Reprise du message précédent :

 
à peu près oui.
N'empêche qu'aux dernières nouvelles, la brave bête roule encore pas mal.

merci pour toutes vos réponses. J voudrais revenir sur l message de Fluff sur le sifflement a basse vitesse moi aussi j ai ce problème et j m demandais ce que c était mais j ai entendu dire que beaucoup d anciens modèles twingo avaient ce problème . que peut on faire ?

j'ai fait aussi paris grenoble en R5 1984...
j'ai juste perdu l'ouie depuis mais à part ça (au dessus de 110 on a l'impression que le moteur est dans l'habitacle

 
Toi aussi rejoins le cercle des types qui se font repérer à 200m

moi jai fait 1200 km pour aller au ski au 1er de l'an avec une corsa TD 1.4 completement pas entretenu, dont on s'est rendu compte au bout dune heure quil y avait aucun feu, de clignotants, que la jauge dessence ne marchait pas, que le compteur de kilometre tournait plus....
mais on a eu aucun probleme et jen suis meme tombé amoureux tellemtne elle avancait bien (c la voiture du beaux prere dun pote)
je precise quon etait 3, avec toutes les bagages de ski, et 1 snowboard lol

rouen chamonix rouen hiver 2000 avec une 205 gl (ou gr sais pu) de 88.
 
 ya que le jour du retour elle eu besoin d'etre aidée par une equipe de rugby etrangere pour demarrer

si c ton premier long trajet, repère bien quand tu commences à en avoir marre, à rouler trop vite, à trouver que tout le monde conduit mal ... ça veut dire que tu aurais du t'arréter depuis une bonne demi-heure !
 
2 heures est une limite théorique, ya des fois au bout d'une heure j'en ai marre, parfois je m'arrète au bout de 2 heures parce que j'ai envie de pisser, et parce qu'il faut s'arrèter toutes les 2 heures, mais sans ressentir le besoin de m'arrèter ... je précise que j'ai fait plusde 30 000 km avec ma voiture actuelle, dont pas mal de paris-marseille, et qu'avant ça j'ai conduit d'autre voitures, pour je ne sais pas combien de kilomètres exactement ... j'avais déja 10 000 à la fin de la conduite accompagnée ... ya 8 ans , des fois qu'on me dise que je serais un peu un débutant
 
l'autoroute directe de paris à montpellier, (la A75, qui passe par clermont-ferrand), je l'ai faite début juin, ya pas mal de cotes, avec une twingo un peu poussive, tu vas pas etre à la fete (à relativiser si tu es seul et/ou sans bagages).
ya par contre pas bcp de traffic, surtout bcp moins de camions que sur l'A7 paris-lyon-marseille, et les paysages sont plus sympas, surtout ya pas mal de forets, il fera ptet plus frais (bon quand je suis redescendu par cette autoroute, il faisait maussade, ça fausse peut-etre mon impression )  
ceci dit, le péage est pas énorme (je crois qu'entre un paris-marseille et un paris-montpellier-marseille, je gagnais suffisament en péage pour me permettre de payer l'essence supplémentaire pour 100 km ), mais à un moment l'autoroute s'arrète (vers millau et le fameux viaduc pas encore achevé), tu te fais une dizaine de kilomètres sur une petite départementale de montagne, viroleuse à souhait - et avec une vue imprenable sur le fameux viaduc
 
FtY

 
Ouais et d'ailleur a Millau t'as tres souvent des bouchons monstrueux quand y a du monde

et je te dis pas quand ya des camions dans la descente ou la remontée sur la petite route, c'est encore pire qu'un bouchon
 
FtY

Le viaduc est pas fini

me semble qu'ils viennent de rejoindre les 2 tabliers partis de part et d'autre de la vallée (ils les construisent au bord et les poussent vers le centre au fur et à mesure), reste encore à vérifier tout ça, à démonter les 2 pilliers temporaires, et à faire tous les aménagements autour ... me semble que ça sera pret à la fin de l'été ...
 
FtY

Millau c'est un coup à etre bloqué 4h, prévoir la pause au macdo en haut

 
Il a été remonté?

 
 
c'est fini ce temps la ... deja a 140 j'en vois plus bcp !!
sinon pour la twingo s'arreter toutes les 2hrs au moins 15mins et plus si il fait chaud  
et pas depasser le 120.

 
Sur autoroute y a encore enormement de monde a 150 quand meme

 
 
franchement beaucoup moins qu'avant et je dirai meme qu'en roulant a 130 tu te fais pas beaucoup doubler ...
alors qu'avant 150-160 c'etait normal    

tant que tu es pas comme bcp de monde sur la voie du milieu à 110 , ça va, si nécessaire tu te caches entre 2 camions
 
FtY

moi je fais paris nimes vendredi en twingo de 93 (140 000km) et je l'ai ammené au garage juste avant (pneu + plaquette).
A priori pas de pb si tu y vas cool, tu peux quand même aller a 130 sur l'autoroute, c'est pas une deuch quand même!!!
Par contre l'A75 c'est 1h30 MINIMUM de bouchon a millau (le viaduc ne sera en service qu'a partir de decembre!!) !!!
Alors soit tu le tente, soit tu passe par la vallée du rhone (bouchon egalement) soit tu passe par limoge et toulouse (plus long, mais moins péage et pas de bouchon!!!
 
A toi de choisir, dans tout les cas, le principal c d'arriver et surtout pas d'arriver le premier ..... aux urgences!!!

$
 
 
deja la deuch a du mal a aller a 90 ...  

 
chuis un ovni avec ma twingo 93 57000km    

j'ai jamais conduit de twingo, c si poussif que ça
 
il m'arrive d'avoir entre les mains une R5 avec un moteur 1.4 l 60 ch à injection (référence C6J je crois), et ça a quand meme du répondant, si tu as les boules quiès qui vont avec !
 
FtY

je viens de faire saint-malo > paris en clio 1.4 de 1993 et le problème avec des voitures un peu anciennes c'est qu'il peut arriver des problèmes... aujourd'hui c'était le pot d'échappement qui était percé, c'etait super sympa a 130 le bruit "echappement libre/boite de conserve"

emmene de la musique si t'a un auto radio
et dis toi que tes parents ont surement fais pire
 
mon pere, partir dans le berry en 2cv

 
Les premiéres (moteur Cléons, ancien moteur de R5) ont un moteur de 1.2i de 55cv.
C'est assez nerveux sur les 2-3 premiers rapports, idéal en ville.
Par contre ca n'a pas de couple, donc sur autoroute en montée tu es a 90 km/h!!
 
Mias faut pas exagérer, tu roule normalement avec cette voiture, je fait reguliérement Tarbes-Nimes (440 km) et je suis en général a 140-145 sur l'autoroute!!
 
Les nouvelles versions ont des moteurs plus puissant 65 et 75 cv pour le 16s, donc la c confortable mais ca suce!!!

 
 
 
le moteur 1.2L D7F 60ch de la twingo (a partir de 1997) est efficace je viens encore d'aller faire un petit tour et malgré une boite longue sans fin ca decolle    
ton 1.4L est bien moins performant et plus gourmant.

ok, faut juste jouer avec la boite dans les montées, alors (comme souvent avec les vieilles voitures ) !
 
FtY

Ben moi je compte faire le chemin inverse : Montpellier-Region parisien Mais en saxo 1.0L ( 70000Km)   J espere que j aurai aucun prob

 
tres bon résumé!   1ere a 3eme vitesse tu tapes des petites "accelerations" sympa en ville   sur du plat en autoroute 145km/h c un maximum meme si j'ai eu un "saut" de vitesse a 150km/h a 5 dedans

cleon 1.1: 55ch, poussif en 5è mais boite longue, ne pas hésiter à repasser la 4è sur autoroute dès que ça monte un peu.
 
1.2 8S 60ch: un peu + puissant et MOINS gourmand.
1.2 16S 75ch: ne consomme + que le 8S que si on s'en sert pour rouler + vite.

 
 
 
conduisant une D7F j'aurais jamais l'idée de pousser une 16v a fond car c'est le flou artistique a 150 mon avis et au moindre coup de vent tu risques de gros problemes.

 
 
edit: je viens de faire le retour (paris> saint malo) et cette fois c'est un roulement qui a laché... (après l'autre qui a laché il y a 6 mois)

 
un roulement? quels sont les symptomes? ca ta empeché de rouler?

je ne parlais pas forcément de la vitesse de pointe, mais je sais pas si c'est très normal le comportement que tu décris. t'as pas un défaut de // ou d'équilibrage d'une roue?

 
j'ai poussé la mienne plus ou moins a fond, ca me ferai chier de rouler 2-3h d'affilé avec le moteur a fond, meme si il est censé tenir, chais pas a chak fois je relache un peu, mais sinon ca tient kan meme la route

J'ai fait 600 km pour partir en vacances avec une super 5 1985, 120 000 km. J'ai juste fait la pression et les niveaux avt.
 
Sont costaudes les supers 5  
 
edit: Avec des pointes a 140. Bon on entend plus rien et ça secoue pas mal mais kan ya plusieurs voies et le champs libre, j'aime rouler un peu vite.

Bah ces moteurs sont faits pour pouvoir utiliser à volonté la puissance annoncée, tant qu'il y a de l'huile et de l'eau à la bonne température. C'est pas une pièce d'usure ou une pièce à utiliser "modérément"

 
mais ca consomme ces petites bêtes  

C'est pas des moteurs faits pour les hauts régimes, et puis un CX de 0.34 ça pardonne pas à grande vitesse

 
donc en résumé c'est des moteurs fait pour rouler a fond mais en consommant une tonne?

C'est à l'utilisateur de choisir ce qu'il en fait

 
donc tu pense que ca fait mal uniquement au portefeuille nivo essence de rouler 600km a fond?