Reprise du message précédent :
Une 207 diesout 90 chx, c'est pas non plus une GTI... La surprime jeune conducteur + voiture couteuse ok, mais vu le poids la voiture n'est pas vraiment nerveuse/sportive. C'est pas le plus petit moteur diesel en 207 d'ailleurs ?
Et en finition trendy, ca va moins faire tiquer qu'en sport/sport pack. (A l'époque j'ai vu les 206 XS se faire assurer plus chères que les XT avec même boite, même moteurs, même prix d'achat. Juste les finitions plus confort d'un coté / kéké de l'autre).
 
Sinon, perso première voiture = super5 GTS assurée en occasionnel puis en principal quelques années plus tard, a tarif très raisonnable. Ancienneté reconnue, jamais tapé, bonus maximum. Faut voir comment on présente les choses à l'assureur

test, bug changement de page ?

Une 207 comme première voiture, c'est un cadeau j'espère ?

 
 
faux
-> tiers c'est tu te plantes tout seul ou t'es en tord: les degats de ton vehicules ne sont pas pris en charge par ton assurance
-> tous risques= tiers + prise en charge des degats causés ton vehicule lorsque t'es en tord
 
de toute facon, c'est logique, imagine que les degats causés a autrui n'etaient pas pris en charge par ton assureur, si tu es responsable d'un accident impliquant plusieurs vehicules, tu serais endetté a vie...

d'un autre coté, tant que j'ai pas eu  à payer que j'ai pas eu de malus...

 
Où ai-je dis le contraire ?    
 
Tant que tu n'es pas responsable tout va bien (d'ailleurs en fait c'est l'assurance de l'autre conducteur, le responsable, qui verse le remboursement à ton assureur qui te le reverse), c'est quand tu causes un sinistre dont tu es responsable que ça se gate pour toi !
 
Au passage, je signale que le conducteur n'est jamais assuré pour ses dommages corporels responsables: tu te plantes contre un arbre, tu finis à l'hosto, et bien tu ne sera pas remboursé par ton assurance auto, même en "tous risques". Pour être couvert au niveau corporel il faut prendre l'option "protection individuelle conducteur" que beaucoup d'assureurs oublient de mentionner. Là encore, si tu n'es pas en tort, il n'y a pas de souci, tu es couvert.

 
Effectivement, il y a une petite erreur (le reste étant juste hein   ): même en tord les dommages causés à autrui sont pris en charge dans le cas "au tiers".
 
Ceci dit, et pour en revenir au débat initial, c'est une formule très dangereuse à mon avis car si jamais t'as un sinistre un peu sérieux, ta voiture est bonne pour la casse ou alors t'auras de gros frais de réparation....

Biensûr mais si ta voiture coûte moins chère que la différence de prime à l'année ... Pourquoi se priver, au pire t'es à pied.

 
Sauf qu'encore une fois, je doute que la différence corresponde au prix de la voiture, ou alors faut vraiment tomber sur des assureurs qui aiment pas mais là pas du tout les jeunes conducteurs...
 
Pour info sur ma 306 (1.6) j'en avais pour 300 euros d'écart entre les deux, j'étais pas jeune conducteur mais j'avais 24 anset un coeff de 1.

Sur une vieille voiture, de toute manière vite déclarée épave par l'assurance même en étant "tous risques++" si il y a carton, le "tiers" est tout à fait réaliste et économiquement justifiable.  

 
Non, il y a le vieu 1.4l TU 75cv essence et le 1.4l HDi 70cv.