur a l'air trop froid
brrrrrr

Sur la gamme diesel (avec un seul HDI au départ), ce n'est pas surprenant, les versions d'appel arriveront plus tard.
C'est plus surprenant si c'est sur la gamme essence.
 
Il y a quand même une certaine montée en gamme par rapport à la 406. En fait, elle se rapproche plus de la 605 que de la 406 (gabari, poids, confort, prix,...).

 
Les prix n'ont pas été annoncés, il me semble
 
Après, il faut voir l'équipement, les entrées de gamme françaises sont souvent bien dotées maintenant (au contraire des allemandes )
Reste que c'est un peu lourd pour ceux qui se passeraient bien des accessoires servant à justifier le ticket d'entrée, c'est sûr

En tous cas, ils sont ambitieux : ils prévoient d'en vendre 300.000/an, là où la 406 plafonnait à 260.000.
Pour un modèle plus cher, dans un segment (M2) qui perd des parts de marché et avec une concurrence (allemande, notamment) très rude, ça me parait surréaliste.

 
Je pense que la 406 s'est bien vendue en France, mais c'est surtout sur les ventes à l'étranger qu'ils doivent compter. Là, ils avaient sûrement une bonne marge de progression. Evidemment il faudra que l'auto soit excellente...

La 406 s'est même très bien vendu en France (ça n'est actuellement plus le cas, bien sûr).
Peugeot prévoit de réaliser 30% des ventes de la 407 en France, 50% dans le reste de l'Europe et 20% dans le reste du monde.

 
Dans Le Parisien ils annoncent 25 - 35 000 EUR

spéculation quand tu nous tiens

 
 
 
Grandiose    
 

C'est pareil pour toutes les marques non ? La peinture mét est quasi systématiquement une option, ainsi que les baguettes couleurs carrosserie qui dépendent des niveaux de finition.
 
Par ailleurs, 25000? en prix d'appel ca ne me semble pas démesuré loin de là...bien au contraire, c'est presque donné.
 
ET les tapis de sol c'est laid, j'en veux pas

 
il faudrait surtout revoir la vitre latérale sur l'arrière.

Y a surtout que sur les photos présentées, la porte AR était spécialement petite en raison de la perspective.

Euh, faut pas pousser, non plus.
La 406, en prix d'appel, est proposée à 7000 euros de moins.  
http://www.autoplus.fr/neuf/T_MAIN [...] n&f=equipn
Tin, 165.000 FF (c'est plus parlant en FF   ) pour la bas de gamme de la familiale Peugeot, c'est pas un cadeau.  

Arrête de spéculer, tu compares le bas de gamme de la 406 1.8Less avec un prix estimé d'appel en lancement de la 407 (avec soit un HDi110 ou un 2L16s).

ces proportions devraient lui donner une repartition de masse tres typée course

406 HDI 110 : 21500 euros
406 2L16s : 19600 euros
http://www.autoplus.fr/neuf/T_MAIN [...] n&f=equipn
 
Pas vraiment un cadeau, je trouve.

Euh, c'est une familiale, hein.  

peut importe, le poids a l'air vachement plus sur l'essieu arriere, elle risque d'avoir un comportement plus agressif, meme si c'est une familliale...

Certainement pas un cadeau (faut pas rêver...) mais il faudrait savoir à quelles concurrentes comparer en termes d'équipement, déjà.
 
Comparer à une 406 n'a aucun sens à mon avis
- parce que la montée en gamme est revendiquée. Le prix doit s'en ressentir, forcément. C'est logique et même indispensable à la crédibilité de cette montée en gamme, je pense .
 
- parce que les 406, c'est vraiment pas cher en ce moment.

 
c'est clair, les roues avant sont trop en arriere
et je la trouve trop "gentil"
les premiers coups de traits que j'avais vu étaient bien plus prometteur
les 2 premiers photos sont pas mal, mais les suivantes (exterieur) sont plutot moyenne

je l'ai vue bouger dans Turbo sur M6 hier, et en mouvement elle est vraiment bien, je trouve. Sclair que sur des photos, on s'arrête sur ce qui fâche
 
Je pense qu'en vrai ce  sera une des plus belles de sa classe

 
l'exterieur est sympa, mais l'assemblage du TDB laisse à desirer là
 
le plastique semble un peu trop brillant aussi

 
encore un qui voudrait la qualité Audi au prix Peugeot

on s'en fout du TdB. L'important c'est qu'on soit bien assis, que ça pousse et que ça tienne bien le pavé. Mais...mais... c'est la définition d'une 406 ça !

jla trouve plutot jolie!!!
mais moins homogène qu'une laguna (par ex.). l'arrière est kan même coupé au secateur

 
je te le fais pas dire, mais chut, sinon il ne restera plus aucune 406 V6 le jour où j'aurai un peu d'argent

 
Je rêve de me trouver une 406 Coupé d'occase pas cher.  

 
Moi même pas forcément un coupé. Une berline, sans aucun signe distinctif, bien discrète. Mais capable de mettre un vent à presque tous les gros blaireaux gazouteux

une 406 110ch est super

 
je confirme, c'est celle de mes parents, elle roxe.  

Tu l'as dit: presque  

 
on trouve toujours plus fort que soi

 
quand tu revends au bout de 6-9 mois, ta mercos decote plus dans l'absolu que la 407