Reprise du message précédent :

 
T'as quand même joué au loto d'acheter une moto à laquelle il manquait "un peu" d'huile, non
(enfin, t'as gagné...)

 
ce moteur est réputer (comme ton moteur)  pour être................................. solide
 
donc oui, une offre + de lachance = une bonne moto après 2 mois de travaux

 
Je te fais ça rapidement dans ce cas
(su j'arrive à trouver un mode macro sur mon téléphone portable)
 

euuh... pas trop les tof de phone
 
sauf si tu as un 5Mp et encore

Tu m'as pas dit pour le passage au banc ? Le garage le fait automatiquement à ton avis après un réglage synchro, ou pas ?

 
Va falloir attendre que je mette la main sur un APN alors

 
c'est une bonne moyenne je trouve... et ça me titilles aussi de savoir les factures

 
normallement c'est compris dans la révision COMPLETE des 50 000kms
 
cette révision coute dans les 450 / 550 suivant les garages
 
moi j'en ai eu pour 560 sur le gsxf chez moto expert avec pas mal de bricoles en sus.
 
un passage au banc,seul, ça doit etre 80€ de mémoire
 

 
je suis patient... je lurke ta moto depuis juin

 

 
idem, un cb500, c'est bien, si entretenue.... comme tout

 
Hmm... Je me demande si je vais pas la faire faire tiens, du coup, pour être tranquille
(Et tant pis pour ma révision des 48 000 )
 

 
C'est bête, elle a pris des bornes depuis
 

 
Les factures, j'ai que celles concernant les travaux que j'ai fait/fait faire, pas celles antérieures

Passage au banc, vous hallucinez un peu Y a pas de mesure de puissance prévue dans les révisions. Tous les garages n'en ont pas déjà. C'est un truc qui se fait sur demande ou dans les salons tuning

A la limite tu peux demander les compressions.

 
Je croyais que c'était la même chose    
(interdiction de se foutre de moi )

Par contre ta révision des 48000 que tu as fait faire, normalement c'est pas qu'une vidange+filtres. Il faut contrôler/graisser/remplacer :
 
- synchro carbus
- jeu aux soupapes
- roulements de colonne de direction
- bougies
- liquide refroidissement
 
+ tous les contrôles habituels (plaquettes, disques, purge liquide frein etc.).
 
Si ça n'a pas été fait c'est pas une vraie "révision des 48000"

 
ça, c'est sur, ça a pas été fait aux 48000... Bon, ben j'en suis pour re-faire faire une révision
Merci

@Gas : Moi ils m'ont dit que c'était obligatoire après une synchro carbu le passage au banc.... AMHA ça doit être équivalent à un contrôle de compression ?
 
non ? (je ne suis pas mécano)

Pour ma part, quand je faisais faire, on ne m'a jamais fait de mesure au banc.
Maintenant je fais ma synchro moi-même et je vois pas l'intérêt du banc ensuite
 
J'ai une seule fois demandé à mesurer les compressions, sur une vieille GSE, pour savoir si le moteur valait le coup que je fasse des frais dessus. Ca m'a coûté 10 euros Mais ça n'a rien à voir avec un banc de puissance, c'est un appareil qui se branche sur les puits de bougies.

Bien compris.
 
Je ne sais pas en tout cas pour moi c'était compris dans le forfait de la révision.. alors vente forcée ou pas, j'en sais rien

un compressiometre, j'ai ça si vous etes par chez moi
 
La moto est vendue?

Non