Reprise du message précédent :
yeah !!!
là ca pulse
thx

 
vous arrivez a d/l vous ??

non  
essaye la 1ere addresse donnée elle marche chez moi.

ben elle me d/l un fichier de 8 ko la 1ere adresse ici !     !!

pour moi ça dl sans pb

Génial sebastino !

 
Bon pour ceux qui utilise pour télécharger internet explorer et pas de flashget ou autre veuillez utiliser se lien :  
 
http://webperso.easyconnect.fr/seb [...] .janfy.avi

mouais...et vous en pensez quoi de cette 206rc ?
Moi j'ai bien aimé le bruit du moteur et le look pas tape à l'oeil, les sièges baquets c'est du beau boulot , par contre j'ai pas aimé les jantes de 17' vraiment surdimensionnées et la couleur rouge

Et ma capture, z'en pensez quoi ?

sais pas j'ai regardé sur ma 82cm

je prend la meme en noir ou en bleu  

 
rouge lucifer.

rouge c jacky    
 
le noir c soft et sobre, le bleu c apaisant

 
d'habitude je suis d'accord avec toi, mais la tu emets un jugement de valeur tout ce qu'il y a de plus ridicule.... et va dire ca a Ferrari que le rouge c'est jacky...... vraiment n'importe naouak.
Pour restser serieux un instant, j'aime vraime bien le noir, mais la couleur rouge lucifer de peugeot est vraiment tres belle et classe.

bah ok rouge c jacky c t un troll, mais j'aime bien les trucs sobre et efficaces

 
héhéhéhé

Rhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaa...si la 307 sortait en berline avec ce moteur et cette sellerie, oserais-je craquer ?    
 
N'empêche que le rouge de turbo était par contre en noir j'aurais

 
Pareil, j'aime pas en plus l'aileron arrière, un peu trop voyant.
 
Moi j'aurais mis les jantes de la 206 S16 mais en 17"

Alors tu devrais peut être l'acheter car ta remarque est un hommage à la beaufitude.
 
PS : "BOF" = Bande Originale du Film

En t kk qd on voit l'interieur, il autait être un peu plus convaincant pr l'exterieur, on va avoir l'impression de se fr doubler par une 206 1.1 esthetiquement parlant    
 
Surtt qd on voit leur concept trefle  

Mouais, je dis que 16' pour les jantes aurait été suffisant (up deguisé même si tlm s'en fout )

 
pour passer 180 cv sur le train avant, 17 pouces est plus adapté.

mmm, mais quel est le rapport avec la motricité

 
c'est pas compliqué, plus le diametre de la jante est grand plus tu as de surface de contact au sol par tour de roue....
ai je besoin de continuer ?

17 pouces, c bien la taille de la jante non?

 
oui, et alors ?
 
edit : c'est la taille de son diametre.....
si tu parles de taille, a savoir l'epaisseur du pneu, par contre non.

ben la ou je veux en venir, c'est que le c le diametre du pneu qui est important pour la motricité. Apres la jante...
Mais c sur qu'on met pas les meme pneus sur du 15 ou du 17.

 
nan c'est faux....
1- le diametre du pneu depend de sa taille (epaisseur) et de la taille de la jante... donc c'est important pour la motricité.
2- tu as EXCATEMENT le meme genre de pneu et qualité de gomme en 15 ou en 17.... genre du 195*45/15 (ma monte) ou du 205*45/17 en yokohama A039 comme les miens.... meme qualité de gomme, taille differente, c'est tout....

J'ai vu cette voiture et bien que n'étant pas un grand fan de tout ce qui a plus de deux roues je la trouve quelconque par rapport à la nouvelle Clio, c'est normal ?

 
nan, je trouve la 206 RC sobre et belle mais ils auraient pu d'avantage renforcer son coté sportif sans tomber dans le coté kéké tuning avec le double william saurin.
je prefere une Clio RS point de vue design....

Je viens de me rendre compte que la Clio V6 coûte 40 000 EUR ? C'est de la folie

 
lesquelles ? les anciennes en 15 " ou les nouvelles en 16" ?

 
ben.... c'est un peu cher, oui, mais c'est un peu un modele unique dans la production autmobile quand meme....

 
super
 
merci bcp pour ta capture, janfy, j'ai pu grâce à toi voir cet essai
 
 

 
honnetement, je les trouve vraiment TRES light leurs essais a turbo.... mais vraiment tres tres légers....

Skler,ils sont coincés par la pub à faire pour la localité d'accueil et l'aspect technique de l'essai : on voit passer la voiture 2-3x et basta

1) y'a un rapport surface au sol/poids à respecter. La relation n'est pas "+ c'est grand, + ça accroche". Sous la pluie c'est même parfois le contraire.
2) avec la largeur du pneu on peut déjà largement faire varier la surface au sol.
 
Le principal intérêt d'un diamètre important c'est la stabilité à grande vitesse et la diminution des vibrations dues aux défauts d'équilibrage.

arrêtez de vous battre c'est qu'une (petite) voiture

oui franchement on en apprend toujours davantage dans n'importe quel magazine.
Y'aurait pas l'attrait de la vidéo il resterait plus grand-chose.

en même temps turbo ça dure combien de temps 40 min à tout va...
ils ont pas choix que d'être court dans leur reportage

40 min même avec la pub ça n'excuse pas tout.
avant la pub ils perdent du temps à dire ce qu'ils montreront après. Ensuite ils présentent l'endroit où se passe leur essai.
résultat: l'essai dure 2 minutes et pendant la durée de l'émission on a le temps de lire plusieurs comparatifs complets dans des magazines
 
Edit: ça ressemble fortement à une émission qui sert surtout à faire voyager domonique chapatte.