Reprise du message précédent :
Je m'écarte généralement à un freinage, en freinant hors trajectoire et plus tôt que d'habitude pour laisser passer. C'est ce que je trouve globalement le moins dangereux.

 
Moi j'ai tendance à faire l'inverse justement, rester sur la trajectoire, freiner au même moment ou peut être un petit peu plus tôt, et laisser celui qui me prend un tour faire le boulot, je trouve que c'est une attitude plus prévisible pour celui qui me double. Il faut dire aussi que en général, j'ai plus l'expérience des courses MC, où ceux qui me prennent un tour sont en général ceux qui ont une voiture beaucoup plus rapide et/ou qui ont de meilleurs freins.

Ce n'est pas toujours évident sans risques pour les deux, sauf si tu es réellement beaucoup plus lent, sinon, dans le cas où tu freines normalement avant le virage, ça oblige celui qui te passes à retarder son freinage pour te passer, avec le risque qu'il se mette au tas en t'emmenant avec lui.
 
Si tu freines trop tôt et que le plus rapide te colles au cul, il y a le risque qu'il te rentre dedans. Perso, je préfère lorsque le gars s'écarte de la trajectoire dès que possible sans risques pour les deux, et ralenti juste le nécessaire pour te laisser passer.
 
Le pire c'est le gars pressé de te laisser passer qui s'écarte à un endroit impossible, puis corrige pour ne pas se planter. Moins dangereux mais frustrant, il y a aussi celui qui s'écarte en ligne droite, mais sans lever le pied alors que les voitures ont sensiblement le même setup, et récupère sa trajectoire avant de prendre le virage...

 
Comme je l'ai dit, je parle surtout de mon XP en MC, et en général ça se passe très bien comme ça parce que quand quelqu'un me prend un tour, il EST beaucoup plus rapide que moi. D'ailleurs, le consensus dans ce genre de courses (aussi bien dans iR qu'en vrai) est bien de laisser celui qui prend un tour faire le boulot.

Quand je prend un tour à quelqu'un (ouais ouais, rarement mais ca m'arrive ) je préfère un mec qui va attendre un peu et laisser passer "bien" que le mec qui va faire vaguement semblant d'ouvrir la porte en continuant à faire sa course

Il n'y a que moi qui ai reçu une offre d'un an pour
 
 
1$ ?    
 
Faut savoir que j'ai genre 5 ou 6 comptes (ba oui je profitais que des offres gratuites avant pour m'amuser en MX5 à la cool)
 
et là :
 

 

 

C'est malin de leur part. Ils envoient ça au client qui ne se sont pas réabonné depuis des années. Un fan de simu qui revient sur le jeu et essaye le NTMv5 va acheter direct des voitures et des circuits

Ouai mais bon, faut savoir que mon dernier compte (ils doivent prendre le nom de mon paypal ?) s'appelle Jean DUBOIS6

Ils se disent pas "TIENS A PARIS SUR CET IP IL Y A BEAUCOUP D'HOMONYME"

Il est un peu moyen moins le planning de la saison prochaine en GT3

Bon ba ça marche
En plus j'ai eu une remise de 1$ "iracing credits" donc 1 an gratos quoi
 

lol bonne affaire
 
bon vivement le nouveau build...

Il y a des astuces pour augmenter la vitesse de téléchargement quand on doit tout récupérer? Je dois tout re-télécharger, et la ca plafonne à royalement quelques ko/secondes.

Salut tout le monde, je passe faire un coucou par hasard aux anciens pilotes de NR2003... notamment les anciens de la 'Team Phoenix', 'France Nascar', 'HFR', 'Simuracing', 'Lfnsc', 'Escors' etc... j'en oublie surement ^^  
On me connait principalement sous Mad-Max (HFR), Gary52 (Team Phoenix) ou tout simplement Gary Dumont
Je suis toujours sur les ovales sur i-Racing mais forcement beaucoup moins qu'au par-avant mais je prends toujours mon pied en piste
Voilà au plaisir de vous lire et de vous voir en piste
 
Ça fait bizarre de voir des Archeo, Khazai, Etc... ^^

Au fait, calendrier de la S2 dispo

Certains ont achetés la Z4?

Ca va pas tarder  

Mouais. Collée à la route, ultra neutre à l'accel et au freinage, bruit de tramway à l'accel. Transferts de masse assez peu sensibles... Vraiment pas fan pour ma part.
 

C'est vrai que le bruit à l'air particulièrement... moche.

Je viens de refaire quelque tours a Bathurst : je confirme pour les transferts de masse, ils sont inexistants. Le train avant peine à s'inscrire tellement c'est stable...  

T'as déjà choppé le circuit of the americas? Je me demande ce que peut valoir le tracé Pas dégueulasse à vu de nez

Il me semble que c'est la voiture qui veut ça, elle est collée à la route, comme son équivalente sur assetto corsa et peut être la vraie.

 
Yep, très technique, très joueur, et renforce l'absence de sensations de transferts de masse sur la BM. C'est dommage parce que sur un circuit comme ca c'est train avant <> train arrière tout le temps, et là on ressent rien.

 
A ce point je ne pense pas. Contrôle de traction désactivé c'est vraiment dur de la faire spin. Il n'y a par ailleurs aucun info via le retour de force. La suspension semble décorative, on ne ressent aucun travail. Pour moi c'est plus un foirage qu'autre chose.
 
Et puis le bruit OMG c'est horrible

Sympa le traction control sur la Corvette, en sortir de virage on peut écraser la pédale d'accélérateur comme un barbare sans partir en tête à queue...

 
Yep mais tu perds un temps phénoménal

Le traction control est sur toutes les voitures?
Ca dénature pas trop le jeu?

Toutes je ne sais pas. En tous cas c'est présent sur la Corvette, et les 3 GT3.
Perso je désactive donc ça ne me gêne pas.
 
Je viens de faire quelques hosts en MP4, la voiture a retrouvé des couleurs et le passage sur les vibreurs n'est plus un problème. Il ne lui manque qu'un peu de vitesse de pointe pour enterrer les deux autres.
 
La BM est extrêmement rapide, ça va être dur de rivaliser sur les circuits roulants

Un truc un peu HS mais bizarrement dans les autres jeux de simu auto, quand je suis en 60fps cappés et vsync off j'ai peu de tearing, par contre avec iRacing j'en ai pas mal (cela dépend des voitures en plus...) alors je passe en 61 fps cappés et c'est un peu mieux.

Belle petit maj quand même.
 
 
Le TC est apparu sur les Z4, Caddy, C6R, Ford Gt, HPD, MP4 et RUF Track.
 
Je suppose qu'elles l'ont irl non?    
 
Sinon on peut changer la couleur des jantes maintenant    
 
Pour le moment s eulement pour ces véhicules :BMW Z4 GT3, Chevrolet Impala Class B, Chevrolet Impala-COT, Chevrolet National Impala, Chevrolet Silverado, Chevrolet SS-Gen6, Ford Fusion-Gen6, Ford Mustang Class B, McLaren MP4-12C GT3, Ruf RT 12R AWD, Ruf RT 12R C-Spec, Ruf RT 12R RWD, Ruf RT 12R Track Super Late Model, Toyota Camry-Gen6.  
 
 
Le support de Brass Monkey, une app android/iOS pour faire apparaitre un hud sur l'appareil ou contrôler la voiture. C'est super sympa, mais si vous avez déjà acheter DashMeter c'est sans intérêt.
 
On peut enfin déplacer les éléments du HUD en faisant ALT+K, même le retro virtuel!  
 
Possibilité également de rendre transparent le fond du hud dans le app.ini.
 
 
Sympa la maj.  

Ouais mais y'a pas une touche pour replacer par à leur position par défaut tous les éléments du HUD quand on a bien fait mumuse avec ?

Oui, c'est d'ailleurs pour ça qu'ils l'ont rajouté.

Je viens de faire une dizaine de tour avec la Z4. Avec le setup par défaut elle n'a pas beaucoup de caractère en plus de ne pas braquer des masses.

Après augmentation de la hauteur arrière de presque 1.5cm par rapport à l'avant, l'essence à 45L, augmentation du camber- et toe-in- à l'avant et du camber+ et toe-in+ à l'arrière et 2-3 autre trucs comme assouplir la barre antiroulis à l'avant et durcir à l'arrière, et elle devient finalement joueuse et assez amusante. Elle glisse un peu et se contrôle bien. Reste à apprendre le circuit et continuer à retoucher les réglages.
Certain que c'est loin des sensations de la RUF, mais je vais faire le week-end avec malgré tout. J'y retourne  

Petit retour sur la Z4.

Après avoir lu vos commentaires, et après l'avoir déjà testée dans d'autres simus pendant une coupe d'heures, sans éprouver de sensations particulières, je l'ai achetée plus par curiosité, en me disant que, pour le prix d'un paquet de clopes que je n'achète plus depuis longtemps, j'allais m'amuser avec elle pendant une fin de semaine de fun (la dernière fois ce fut la Lotus 49 avec laquelle j'ai insisté pendant facile 1 heure, la BM ne pouvait pas être pire).

Et bien finalement, je ne sais pas si la voiture est particulièrement adaptée à ce circuit, ou aux pilotes médiocres, voir aux deux   , Mais à ma grande surprise, je l'ai bien ressenti dès les premiers tours, et c'est une des rares voitures avec laquelle il ne m'a pas fallut une douzaine d'heures de pratique pour arriver à des temps à peu près honorables. D'ailleurs, j'étais plutôt déçu que la saison 2 ne propose pas de championnat avec la RUF RWD que je trouve la plus réussie des RUF, et j'étais résolu à retourner en championnat de F1, mais finalement je trouve la BM tellement sympa, que j'ai l'intention de faire cette saison avec elle.

C'est moi ou la ruf track a vraiment pas mal changé avec cette mise à jour  

C'est mon impression aussi. Elle a toujours un super ffb, mais je l'ai trouvé moins plaisante que la saison précédente.

Elle était vraiment très particulièrement agréable à piloter avant, ca aurait été difficile de faire mieux

La Lotus 49 me parait mieux : on peut mieux contrôler la voiture, les survirages ne conduisent plus à un tête à queue obligatoirement...

Sinon j'ai foutu brass monkey pour le HUD. C'est intéressant, mais est-ce vraiment utile

Bien tenté par le circuit COTA, juste pour faire ça :
https://www.youtube.com/watch?v=Opzzn9sl1kU
 

Testé avec la star mazda et la ruf track sur le circuit entier, c'est vraiment très bon (surtout avec la star mazda).
Par contre le circuit "coupé" proposé la semaine dernière avec la ruf track, moins intéressant.

Le site fonctionne chez vous ?
Lundi soir je n'ai pas pu me connecter, avec une belle image et un message informant que le site était en rade. Hier soir j'ai pu me connecter une fois c'est tout, après plus moyen.  
Sinon la Z4 que je trouvais amusante sur le circuit de la semaine dernière, sur Watkins elle est assez insipide, mais je n'ai pas eu le temps de jouer avec le setup pour la rendre plus joueuse.