Salut
ou et non
fonctionnellement ça revient parreil au point de vu moteur par contre pour le fil Info Tachymetrique c'est plus du tout la meme chose
car presque tous les ventil le fils jaune info vitesse est un circuit open colector avec rappel sur le fil noir (0v)
donc si on rajoute une resistance sur le +12V avant d'aller alimenter le ventil
pour le fil jaune (l'info vitesse) ça change rien
par contre en rajoutant une resistance sur le retour (0v)
certe le moteur va tourner mai l'info vitesse qui revient sur la CM (suivant chutte de tension) la Cm risque de perdre son latin au vu du signal info vitessse de retour
donc conclusion
je recommande toujours de rajouter la resistance sur le +12V
CQFD
@plouche