Reprise du message précédent :

 
Tu vas passer de "full option" à "juste la clim" si tu veux pas alonger 5000€ d'écart...
 
 Il y aura donc perte de confort. en excluant la qualité de la suspension et la sellerie, à l'avantage de la leon...

 
j'v changer d'assureur je sens...

 
pas sur car le full option d'il y a 4ans et probablement moins complet que le "de serie" + clim auto d'une gamme au dessus d'il y a 2 ou 3 ans. je pense

et la reprise chez un concessionnaire ? j'ai jamais fais ca, c l'arnaque ?

Ben fo trouver un concessionnaire qui te reprenne une caisse d'okaz pour une autre d'okaz. S'il le fait, c'est qu'il est sur d'y gagner (et toi, probablement, d'y perdre).
Ou un marchand specialise dans l'occasion, mais ils sont encore pire voleurs que les concessionnaires
 
Sinon, une Fabia TDI, ca te dirait pas ? Marche aussi bien qu'une Golf III TDI 110 (donc qu'une Leon, vraisemblablement), plus petite que la Leon certes, mais plus habitable que ta 206.

pas trop dur a trouver des fabia d'occaz ? mais je n'ai rien contre les autres modeles.

 
C'est sur que l'offre est reduite. Et comme c'est quand meme relativement recherche, ca se vend au dessus de la cote. Mais comme ladite cote est pas hyper haute non plus...
Y'a pas longtemps, j'ai meme vu une Octavia TDI 110 Elegance, annee 2000, avec seulement 45,000 km a 10,200 euros.

ca peu etre interessant, meme si elle manque mechament de gueule .

 
Bof, c'est pas pire qu'une ancienne Laguna ou une C5
Mais c'est moins cher    
En plus celle-la etait gris anthracite, assez jolie    
(ca change de l'ultra classique gris clair metal   )

 
Tu as donc fais 11000km en 1.5 ans, alors ne prend pas de TDI, n'oublis pas qu'un turbo mazout, c'est fait pour rouler.
Prend toi plutot une Leon/golf IV 1.6l essence (105cv), tu consommeras environ 9l/100km max avec une voiture bien meilleure qu'une 206 et tu la payera bien moin cher en occas que le meme modele en TDI, surcoté...(sans compter qu'avec 60000km au compteur, il faudra voit comment l'ancien proprio l'a traitée, en particulier pour la duree de vie du turbal...).
 
Sinon, pour ton histoire de 206 1.4l qui consomme 10l/100km, tu dois avoir un probleme car moi j'ai une 306 1.4l essence de 96, 80000km et je consomme au max 8.5l en ville et 6.3l mini sur route.
 
Ma prochaine voiture sera surement une Leon/golf IV/A3 1.6l/1.8l essence .

pour la conso c'est tout a fait normal, au quotidient je roule     sur de petits trajets (5km) en ville (bordeaux) et la voiture n'est jamais chaude. rien d'alarmant car la conso est normal sur totoroute.
 
une leon 1.8 essence par contre, ca doit tuer en assurance
un 1.8 ne deviendra pas merdique si la clim tourne ?

 
prend pas un gazoil alors, tu va le tuer en un rien de temps
 
tu roule de toute façon pas assez pour que ca soit intéressant de passer au mazout, en dessous de 20000Km/an c pas intéressant. Franchement si ta envie de changer, oriente toi +tôt vers une petite nerveuse, g l'impression que c ce qui te conviendra le mieux

c'est tjr d'acutalité le 20000km/an, je croyais que c'etait devenu une legende urbaine ce truc.

 
Pourquoi ca serait merdique ??? un 1.8l c'est quand meme pas si pourrit que ca....
Et un TDI avec la réputation de kéké que ca traine, c'est pas mieu niveau assurance ...

je me renseigne un peu c'est tout. en fait ma clim me bouffe pas mal en ce moment et j'aimerais pas que ca recommence
 
et niveau assurance, je pense que la TDI doit etre moins cher que le 1.8 essence. ca reste un mazout qd meme merde enfin j'espere

Détrompes toi...
 
Les TDI sont les voitures les + chères a assurer...
 
A titre d'exemple (experience inside...)
 
Une golf 4 TDI 90 coute 1000F de plus a assurer qu'une 1.6 100ch...
 
EDIT : Garde ta 206 elle sera - chère a assurer, selon moi...

 
Question de novice, ce n’est pas un bon plan les 17" ? Cela s'abîme plus vite ?
 
Bref, pourquoi se commentaire, je ne comprends pas pourquoi il faut se méfier de ce type de roulement.

 
Ben parce que déjà ce sont des grandes jantes, donc le prix des pneus est plus élevé, le tout en dégradant le confort de la bagnole le plus souvent. De plus, faut faire très gaffe aux vendeurs de Norauto et autres qui essayent de refiler le pneu sport ultra tendre qui tue tout; ah oui c'est sûr, l'adhérence sera excellente, mais t'auras bouffé tes pneus en un rien de temps...

 
ok merfci, je me pencherais plus sur la difference d'assurance entre le tdi et un plus "gros" essence.

 
entre une 206 de mr tout le monde et une fabia j' hésite pas sérieux !

Pareil, je prends la 206

  pas moi

entre une 206 quik1.6L16 ou une clio dyn1.6L16...pour ma part avantage à la clio plus cossue et moteur plus vivant

changer une 206 pour une Clio,
en plus je ne supporte pas la gueule de la clio.

au final, j'arrive pas à saisir tes motivations à changer de voiture.
 
A ta place, je profiterait d'un changement de statut (fin des études, début de taff) pour changer, puisque tu dis que la 206 est en parfait état.
 
Comme dit plus haut, tu sais ce que tu perds, pas ce que tu gagnes.
 
En gros, j'ai du mal à piger: tout a l'air d'aller bien pour ta caisse, ton usage etc... mais tu veux changer quand meme

en fait j'aimerais gagner en confort et profiter du bon etat de ma caisse pour la revendre au mieux.
 
c'est encore flou, mais j'y reflechi. attednre la fin de mes etude pourrait etre une idée ausqsi, mais j'ai peur qu'a ce moment j'aurais plus besoin de mon fric pour m'installer que pour changer de voiture. bref c compliqué le plus simple pour mopi serait d'oublier cette idée mais j'y arrive pas. un caprice a plusieurs plaques

 
t'as mis le doigt dessus (à mon avis, hein )

change de gamme, prends une compacte, tu verras la différence, c'est énorme...c'est du vécu

une compacte, cad une pas allongée a l'arriere en parlant tres grossierement?

 
Euh vi, entre citadine et berline quoi    

ok
sinon si je peux apporter ma petite contribution, j'ai testé une leon tdi 110 et une golf 4 tdi 115 (ma voiture actuellement) et y a pas photo niveau reprise, acceleration etc..
en plus si tu reprogrammes le boitier de la 115 ca donne tout autre chose

le 115 a eu une carrière particulièrement courte dans l'histoire des 1.9TDI
 
Pourtant si je me souviens bien c'etait un de ceux que les essayeurs préféraient.

un des tdi qui a le plus de problémes aussi..
Bcp de défauts au niveau des injecteurs notamment
c'etait le moins fiable des TDI, ce qui explique que sa "carriére" n'est duré que quelques mois...

de mémoire les perfs du 115 étaient au niveau de celles du 130...par contre le 110

Normal le 115 est injecteur pompes, le 110 est un injection directe classique.
Le 115 a eu des problèmes de casse moteur, pas le 110.
Le 115 a une boite 6, le 110 une 5

ca doit etre chaud a trouver une Golf 4 d'occaz.

Contre :
-finalement t'as pas besoin d'une autre voiture
-avec 26 000frs t'as surement d'autre chose bien sympa a faire

 
 
Je plussoye, les 2 moteurs sont bien différents malgré une puissance proche.
 
Dans mon souvenir -pitet faux- le 115 etait pas autant stigmatisé que le 130 pour sa brutalité.

 
-c'est vrai, ce n'est pas un besoin.  
-épargner
 
pour :
-ca serait un gain en confort/conso enorme
-ca fait pas bcp d'argument pour :|

Pour gagner en confort, pas besoin de rajouter en prix, du moment que tu montes en catégorie.
Une bx serait plus confortable que ta 206.

rajouter en prix n'est pas obligatoire hein, c juste une possibilité
pour ce qui est de la BX, je ne suis pas sur sur.  
en gros, ya quoi comme caisse d'occaz, qui puisse durer encore qq années, avec la clim auto, une 100aine de bourrins au moins et a 7000€ max ?