Reprise du message précédent :
On peut aussi utiliser des carburants à base de plante comme le tournesol ou le colza.

non, c'est le prix d'achat et de revient. un bus au gasoil détaxé revient bien moins cher qu'avec un carburant exotique
 

et pas besoin d'électricité pour faire fonctionner les voitures
et alors?  
si tu veux remplacer le pétrole par de l'électrique ou de l'hydrogène, faudra de l'uranium, beaucoup d'uranium
 

oui oui, et surtout un pédalier... pour les tunnels... ou la dynamo des phares, la nuit
une voiture fait combien de kilowatts, à ton avis? combien de surface pour une simple voiture, tenant compte d'un rendement de 20% maxi et 2% réel des panneaux?

Sans doute que dans 50 ans, tout les véhicules seront construis avec une cellule intégrant un coeur d'H3 (Tritium)

A l'utilisation, c'est parfait, mais pour la production et le recyclage, à mon avis c'est pas top

Les premières voitures fabriquées étaient électrique, le seul problème à l'époque était (et est toujours) l'autonomie de ce genre de véhicule.

non, la question du recyclage des batteries usagées est un gros problème aussi

On ferait mieux de chercher à augmenter l'autonomie des mollets    
 
Blague à part, je vois pas où la "faible" autonomie des voitures électriques poserait un problème. On utilise nos voitures pour faire de courts trajets : boulot, courses, etc... et on pourrait très bien recharger les voitures pendant ces activités.
Les départs en vacances ? une pause toute les 2h se marie très ben avec un éventuel rechargement partiel de batterie.
Les routiers/ambulanciers/pompiers/policiers ? Ceux-là pourraient avoir le droit de continuer au pétrole.
 
En somme, le seul obstacle au développement de la voiture électrique, c'est le lobby pétrolier  

faut des routes avec des systèmes à induction qui rechargent en permanance la voiture :  en plus ça permettrait de diminuer la taille des batteries

ça sous entend que c'est pire?
ça doit pas etre évident à évaluer ça    

 
c'est pas du gaz plutot ?

Gaz de Pétrole Liquéfié

Pas à l'époque  

A mon avis on va d'abord devoir passer par des systèmes hybrides (à l'imagine de la toyota ou du SUV Lexus) avant d'en arriver à un systèmes à l'hydrogène ou à l'électricité.

merci por l'info :$

Si en 2 heures d'autoroute on décharge toute la batterie, çà fera une pause de plusieurs heures toutes les 2 heures. A la rigueur si on développe une solution pratique et pas trop chère pour mettre la voiture dans le train ça serait faisable, sinon c'est pas la peine d'y penser.
Tant qu'on n'a pas de solution propre pour produire l'électricité qu'on consomme actuellement, c'est pas la peine de doubler notre consommation en espérant un résultat écologique.
Les voitures hybrides sont une meileure solution que des voitures électriques alimentées par des centrales thermiques: rendement global comparable, moins lourd, moins de batteries polluantes, + performantes, meilleure autonomie, + faciles à ravitailler.
L'électricité nucléaire abondante est presque une exception française, y'a pas assez d'uranium pour en faire autant au niveau mondial, à moins de vouloir épuiser les réserves très rapidement et de ne pas avoir peur de voir des tchernobyl un peu partout dans les pays où les gouverements ne prennent pas les mesures de sécurité nécessaires. Bref, jusqu'à nouvel ordre (pas avant longtemps), l'électricité n'est pas une source d'énergie miraculeuse.
 
 
les lobbys pétroliers n'ont rien à voir là-dedans, on retrouve cet argument dans la moitié des posts mais jamais la moindre explication sur a méthode qu'ils seraient susceptibles d'employer pour parvenir à leurs fins. Ce sont des entreprises qui vendent un carburant, et malgré le fait que ça soit le produit le + taxé, ça reste encore le + intéressant pour le consommateur. A part peut-être le GNV, mais les gens ont peur du gaz, on l'a vu avec le GPL. Ces mêmes entreprises ne se priveraient pas de vendre autrechose si elles trouvaient mieux. C'est d'ailleurs ce qu'elles feront quand le pétrole sera + cher que d'autres énergies.

 
Pour info le lobby petrolier existe, et il existe deja pas mal d'energies propres qui ne peuvent penetrer le marché à cause de ces lobbys (essayes de fabriquer ta propre essence au Colza et regardes l'amende que tu auras si c'est pas homologué...avdc l'aval de Total Fina Elf !)
 
Pour l'uranium, il existe aussi une matiere fissible/fusionable qui est le plutonium (certes plus polluant mais excellent energetiquement)

Il existe un lobby pétrolier, simplement il n'a pas le pouvoir que beaucou semblent croire. Son principal pouvoir est économique, simplement parce que le pétrole reste moins cher que les produits concurrents.
Les carburants alternatifs étant + chers à produire, ils ne se vendraient qu'au prix d'une TIPP inférieure au pétrole. Forcément l'Etat tient à sa TIPP, il va pas t'autoriser à utiliser de l'huile de colza, ni de l'alcool de betterave, ni n'imorte quoi d'autre sans payer la TIPP dessus.  
Regarde la marge faite par l'Etat et par les pétroliers sur un litre de carburant, ça donne une idée assez représentative de celui qui a le + de pouvoir...

[troll]
   
tout le monde sait que les problèmes énergétiques annoncés sont une blague des pétroliers, juste pour monter les prix.
eau, hydrogène, plutonium, fusion, colza sur 300% de terres cultivables... toussa fonctionne très bien et revient moins cher, c'est juste le méchant lobby pétrolier qui nous en empêche.  
D'ailleur le lobby pétrolier a prévu de se reconvertir dans le gaz naturel, puis ensuite dans le charbon, juste pour nous empoisonner.
[/troll]

 
le rendement d'un moteur thermique depasse pas 30/40%  

documente-toi sur celui d'un panneau

ben oui c'est pourrit, n'empeche qu'en faisant un peut plus de boulot de recherche dessus ya surement moyen d'egaler celui d'un moteur thermique

 
elles étaient pas à vapeur les premières ?    
 
   :
 
http://www.histomobile.com/histomo [...] d1=1&lan=1

 
Eclairement moyen en france, 1200 W/m²
 
Surface (maxi) disponible sur une voiture : 7 m²
 
Rendement d'un panneau solaire : 5 %
 
Puissance dispo sur une voiture : 7 x 1200 x 0.05 = 420 W, ce qui doit être suffisant pour l'ordi de bord, l'autoradio et l'éclairage...
 
En multipliant par 10 le rendement (soit un fantastique 50 %), on arrive à 4200 W, soit 5,7 cv, cad dire 10 fois moins que ce qu'il faut pour faire bouger une voiture...
 
La solution, ben il suffit de faire passer le rendement à 500 % et c'est viable ! ah bon, c'est pas possible, ben alors on multiplie la surface des capteurs et on fait une voiture de 42 m de long !! (ok, on oublie le solaire)

Effectivement, les meilleures voitures solaires actuelles font dans les 5kw.
 
Mais va faire tes courses à Carrouf avec

Après tout, pourquoi pas pour tout les systèmes électriques de la voiture?
 
Ca serait bien plus écolo que les vieilles batteries qu'on a actuellement, surement plus cher aussi et moins esthétique cela dit

La première oui mais par après une grande partie des voitures furent électrique, d'ailleurs la première à avoir dépassé les 100 km/h était une voiture électrique.  

Déjà, ça serait bien d'arriver à dépasser les 0% de rendement quand on compte l'énergie utilisée pour la fabrication du panneau.

Comme le bus ??? cf les guignols

La "Jamais Contente"  

Apparament les batteries utilisant la techno lithium métal polymères vont bientôt débarquer :
 
http://www.batscap.com/

 
ah merde... t'aurais pas un peu de lecture sur le sujet ?

Heu, ni l'uranium ni le plutonium ne sont des minerais !
(han j'l'ai kacé   )

 
ah ben j'aurai appris un nouvel acronyme aujourd'hui

Fut un temps, oui (à Oklo )

Héhé Justement, ça a foutu un beau merdier (espèces minérales n'existant nulle part ailleurs ), j'aurais pas aimé être dans le secteur à l'époque. Nul doute que Greenpeace aurait gueulé.
 
Tu me diras, j'aurais voulu que j'aurais pas pu donc bon...

 
ça existe dejà    
 
http://honda.fr/showroom/civic_ima/