Reprise du message précédent :

Elles sont plus produites, y a que des vieux modèles hein. C'est vrai que les mkIII sont un peu surcotées.
En revanche les mkII ça coûte rien
 
Mais dans les deux cas ça vaut vraiment le coup de regarder en Allemagne, là-bas on en trouve plus et à des prix corrects.

 
 
Sa sert a rien de regarder en france on a rien en voitures jap et le peu qu'on a c'est hors de prix

Autrefois les jap étaient pourtant bien moins chères que les françaises...

 
Oui mais ca a aussi evolué et une voiture neuve jap et aussi cher voir moinscher qu'une voiture frnacaise mais les vieilles voitures japsont devenues rare et leur cotes changent tres peu.

 
Les MKIV sont surcotées tu veux dire? La biturbo de 330 cv.
 
La MKIII "plafonne" à 235 cv et la MKII fait 170 cv  
 
J'ai une MKIII, et ce n'est pas vraiment une voiture basique  

Ça c'est de l'up....

Ouais je suis trompé, je parlais des mk IV.

Heureusement que certains conducteurs n'ont aucun problème avec leur transport sinon les statistiques donneraient toujours du 100% de quelque chose.
 

La première panne de mon dernier véhicule neuf s'est déclarée le 1er jour quand je suis aller le chercher et sorti du garage concessionaire : la boite qui "craque" au passage d'un rapport 3e/4e... tu me diras en effet ça se trouve entre le siège et le volant
J'ai pensé d'abord que c'était une illusion et fait un pote essayer le lendemain : "bah oui c'est sûr qu'il y a un problème mais ça doit juste être un truc à resserrer.
Bin la semaine d'après au garage ils m'ont dit ouhlà "'faut qu'on commande une nouvelle boite"!!!
Dommage que la garantie n'inclut pas un échange standard de tout le véhicule ... je pense qu'ils auraient plus réfléchi avant de livrer.
...

La 2ème panne sur le véhicule s'est révélée juste 3 mois après : allumage du voyant moteur et l'ordinateur de bord qui est heureux de formuler "défaillance du système anti-pollution".
Là je fais appel à un pote dans l'électro-mécanique qui me dit "bah c rien c sans doute les sondes LAMBDA qui déconnent... et pi bien connu chez psa (?!)"
Au garage le mec gêné qui me dit "heu... je crois qu'il y a 2 pièces à changer" faut commander ça prendra une semaine.
Pourtant je n'ai jamais lavé mon moteur
 

Bin justement c là le problème : je connais très bien un ancien prestataire pour PSA qui était de surcroît chef de projet "assurance qualité développement"...
De ce que j'en retient, la politique de réduction des coûts alliée à un turnover de prestataires en tout genre favorise considérablement les anomalies et dysfonctionnement que l'on constate en sortie de production.
Un autre exemple sur le même véhicule préalablement cité (un 307hdi pour ne pas le nommer), un bug qui ne sera peut-être jamais corrigé car considéré comme mineur, (si j'emploie ces termes c'est qu'ayant des compétences reconnues en Informatique Industrielle j'arrive parfois à analyser certains phénomènes en électronique embarquée) qui se traduit par le balayage automatique des essuie-glaces avant sans aucune raison si les 3 conditions suivantes sont réunies :
Allumage automatique des feux sur ON
Essuie-glaces auto sur ON
Passage rapide sous un pont de sorte que les feux s'allument pour une durée en 2-4s
 
Pour finir en moins de 3 ans j'ai ramené 5 fois la voiture au concessionnaire pour la génialissime "défaillance du système anti-pollution". A l'avant dernière il m'ont fait une mise à jour du firmware ou microcode de l'ordinateur de bord et la dernière ils ont changé la vanne RGE.

achete allemand

 
 
Japonais    

Super!!!!! 1er message et gros spam avec 3 fois le même lien, et à la clé un beau déterrage de topic.  

edit: et tu es un gros malin de quoter le spam....