voila j'ai une 205 de 90 000 km en 1.1L essence.
 
Donc avant ct un 140 assez facile et 150 max.
maintenant c 120 asser cho a atteindre !!
 
 
une idée ?
j'ia pensé o filtre à air ? il est bien crade !

s'il est crade il faut de toutes façons le changer, tu verras bien si ça suffit ou pas.
ça peut très bien suffire à expliquer le problème, et je suppose que la consommation doit s'en ressentir.

change filtre + bougie

et defait le frein a main aussi

j'ai une 205 1.4 j'ai jamais reussi a passer le 110  

 
160 facile avec le meme moteur sur ma 306

juste un conseil: attention aux filtres à air carrefour, j'ai déjà vu plusieurs modèles qui n'ont pas la dimension exacte d'origine et qui sont quasiment impossibles à mettre. Donc à essayer tout de suite en sortant du magasin, histoire de pouvoir le rendre au cas où...
Par contre si ça marche y'a pas de raison que ça soit moins bon qu'un autre, et c'est moins cher.

je connais une 205 1.4 (qui était une 1.1 d'origine, le moteur a été changé mais pas la boite), 185 au compteur (bloqué à fond:D) sur du plat.
Elle a un gros problème la tienne, même une 1.0 va bien + vite.

J'avais la 1.0, record absolu a 165 en fond de 4eme en bas de 5km de descente    
Mais du jour au lendemain, elle dépassait plus les 150.

ouai filtre a air + bougies + vidange + filtre a huile

tu serais pas garagiste par hasard?
la vidange et le filtre à huile n'ont rien à voir là-dedans.
les bougies on n'en sait rien.
Avant de tout changer, autant commencer par ce qui en a forcément besoin.

crois moi si il fait ca ca va  

format c:  
et réinstall propre...
ça s'use  
 
 
 
 
 
merde je me suis gourré de cat

une vidange fait gagner à peu près autant de vitesse de pointe qu'un pommeau de levier de vitesse tuning.
faut arrêter de raconter n'importe quoi.
Quant aux bougies, les changer est en général un moyen de masquer un problème d'alllumage pendant une semaine, sauf si vraiment y'en a une de cassée (rare).
 
PS: la dernière fois que ma voiture marchait pas ( problème de démarreur), j'ai fait pipi en + de changer le démarreur, après ça allait bien mieux.
J'en déduis avec ta logique qu'il faut faire pipi quand on a un problème de démarreur.
 
 
spacer28 elle tourne rond ta voiture? t'as pas de vibrations à bas régime comme si ça tournait sur 3 cylindres?

 
Un filtre à air qui est dû à être changé peut faire augmenter la consommation d'essence???
 
Parce que le mien est dû depuis 1 ans et j'oublie tjrs de le changer...
 
Si c'est vrai ma aller m'en acheter un! Parce que elle boit comme un trou! Et tant qu'à en acheter un, ma prendre un K&N, parait qu'il améliore (aussi minime qui soit) un peu les perfs!

 
je plaisantais bien sur        

tu as tourné au SP95 ?

bon alors je pense que je vais changer le filtre à air.
Pour le filtre a l'huile je l'ai vhanger ya moins de 6 mois.
 
Sinon elle tourne bien sur les 4 cylindres.
 
 
Pour les bougies je penses pas on verra bien.
 

 
Tu m'en donnera des nouvelles quand t'aura changé ton filtre à air! Voir si ça vaut le coup

quand le moteur aspire moins d'air, il tourne en mélange riche, ce qui l'encrasse et diminue sa puissance. Donc on appuie + et on consomme +. Sur un carbu ça peut même lui faire aspirer + d'essence sans qu'on appuie + sur l'accélérateur, exactement comme le starter. Un des symptomes peut être qu'on a moins besoin de starter à froid

 
Merci pour l'info!

 
sclur !!!
le matin je met beaucoup moins le starter !!!
 
Dc ce week end je change le filtre a air

 
En d'autres mots ça veut dire koi?

en plus le filtre à air ca coute vraiment quedalle... Comprend pas que certains ne prennent même pas le temps de changer cet élément important.

 
Non mais les K&N ils coûte cher!

ça veut dire que si tu te mets à démarrer facilement à froid avec beaucoup moins de starter que d'habitude, ça cache en général un filtre à air encrassé qui fait consommer beaucoup trop d'essence.

 
Oh ok!
 
Bah de toute façon mon filtre est dû et c'est certain!  
Mais c'est un bon truc!

sache aussi que ça encrasse le moteur et l'huile. Donc après ça il vaut mieux vidanger + tôt que d'habitude.

 
J'ai changé le filtre à l'huile et l'huile vlà 1 semaine donc jdevrait me grouiller de changer le filtre à air!

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
désolé

 
J'là comprend pas mais jcrois que c mieux comme ça

ca se change tout les combien de km un filtre a air en général?

 
Je sais pas trop, jcoris que c'est environ 20,000 Km ou plus, mais ça dépend de la compagnie. Pour exemple, K&N disent que leur filtre à air est garantie à vie...

oui parce que le K&N se nettoie.
un filtre classique, c'est 10000 à 30000km selon le type de trajets, de conduite et de moteur.
un diesel l'encrasse un peu + vite car il aspire + d'air, la ville avec la pollution aussi.

 
Le nettoyer, c'est emmerdant, aussi bien en acheter un moins cher et le changer

putain faut voir comment vous entretenez vos bagnoles!  
 
 
"Ouais, j'ai changé l'huile et le filtre à air, faut que je vidange les bougies!"