Reprise du message précédent :

 
Conseil de kalitaÿ
 
Je me souviens avec émotion de ma première sortie avec ma première thermique. J'étais clairement pas prêt pour la différence de perf avec ma pauvre tamiya TA02. Heureusement que j'avais eu la bonne idée de faire çà sur le parking du supermarché d'à coté.    
 
(Ca c'est évidemment soldé par un serrage pleine balle et un monumental vol plané façon mercedes dans les hunaudières.   )

T'es pas faible, tu es réactif et visionnaire sur ce marché concurrentiel    
 

 
Avec ce budget tu peux aller faire un tour sur le groupe FB 110% occaz auto brushless : https://www.facebook.com/groups/972488606117194
 
Après comme on dit chez nous : matos inconnu, touche à ton c**  

 
Merci pour le lien.
 
Pour la rlaarlo omni terminator, sur une video youtube, la visserie et le pignon d'entrainement ont rouillé au bout de quelques jours après être passer dans une flaque d'eau (un peu profonde celà dit la flaque) ...... ça ne m'inspire pas, c'est dommage parce que tout le reste collait!

en même temps ça a rouillé après être passé dans une flaque.
le mec il a nettoyé le véhicule après sa sortie ou il l'a rangé dans une caisse et basta???
parce que bon si tu entretiens rien ben tu obtiens ça.
 
et venant d'un influenceur dont le but reste de faire des vues pour gagner des sous je serais pas surpris qu'il ai oublié l'entretien...
 
tu sais tu pourras prendre une traxxas sur les parties en ferrailles si tu les mets dans l'eau et que tu les nettoient pas après avoir roulé dans l'eau ben tu auras de la rouille aussi

 
même en nettoyant t'as de la rouille, sauf si tu as de l'air comprimé ou quoi pour bien sècher partout

 
C'est un argument de vente pour RC4WD: 'nos jantes rouillent comme les vraies"

les wltoys ont fait de multiples sorties sous la pluie, je les seche avec un chiffon pour pas que ça fasse une marre en rentrant mais sans insister, je n'ai pas un brin de rouille, idem sur le velo que je ne seche meme pas, stocké dehors au boulot, pas un pète de rouille non plus.  
je n'ai jamais immergé le chassis comme sur sa vidéo, mais je ne peux m'empecher de penser que rlaarlo a rogné sur le prix des vis, et si ça se voit sur les vis, quid du reste ?
 
sinon en marque qui ont bonne réputation, il y a quoi?
 

traxxas, Hobao, tamiya, serpent...
arrma ça dépend des modèles

Kyosho aussi c'est plutôt bon.

Et en compétition 1/10 (Touring ou buggy), XRAY.

 
En 1/8 aussi  
 
EDIT : au passage  
 

 
Merci! Je vais voir tout ça

Ça sert à quoi en fait cette trappe ? Pour huiler facilement
 

Première sortie avec mon Mojave 4s, c'est de la bombe !  
Testé sur un terrain de foot, bien assez d'espace pour ne pas faire de conneries.

Aucune casse mais j'ai perdu deux fois l'un des pneus avant à cause d'un écrou mal serré

Par contre l'ESC est un peu con car il me stoppe à 3.8v... selon le manuel je peux programmer le LVC mais il n'y a aucune indication en volt, c'est juste écrit "Level 1 - Level 2 - etc" donc pas très pratique pour savoir quoi mettre  

 
Aucune idée, y a quoi derrière ?
 

 
Alors pour les écrous de roues, je ne peux que te conseiller de prévoir du spare, et bien serré !  
 
3.8 ça me parait bien pour la préservation de ta batterie, perso je m'arrête autour de 7.6V pour mes 2S (*2) mais ce sont des HV. Tu tournes combien de temps ?
 
Au passage pour ceux qui cherches des châssis en 1/8, deux très beaux exemplaires pas chère ! https://www.facebook.com/groups/972 [...] 605861776/

Bah c'est bien le souci, je dure 5min avec des 6200mAh et quand je recharge ça m'indique qu'au final j'ai consommé seulement 1900mAh durant ces 5 petites minutes...
Alors bon c'est un peu con d'avoir des LiPo avec une bonne capacité si c'est pour en utiliser qu'un tiers

Sledge en approche!
Ca va compléter la collec.
Manque plus qu'a trouver des batteries

 
Bon après avoir épluché quelques sujets sur le net, j'ai pu déjà comprendre le souci et corriger un peu le tir
J'ai diminué le LVC au level 2 (qui correspond grosso merdo à 3.5/3.6V selon la tension des LiPo après usage) et le punch au level 3, ce qui permet d'avoir une accélération un peu plus graduelle et apparemment ça aide.
Le must serait d'avoir un programmeur pour l'ESC, apparemment une MaJ du firmware règle un problème qui est présent sur quelques ESC (de ce que j'ai compris il active le LVC juste à cause d'une chute brutale de tension, et prend ça pour une batterie faible alors que non). D'ailleurs c'est un peu prouvé par le fait que couper et rallumer l'ESC permet de refaire joujou avec la même batterie
En tout cas selon la led qui s'allume c'est bien le LVC, et pas une surchauffe (de toute façon en touchant le moteur et l'ESC c'était vraiment pas chaud).
 
Donc bah pour le moment je reste comme ça jusqu'au moment où je pourrais prendre un programmeur
 
En tout cas on s'est bien amusé tout le weekend ! J'ai même trouvé un petit spot avec un talus permettant de faire des sauts sympa et pas trop haut Bon par contre à cause de ça j'ai pété la carrosserie, mais c'était un peu prévu d'avance le Mojave 4s étant connu pour avoir quelques faiblesses sur celle-ci à certains endroits bien précis.
Pour résumer mes sorties, 2 terrains de foot différents - 1 autre terrain en terre battu (enfin ça ressemblait en tout cas) - quelques flaques d'eau - et des talus  
Tout ça en throttle à 50% environ, sauf de temps en temps où je passais en 100%
Tout est en cours de séchage après un bon gros nettoyage, la boue c'est une véritable horreur

 
Ouais ça ressemble effectivement à une trappe pour lubrifier. On aperçois ce qui semble être le cul d'un diff et vu l'emplacement, tu doit avoir un engrenage de transmission derrière.
 

 
Ceci expliquant cela !
 
En tout cas je suis content pour toi, tu as l'air de t'être bien amusé et c'est l'essentiel !  
 
Et oui la boue c'est un enfer, tu peux essayer le Mud-off, c'est bien efficace associé à un compresseur

Oh que oui je me suis bien amusé je n'ai pas vu le temps passer !
Question compresseur, on verra si je pourrais en avoir un un jour Là pour le moment je me contente d'une brosse à dent et du jet d'eau de la douche en évitant le plus possible de toucher l'électronique (bien qu'elle soit apparemment waterproof, j'ai toujours un peu peur)
 
EDIT : Et d'ailleurs j'y pense mais merci à warlife pour la ref du chargeur (SkyRC S100 Neo). C'est d'une simplicité sans nom c'est génial J'ai vérifié chaque paramètre avant la première charge mais au final tout était déjà bon, il détecte tout absolument sans mon aide (nombre de cellules, 4.2V max par cellule, charge à 3.1A automatique car il a détecté que les batteries avaient 6.2Ah, etc...). Aucune emmerde c'est super ! Et en plus il me donne la tension et la résistance par cellule rien qu'en appuyant sur un bouton, super rapide et intuitif.

N'empêche, rien qu'en 2S NiMh les pneus se déforment énormément à pleine vitesse sur le Rival MT10, faut pas demander en 3S Lipo    
 
 
Je prendrais bien un set jantes/pneus routes du coup  

https://leboncoin.fr/modelisme/2495396482.htm

Je crois que je vais aller la voir.

 
euh le nimh ça existe pas le 2S!
2S c'est en lipo pour indiquer le nombre de cellule!
 
tu confonds 2S et 7,2V
 
en nimh tu comptes en nbre de "pile", tu dois avoir des 6 il me semble.
 
et c'est normal que les pneus se déforment avec la rotation des roues. et puis ça rajoute de la garde au sol

on se comprend hein du "2S" like  

garde au sol certes mais bon tu perds beaucoup en contrôle
des marques à reco. pour lui coller des pneus routes de temps à autres ?

normal de toute façon un MT c'est pas l'engin où tu auras le plus de contrôle.
 
en pneu route sur mon 8SC j'ai mis des roues KKPIT Street Fighter
à voir suivant la taille de ton écrou de roue
 
sinon chez Louise RC tu as les MT Rocket pour MT en 1/10:
http://www.louiserc.com/products/mt-rocket-1

 
Ah ouais avec les deux valises de terrain et tout le matos c'est une bonne affaire !
 

 
Comme warlife, je dirai du Louise !

pour info j'ai ça sur mon 8SC:
https://action-modelisme.com/kkpit- [...] 1set-.html

 
c'est le même format que sur le MT10 ?  

pas sûr, regarde si tu as ecrous de roue en 17 mais je crois pas
 
pour moi il te faut ça comme je t'ai mis mais à vérifier si hexa en 12 ou 14 ou 17:
http://www.louiserc.com/products/mt-rocket-1

Est-il possible de savoir si la capacité en mAh d'une LiPo est réelle ?  
J'aimerais savoir si mes 6200mAh sont bien là où si c'est juste un marketing mensonger (et aussi car j'aimerais prendre des 7200mAh mais un commentaire indique qu'elles auraient en réalité seulement 4000 )

Un cycle sur le chargeur?

La première voiture que j'avais link le gars m'a planté au rdv.

Du coup pour le moment j'ai que la petite wltoys qui va bien. J'ai démonté l'engin et remonté pour voir comment elle fonctionne et comprendre. J'ai régraisse les différentiels.

Je crois que j'accroche vraiment bien au RC.

Je viens de découvrir que j'ai un club a 20min de chez moi les MMM de Marseille qui semble axé fun sans trop de prise de tête. On va voir si j'arrive à me dégager du temps pour une visite

 
Quand ça te plait, ça devient dévorant !  
Si tu es prêt à faire un peu de route, on a une course à l'ARCC à Cabrières dimanche 31/03/2024 : https://www.google.com/maps/d/u/0/v [...] 62263&z=19 Buggy 1/8 TT elec et thermique, viendez ! (On a de la bière et des saucisses !)

 
ben faut faire un calcul pas compliqué mais "long" ^^
 
tiens:
"Méthode de test de capacité de la batterie au lithium :
 
Le test de capacité de la batterie au lithium est basé sur la tension de charge complète et la tension de terminaison définie comme paramètres, car la tension de décharge minimale de la batterie au lithium est de 2,75 V, de sorte que la tension inférieure à 3 V n'a aucune signification pour le test de la batterie au lithium ; la quantité de décharge à courant fixe généralement utilisée C indique que les batteries au lithium sont généralement testées avec une décharge de 0,5 C.
 
1. Chargez complètement la batterie, la tension d'une seule batterie au lithium après une charge complète est de 4,2 V ;
 
2, avec un multimètre, la batterie au lithium a un courant constant de 0,5C, et la décharge est relative à la capacité de la batterie, et la tension de terminaison est réglée sur 3v;
 
3. En multipliant le courant de décharge par le temps de décharge à courant constant, on obtient la capacité de la batterie ; vérification : si la décharge à courant constant ne peut pas atteindre deux heures, la tension nominale n'est pas suffisante et la batterie au lithium peut être contrefaite.
 
Il y a une armoire professionnelle de diviseur de batterie au lithium. Si vous êtes un particulier, trouvez une résistance de charge réglable et une alimentation DC à courant réglable pour calculer la capacité de la batterie à travers le temps de charge et de décharge, courant de charge × temps de charge = capacité de la batterie (Charge de 2.7V ou 3.0V à 4.2V) ou courant de décharge × temps de décharge = capacité de la batterie"

et n'oublie pas une lipo de xxxxmah c'est jusqu'à 3v hein donc si tu arrêtes à 3,8V ben tu n'auras logiquement pas utilisé toute la capacité
sachant qu'une lipo il ne faut jamais la vider entièrement
perso je coupe à 3,5v

 
 
je serai bienvenu avec mon SC mais disons que Concarneau -> chez toi ben c'est un peu loin  

 
A 3.8V j'avais utilisé environ 1900mAh, faudra que je teste à 3.5V durant ma prochaine sortie  

oui mais c'est normal que tu n'utilises pas tous tes mah  
 
après ça dépend de la qualité de ta lipo.
 
j'utilise des ovonic et elles sont très bien.

Sledge reçu, c'est bien plus gros que Lasernut ou le yeti. Et même que le Cragsman
 
Les batteries arrivent demain.

joli jouet ce sledge
 
pour ma part le prochain c'est un xmaxx