Ca signifie quoi les tours par minute dans une bagnole ?  
A combien de TPM faut il rouler en moyenne pour pas abimer sa caissse ?

en roulant à 130 sur autoroute en 5 eme, t'abimeras jamis ta caisse.
Tant que tu respectes la mécanique et que tu bourres pas à froid ya aucun pb.
Par contre t'es sérieux pour la question concerant ce que représente les TPM???

 
Ben en fait j'voudrais juste savoir si à 110/120 sur autoroute c'est normal d'etre a 2800 ou 3000 tpm, parce que j'ai l'impression de tirer à mort (Golf 3 diesel)

Les Tour Par Minute , c'est la vitesse de rotation de ton vilbrequin. A ça tu rajoute le coef demultiplicateur de la boite de vitesse et t'as la vitese de rotation des roues.
 
On dira que sur une essence si tu roule à moins de 5500 c cool et sur un diesel ca sert a rien de passer les 4500.

Ca me paraît normal en tpm.

 
de toute façon t'as pas le choix mais ca me semble correct comme régime moteur. C un diesel atmo? c normùal que t l'impression de tirer dessus comme un ane!

Diesel atmo ? kézako ?
 
Derrière c'est ecrit GL c'est tout ce que je sais
 
En + elle fait un boucan d'enfer j'ai vraiment l'impression que chuis entrain de niquer le moteur quand j'accelere, c'est ça qui me fait un peu flipper
 
Mais bon si c'est normal c'est cool

diesel atmo->t'as pas de turbo (GL INSIDE)
le boucan d'enfer faudra t'y faire les "vieilles" bagnoles sont pas tres bien insonorisées.
et pour un diesel tu peux pas dépasser 4500 tours en général.
Et au dela de 4000 trs ton moteur s'essoufle, déja que la poussée doit pas etre extraordinaire.
Sinon pour les "grosses" accélérations vraiment pas la peine de dépasser 4000 tours, un diesel ca se conduit sur le couple donc pas besoin de tirer dessus

 
enfin bon grosse accélération et diesel atmo c pas trop compatible

OK merci les filles
 
J'avoue que j'flippais un peu en roulant, donc là c'est cool.
Enfin un TDI ca ferait pas de mal quand même

Tiens j'en profite : essence atmo c aussi essence sans turbo ?

 
de rien ma grosse ct un plaisir

 
t'as tout compris! ATMO(sphérique) = PAS DE TURBO

oui, d'ailleurs on dit atmosphérique pasque les gaz arrivent dans la chambre à la pression atmospérique (pas de compression avant).
OAAALAAA

 
Ah bon ?    
 
Me coucherai moins con ce soir moi (oui je sais je rève  )

Fréquence de rotation La vitesse de rotation c'est en rad/s.
 
Voilà c'est tout.

 
chippoteur

et en moto c'est 8000  

15000 tours pour un 600 supersport

3000 sur une deuch

42 a fond sur mon vélo  

6750 sur ma voiture et t'arrive en zone rouge

 
Rassures-toi, c'est normal  
 
Et pour te rassurer encore plus: pour ma moto c'est 5000tr/min a 140km/h, mon ancienne, 7000tr/min et si tu montes sur une hypersport, la zone rouge est a 16000tr/min  

Ca monte haut pour les 2 roues !

 
Hier j'etais sur une 600cc et je suis monte a 14000tr/min    
 
Ca fout un choc de savoir a quelle vitesse ce truc tourne!

12 000 Trs minute pour les Mazda RX7 à moteur rotatifs je crois ?

 
Le pire etant une turbine  

 
bah, c des 2T non ?

 
   
 
Nan pas vraiment  

 
soit
 
parce que les 2T ca monte tres haut en tout cas

 
Euhhh, pareil si je me souviens... Mais vu que je veux pas dire de connerie  

Il paraitrait même que, sur un moteur essence atmosphérique, ils puissent arriver à une pression inférieure à la pression atmosphérique

Juste pour comparer, in F1 (V10 3 litres), c'est autour des 19000 de nos jours. Et un turbocompresseur de voiture de tourisme, ça tourne à plus de 100000 tours/min  

Comme ça ? http://groody.free.fr/temp/Mazda323SSP-1.8%20DOHC.avi
 
 

  la turbine tourne à 200 000 tr/min sur le 1.4 HDI sur le point de puissance (4000 tr/min).
 
mko

le turbo de la smart c'est 360 000 trs/min a fond

en absolu ou en relatif?

euh, turbo qui tourne a 100 000 trs ya rien d'impressionnant.
 
Et la RX7 qui monte a 12 000 trs g un léger doute la...

Forcement qu'on est un poil en dessous de Patmo, c la dépression créée par le piston qui descent qui aspire les gaz.

 
4000tr/min = 418.6Rad/sec et apres????
c juste une diference d'untité je vois pas pourkoi un serai une frequence et l'autre une vitesse de rotation  
 
enfin là fau m'expliquer