Vous avez toujours rêvé de pouvoir foutre le cul dans une Formule 1 moderne sur le mythique circuit de Spa Francorchamps, de vous prendre pour Michael Schumacher l'espace de quelques tours ?  
Mmh .... Désolé, on peut rien faire pour vous ... Par contre un certain Dave K. vous propose de le faire sur votre propre PC avec un réalisme inégalé et encore jamais atteint sur une plateforme personnelle ! Alors accrochez bien vos volants, réglez bien votre fauteuil, et préparez vous à en chier, parce qu'on ne devient pas pilote de course - même virtuel -, et encore moins un BON pilote de course en un clin d'oeil !  
 
MàJ en cours, mais voici les infos brutes sur la version 2.0 (qui n'est qu'une update du jeu, totalement transparente et gratuite pour l'utilisateur, mais tellement conséquente qu'elle justifie un incrément du numéro de version ) :  

 
 
 

 
(je l'accorde, le logo semble etre un vulgaire plagiat du smiley )  
 

Présentation  
 


 
iRacing est donc la toute nouvelle simulation de Dave Kaemmer, que les fans de simulation connaissent bien, puisqu'il n'est autre que le fondateur de Papyrus, et est donc coupable d'avoir commis la série des Nascar Racing, des Indycar Racing, et enfin le mythique Grand Prix Legends .. Qui ont toutes été des références à leur époque, et continuent de l'être, des années après leur sortie ...  
 
Seulement, le concept est maintenant beaucoup plus ambitieux qu'une simple simulation ... Finies la galère pour trouver des courses "propres" online, et l'obligation de faire partie d'une ligue pour espérer ne pas se faire sortir dès le 1er virage par un boulet incapable de maitriser sa voiture (voire le fait exprès, on s'amuse comme on peut) ... iRacing, ce n'est pas seulement le jeu, c'est aussi un service, avec des serveurs 24h/24, des courses, des championnats, ...
 
Et c'est là que le bât va blesser, pour beaucoup ... En effet, fini également le bon vieux jeu qu'on achète 40€ à la Fnac et terminées les dépenses .. iRacing adopte un modèle économique analogue à celui des MMORPG, avec abonnement mensuel et contenu supplémentaire payant ...  
 
En bref, et on va vidanger ce sujet facheux dès le départ, cela vous coutera bien plus cher de jouer à iRacing qu'à une autre simu ... L'abonnement pour un mois seul coute 20$, avec tarifs dégressifs selon la durée d'engagement (pour un an, il faut compter 156$, soit 13$/mois) ... Et le contenu de base est assez maigre : 2 voitures, 3 circuits routiers, et 4 ovals .. Pour de nouvelles voitures, ou de nouveaux circuits, il faut sortir la carte bleue, de 15 à 25$ (mais bien entendu, ils sont définitivement acquis ensuite)  
 
Bref, c'est assez dispendieux, mais malheureusement ... Ils peuvent se le permettre, car la barre est placée très haut ...  
 
 
Les impressions de votre serviteur
 
Orphelin d'une vraie simu automobile depuis GPL (et Nascar Racing 2003, mais bon, les courses sur oval, ...), n'ayant jamais accroché aux simus basées de près ou de loin sur le moteur ISI (les F1 99 à 2002, F1 Challenge, GTR, GTR², rFactor, ..), ni a Live For Speed (à cause de l'absence de circuits réels), ni aux quelques autres titres plus anecdotiques qui ont émergé ces dernieres années, j'ai tout de suite eu le coup de foudre pour iRacing  
 
Le moteur physique est d'une finesse incroyable, tout est parfaitement cohérent, les mouvements de caisse, les réactions de la voiture au passage sur un vibreur, ... Difficile d'expliquer en détail ce qui fait la différence avec les autres simus, mais je crois que le mot "cohérence" est ce qui définit le mieux le ressenti qu'on a derrière le volant ... A aucun moment on ne se dit "Tiens, je pense pas qu'une vraie voiture aurait réagi comme ca" ... On peut glisser du cul en sortie de virage sans problème, arriver au freinage un poil en vrac et rattraper la voiture, et la voiture ne part pas en tete a queue impossible a rattraper au moindre probleme ... Enfin, et vous me direz qu'on ne joue pas pour ca, les collisions sont elles aussi parfaitement gérées ...  
 
2e point capital, puisque le jeu est jouable uniquement online : le netcode ... Là aussi, ca semble magique ... Pas le moindre wrapping, lag, ou quoi que ce soit ... Les mouvements de suspension et de caisse sur les autres voitures sont parfaitement visibles, bref ... On se croirait en local, ou contre des IA, tellement il semble impossible que les voitures contre qui vous courrez sont pilotées par des gens situés à des centaines voire des milliers de kilometres ..  
 
3e point, la modélisation des voitures et circuits, je vous laisse deviner, elle est d'une qualité incroyable ... Le niveau de détails des circuits en particulier est ahurissant, encore bien plus elevé que ce à quoi on avait eu droit avec des relevés au GPS ... On redécouvre des circuits qu'on pensait connaitre depuis longtemps ...  
 
La gestion du volant, elle, est absolument nickel, à la Papyrus, simple, claire, et efficace ... Pas de réglages fastidieux, on calibre ce qui est nécessaire (en clair, le programme vous demande d'appuyer a fond sur les pédales et de relacher, de tourner le volant à fond de butée dans les 2 sens, et fait le reglage tout seul), et tout marche de manière impeccable ... Aussi bien à haute vitesse que dans des épingles, on guide la voiture au millimètre ... Le FFB quant à lui est nickel, d'avis unanime ... Mais je ne peux pas vous le confirmer, car ca fait lgtps que le FFB sur mon Momo Racing a perdu de sa vigueur ... Le Logitech G25 est aussi parfaitement géré, aussi bien en configuration standard qu'avec le réglage à 900° ..
 
Enfin, points un peu moins importants, les graphiques me semblent bien au niveau, meme si on est evidemment loin d'un GT5 , et je dirais que les sons sont corrects, sans plus ...  
 
Mais bref ... J'ai redécouvert le plaisir de piloter sur simu avec iRacing ... Tenter une trajectoire un poil différente, freiner un poil plus tard, sentir la voiture suivre ou bien commencer à se dérober, la rattraper en un 1/10e de seconde, tomber progressivement les chronos, se rendre compte qu'on est encore à plus d'une seconde du poleman du jour, et à 3 ou 4s des memes aliens qu'on croisait sur GPLRank ...  
 
La progression dans le jeu
 
Comme vous avez pu le lire, le contenu de base du jeu n'est pas très important ... Mais dans un sens cela tombe bien, puisque vous ne pourrez de toute façon pas sortir la Formule Mazda dès votre première course ... Explications !
Toute la progression du jeu repose sur le Safety Rating ... Comme son nom l'indique, c'est un ratio qui mesure votre "fiabilité" en temps que pilote ... En clair, c'est en premier lieu un filtre à boulets, qui évite de se retrouver avec des courses pourries par des "wreckers", que je vois de toute facon mal payer ce prix pour ne faire que ca ... Mais c'est aussi une facon pour les débutants en simulation de se familiariser progressivement avec les voitures ... Le Safety Rating baisse dès lors que vous sortez de la piste, ou que vous percutez un autre pilote, par exemple ... Mais des courses sans incident (meme finies à la derniere place) feront progresser votre SR ..  
Et c'est donc ce SR qui détermine les championnats auxquels vous aurez accès ...
En tant que nouveau, on débute avec un SR de 2.5, qui donne accès au championnat "Solstice Rookie", qui se court en alternance sur les circuits de Lime Rock Park et de Laguna Seca ... Une fois que vous avez un SR de plus 3, vous pouvez participer au championnat "Solstice Advanced", qui se court en alternance sur Lime Rock Park, Laguna Seca, et 2 versions différentes de Summit Point ... Avec un SR de plus de 4, c'est le championnat Skip Barber qui s'ouvre à vous, et se court sur les circuits de Lime Rock, Laguna Seca, Summit Point, Virginia Raceway, et Infineon ... Et ainsi de suite ...  
Les championnats quant à eux se courent en saisons de 12 semaines, et on change de circuit chaque semaine ... Typiquement, au moment ou j'écris, le championnat Solstice Rookie court a Lime Rock, le championnat Solstice Advance à Summit Point, le championnat Skip Barber à Infineon, le championnat Formula Mazda à Road America, etc  
A la fin de la saison, si votre SR est assez bon (entre 3 et 5), vous êtes "promus", et vous passez de la catégorie "Rookie" à "Class D" .. Qui ouvre à de nouveaux championnats, et dispose de conditions d'accession plus souples à certains championnats ...  
En résumé, retenez qu'il faut donc un certain nombre de courses pour obtenir le droit de courir avec d'autres voitures et sur d'autres circuits que ceux de base, et que donc on ne ressent pas le besoin de sortir de nouveau le portefeuille tout de suite pour pouvoir courir dans de bonnes conditions ..  
 
 
Infos complémentaires / Disponibilité
 
Quelques reviews :  
http://www.simhq.com/_motorsports4 [...] _121a.html  
Numéro de juin d'AutoSimSport : http://www.autosimsport.net/ (avec notamment un article d'Alison Hine, qui ne sera pas une inconnue pour les fans de GPL)  
http://www.gamekult.com/forum/lire_n428491/ (là il explique un peu mieux que moi le système des courses )  
http://www.alain-lefebvre.com/archives/62  
(merci _pascal pour les liens)
 
Enfin, évidemment, pour tous renseignements supplémentaires, le site officiel, heureusement assez complet : http://www.iracing.com/
 
 
 
Grande nouvelle, le jeu est dispo depuis le mardi 26 aout !
 
iRacing Launches Advanced Motorsport Simulation and Internet Racing Service: Driver Development Tool Now Available to Auto Racing Community and General Public
 
Certains ici autres que moi ont-ils eu la chance de gouter a iRacing ?

Le contenu

Les circuits
95% des circuits sont situés aux USA, mais qui s'en plaindra qd on voit la qualité de ces circuits

Les circuits routiers disponibles à ce jour, avec leurs différentes configurations

Y a de quoi faire ! Toutes les configurations ne sont pas utilisées, mais par exemple sur Silverstone j'ai déjà couru en championnat sur les circuits Grand Prix, Historic, et International, et sur VIR j'ai déjà couru sur 5 configurations sur 6, donc elles sont pas là seulement pour faire joli
Seuls Laguna Seca, Summit Point et Lime Rock Park sont disponibles de base

Rajoutés depuis, mais j'ai la flemme de refaire l'image : Road Atlanta et Mosport (du très bon )
A venir (par ordre probable d'arrivée) : Brands Hatch, Philip Island, Oulton Park, Zandvoort, Zolder, Oran Park ... + Long Beach qui est depuis lgtps en "work in progress", et les rumeurs sur Spa Francorchamps ..

Pour ce qui est des ovals, pour les connaisseurs :
- Lanier National Speedway, disponible de base
- Lowe's Motor Speedway, disponible de base
- Oxford Plains Speedway, disponible de base
- South Boston Speedway, disponible de base
- Atlanta Motor Speedway
- Concord Motorsport Park
- Daytona International Speedway (avec aussi le circuit routier)
- Homestead Miami Speedway
- Stafford Motor Speedway
- Martinsville Speedway
- Phoenix International Raceway
- Richmond International Speedway
- The Milwaukee Mile
- Toyota Speedway at Irwindale
- USA International Speedway

+ ajoutés depuis, Talladega, Chicagoland, Darlington, Michigan, New Hampshire, et Texas Motorspeedway

Les voitures

Les voitures pour circuit routier
De haut en bas :
- la Pontiac Solstice, disponible de base : au début on se demande ce qu'on fout avec ce veau, mais finalement on apprend à l'apprécier .. Elle a tellement peu de puissance qu'il faut la conduire au millimètre et ne surtout pas la brusquer, c'est une très bonne école pour la suite
- la Legends Ford '34 Coupe, disponible de base : surtout utilisée sur oval, mais il y a un championnat sur routiers qui l'utilise .. Elle chasse horriblement du cul mais est assez marrante a conduire
- Skip Barber Formula 2000, une monoplace d'école, avec très peu d'aéro, sympa a conduire .. Très permissive, on peut la pousser très fort sans qu'elle ne bronche trop, mais comme pour la Solstice il faut la conduire très proprement pour etre rapide
- la Star Mazda, 250ch pour ~700kg .. Alors là on rentre dans le sérieux ! On commence a sentir les chevaux, et surtout l'aéro change tout .. Il faut etre très très précis, les distances de freinage se raccourcissent, les vitesses de passage en virage augmentent ..
- la Radical SR8 : pour l'instant le top dans le jeu .. Pas forcément bcp plus rapide sur un tour que la Star Mazda, mais bcp plus de chevaux et un comportement bcp plus fun

Rajoutées depuis : la Lotus 79, la Daytona Prototype, la Corvette C6.R GT1, l'Indycar Dallara

Et les voitures pour oval ..
De haut en bas :
- Legends Ford '34 Coupe, seule disponible de base
- Late Model (sorte de Nascar mais avec 370ch au lieu de 800)
- SK Modified
- Chevy Silverado : un truck, presque une Nascar quoi ! A vous les joies des courses à presque 300km/h de moyenne sur les superspeedways
- Silver Crown

Rajoutées depuis : les voitures de la série Nascar Nationwide et Nascar Sprint Cup

Liste des circuits à venir ici : http://www.iracing.com/carsTracks/tracks.php?lc=2
et des voitures : http://www.iracing.com/carsTracks/cars.php?lc=1

Quelques vidéos pour se faire une idée :  
http://www.vimeo.com/1122207
http://www.vimeo.com/1056354
http://www.vimeo.com/1056194
(merci Koji)
Vous pouvez en trouver plein d'autres sur ce meme site, ou encore tout betement sur Youtube ...!
 
Quelques screens réalisés par mes soins (presque tous les taquets sont au maximum, et les screens ont été resizés depuis du 1600x1200, avec un ptit coup de sharpen sous Toshop)
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
Kaemmer's corner, Sep 11
 
Hello fellow iRacing Members:
 
As much as I enjoy working on the iRacing code, physics, tire modeling, the competition structure and new models and features, I also enjoy reading the forum posts as often as I get a chance. I often read the posts debating what should be next or to be blunt what is going on inside the walls of iRacing. After all these years, I guess I should not be surprised that my passion for sim racing is shared by so many people. That is a good thing! It certainly gives me the chance to do what I love.
 
I really do appreciate the passion for what is coming next at iRacing. We really don’t have any big secrets (although we are working on some pretty cool surprises for next year). We are simply hard at work on the things that both you and we want for the service. Some of the bigger feature-related items that we are currently working on were included in one of the questions in our recent survey. Those items include pitting, flags, race control, replays and open practice. Some of these items should be out soon. I hope they ALL will be out soon, but in this business things never go as planned. It is a very complicated and technically challenging endeavor. I have learned not to make promises if I’m not 100% certain we’ll be able to deliver.
 
Anyway, we will post the results of that survey once we wrap it up – in case you’re curious. Thanks for taking the time to do it; the results are very helpful to us. We also have some very exciting new cars and tracks that we will be announcing shortly and bringing into the sim. I hope you saw the Lotus 79 announcement this week.
 
I was going to wait until we added blogging and social-network functionality to iRacing and then start a weekly developer’s blog and let the technical, production and design teams here rotate and tell you the nitty gritty as to what they are working on and discuss some of the more technical aspects of iRacing, since there seems to be a portion of the membership interested in that detail. We should have the blogging capability done and up live on the site in a few weeks or so, but in the meantime, I figured I would send out at least a few quick development thoughts each week. Again, some people do seem interested in the details, so I asked Kevin Combs our 3D Art Manager and a terrific technical artist to talk about our collision system (below), one of the many models within iRacing. Hope you enjoy. Talk to you next week and good racing!
 
Dave
 
 
Our collision system is unique compared to systems used in the past. Rather than using a static collision volume to represent the driver’s car, each car has a collection of spheres created by the artists, which represent the car’s solid surface. Each sphere is animated to match the deformation of the visual model, so if you crunch the nose of your race car out of its normal position, the collision will be moved back to match its new position the next time you hit something. The graphical animation of the sphere also controls the damage assigned to the visual model, which in turn controls the damage texture drawn on the model.
 
Each sphere is imported from the graphical model into the physics definition for each car where physical characteristics such as the material type (plastic, steel, aluminum, carbon fiber, fiberglass, rubber, etc.), material strength, and its breaking point are defined. When a sphere exceeds its breaking point it is removed from the collision detection and any visual model associated with the sphere is detached from the car. In the future, visual models that are detached will remain in the world with their own collision spheres and mass; creating debris that is hittable and can cause damage to other cars.
 
Although the spheres themselves determine collisions between the driver and the world, as well as the driver’s collisions with other drivers, the remote cars use a convex hull defined by the spheres for performance reasons; in a full field of cars, if all cars used the collision spheres, there would be thousands of sphere collision calculations. Spheres that surround your wheels and tires are treated specially, since the tire forces use a much more sophisticated force model.
 

Kaemmer's corner, Sep 17

Race Control. In the years B.C. (Before Computers), it would take a large team of people to handle race control at an actual event: flaggers at each corner station, a chief steward at start/finish, pit and garage-area officials, an army of timers and scorers (sometimes two for each car on track, for redundancy), and a truck load of radios. Mistakes and controversy were commonplace. Now, we have transponders and computerized timing and scoring, which considerably simplifies life for the timers and scorers (most of whom now just get to watch), and there are many fewer mistakes and less controversy (at least as regards timing and scoring). In the simulation, not only is the timing and scoring handled by the iRacing servers, but so is the work of all the officials, flaggers and chief steward. That considerably simplifies life for everyone. Everyone except Grant Reeve. He’s the software engineer at iRacing who gets to implement most of this.
 
I had a brief chat with Grant today in which I picked his brain about iRacing’s race control system. While we are able to use some of the existing race-control code from the Nascar 2003 simulation, it turns out that much of it needs to be modified to handle our new track representation. We needed a new data representation for our tracks in order to be able to handle multiple paths around a circuit, such as when a circuit has multiple configurations (VIR), or when it has either multiple pitlanes or a pitlane that doesn’t follow the track path exactly. With our old representation, a circuit could only have one closed path, and it was fairly straightforward to determine how far along that path each car had travelled. Much of race control in Nascar 2003 depended on this fact, and it was more straightforward to determine the order of cars along this single path when making decisions such as who was ahead of whom, or if a driver had completed a lap without shortcutting the course. Now, we need to keep track of several possible paths and which path each car is currently on, and we use checkpoints (a line segment which we can test for car crossings) extensively to determine when and where cars are and what they appear to be doing (entering/exiting pits, racing, blowing through chicanes — all the usual race-driver habits).
 
Grant is currently working on the code that will handle full course cautions. Just to give you a small sense of what this entails, imagine all the possible reasons that would cause a car to be removed from the pace order, allowing all the cars behind to pass it with impunity. I can think of: entering the pits (are they entering properly?), losing control (how is that determined?), driving too slowly (what speed is too slow?—depends on the track, and even where on the track). In which of those situations would a car be allowed to rejoin the pace field in his/her original spot? How should instructions from race control be communicated to the driver? These are only a few of a huge number of questions that need to be addressed in order to properly handle a field of cars pacing under yellow.
 
Keep in mind that the information that the iRacing server has about the location and velocity of each car comes from slightly differing times, since there is varying communications latency to each driver’s computer, and in some cases the information is missing if there have been dropped communications packets, or if the driver disconnected and reconnected. All of this has to be taken into account throughout race control. Mistakes and controversy on track are inevitable in racing, but Grant’s working hard to keep a tight lid on that!

slt as tu essayer rfactor?
niveau simulation excellent. tu peux l essayer gratuitement avec 2 voiture une f1 bmw ou une bmw gt.
sinon le prix d un jeu mais tu peux telecharger des modes et circuits differents gratuitements sur les sites officiels. plein de championat pour le prix d un. ca va de la F1'79, 85, 88 ,2008) ,megane ,ferrari, historique, spie speak, indycar, kart j en passe et des meilleurs. a toi de comparer les 2
pour ma part je vais jeter un coup d oeil sur iracing

desole je n avais pas vu que tu avais precise rfactor ds ton topic.

On va pas faire la comparaison avec rFactor sinon je risque d'etre méchant

OK, y a plein de contenu, mais très, très inégal (ca va de l'excellence comme le circuit du Mans par Virtua LM - qui est cependant en dessous à mon avis de n'importe quel circuit d'iRacing - à la version pré-alpha qui veut pourtant se faire passer pour une version finale), et le moteur physique est vraiment à des années lumière derriere celui d'iRacing

Te connaissant, et vu ton explication du jeu, j'aurai foncé dessus !
Mais, trop cher.
 
Je garde mon baril d'LFS ...

Quelques liens sympa trouvés google:
http://www.gamekult.com/forum/lire_n428491/
http://www.alain-lefebvre.com/archives/62
 
De bonnes idées, mais j'attends une démo pour me faire un avis parceque ça fait cher quand même  

drapal

Malheureusement je pense que bcp vont penser comme toi ... C'est aussi ce que je me disais avant de le tester, et depuis j'ai mis le doigt dans l'engrenage, je peux plus reculer

Mon pc suit pas, dommage, autrement je me serais jeté dessus aussi je pense  

ca a l'air excellent ! On peut jouer avec le volant 900° logitech ?

Je ne suis pas sur qu'ils sortiront une démo (enfin, une vraie démo gratuite quoi)
 
Parce que d'après ce que j'avais compris, le seul moyen qui existera pour tester le jeu sera de payer un abonnement pour un mois seulement, à 20$ ... Mais à mon avis ils gagneraient énormement a faire une démo gratuite, parce qu'il est indéniable que la personne qui teste le jeu ne peut qu'etre séduite .. Et a donc de bonnes chances de devenir un client pour eux ...

C'est vrai qu'un essai, style invite de 15j serait pas mal pour se rendre compte de la chose. Pour l'instant, c'est pas dans mes moyens.
 
A voir suivant le modèle économique définitif....

Sur ? En baissant les détails, je crois qu'il est pas bcp plus gourmand que le bon vieux Nascar Racing 2003  

Of course  
 
Il est parait-il très très bien géré, d'ailleurs ... Mais je ne peux pas confirmer, étant équipé seulement d'un vieux Momo Racing ..

 
 
J'ai déjà du mal à faire tourner LFS à plus de 30 fps  

J'ai découvert y'a peu que sous mon OS jeu j'avais un process qui me prenait 25% de cpu. + nettoyage du rad de la CG qui se fout plus en sécu = c'est bien la fluidité
 
Juju, t'as quelques liens vidéos du jeu sous la main ?

Ah ouai qd meme

Mais je pense pas que iRacing soit très gourmand aux niveaux de détails les plus bas ...

Mmh ... Y en a sur Youtube

ca m'a l'air pas mal tout ca    
 

 
+1 m^me si il a l'air "parfait" (hormis les graphismes enfin limite osef) un test pour se donner une idée serait pas superflu...
rien que pour savoir si le PC/connection tiens la route...
 
ensuite le contenu de base a l'air un peu lège....
enfin c'était pareil avec LFS ce qui m'a pas empecher de tourner pendant pas mal de tps mais c'était une demo.... donc gratuit
 
pas moyen de se faire inviter par un client pour un test ?    

je drapalise, je reviendrais voir un peu comment c'est dans le detail plus tard.

Too expensive  
Je reste sur GPL

A propos, je dispose d'une seule invitation, que je peux forwarder a celui qui en fera la demande, mais je précise encore une fois que ca ne vous dispensera pas de payer les 20$ de la souscription mensuelle  
 
Donc vaut mieux etre motivé

A la limite, payer pour certaines caisses, pourquoi pas... Mais là, dès qu'on veut changer de circuit: dling entre 15 et 25$ la piste.    
ça fait cher le championnat    
Pour des packs de circuits, style 25$ le pack de 10, je veux bien, mais chaque piste, ça fait mal.
 
Sans cela, je me serai laissé tenter par un mois à 20$, vu qu'ils vont ajouter pas mal de circuits intéressants. Et puis la radical  
 
Il feront peut être des packs "promos" plus tard  

ah ok, j'avais pas vu les prix.
c'est juste ultra chere, racheter des voiture ou des circuits a 20 ou 30$ quand on voit le prix du pack de base et ce que ca offre.
la désolé, c'est juste du foutage de gueule.
je reviendrais quand il aura percuté que c'est trop cher le monsieur la...
Sinon, tes impressions m'avait bien donné l'au a la bouche .
dommage.

Je suis en train d'essayer de rédiger un truc expliquant justement la facon dont marchent les championnats, parce qu'en fait tu peux déjà te faire plaisir avec juste le contenu de base, en participant à des championnats qui sont évidemment limités à ce contenu ... Perso ca va faire un mois que je tourne rien qu'avec ca, et je suis encore tellement loin des meilleurs sur tous les circuits que ...  

C'est le modèle MMORPG, y a juste des millions de joueurs dans le monde que ca dérange pas de payer plus cher que ca encore pour faire la chasse aux trolls et faire des quetes a la con  
 
Le marché de la simulation est tellement restreint qu'il n'est malheureusement plus vraiment possible de faire un truc vraiment complet sans devoir en faire payer le prix (rFactor ne compte que sur les moddeurs pour le contenu, et LFS, plus complet de base, ne propose pas les serveurs )

ca pas pasqu'y a 3 millions de cons que je dois en faire partie    
20$ le circuit ou la tuture, je trouve juste que c'est abusé, point.

Libre à toi, mais tu sais pas ce que tu rates

c'est ca le problème    
 
ok y'a du service derrière mais moi je reste bloqué sur les tarifs
 
 
sinon d'après les videos la gestion des suspensions/pneus a l'air bien chiadé    
 
 

Je te le fais pas dire, c'est impeccable Enfin, c'est pas compliqué, la voiture réagit toujours, toujours, de manière parfaitement réaliste ... Meme les passages sur les vibreurs deviennent un bonheur, alors que dans certains autres jeux (*tousse tousse*, ceux avec un moteur ISI, *tousse tousse*) c'est un calvaire ... On passe un micro poil sur le vibreur, la voiture est déséquilibrée juste ce qu'il faut, et on prend le virage entier avec ce tout petit travers induit par le vibreur

Le truc c'est de savoir si on est prêt ou non à payer bien plus cher que les autres simulations pour cette différence de qualité

 
 
 
Là, je ne suis pas d'accord avec toi. Les MMO c'est soit:
-abo de x € par mois.
-free to play mais achat de contenu supp.
 
Ici on a les 2 en même temps. Encore une fois, jouer avec 1 seule voiture qui me botte ne me dérange pas. Mais tourner sur 1 2 ou 3 circuit pour un championnat (je compte pas les ovales, pas intéressé), désolé mais ça fait short. Le tarif par circuit est tout bonnement ahurissant. Pour que ce soit abordable, il faudrait le diviser par 10; et encore.....

Le jeu est élitiste c'est certain, va-t-il devenir sectaire ? Il faudra attendre quelques mois avant de la savoir.

Sectaire, peut être pas. Mais de base, il est plutôt pensé pour le marché américain; il n'y a qu'à voir le nombre d'ovales de dispos de base par rapport aux circuits routiers. Rien qu'avec les fans de Nascar, ils peuvent faire leur beurre là bas.
 
Edit: Juju, c'est pas utile de taper sur rFactor ou autres, ça ne fait pas avancer le truc. J'apprécie à la fois rF et LFS pour des raisons différentes. Et tous les mods de rF ne réagissent pas de la même façon.

Ca m'a tout l'air d'un bon jeu mais l'abonnement payant pourrait le tuer, dommage

Ok
 

Bon, je sors d'une course sur Lime Rock Park, et encore une fois éclate totale  
 
C'est assez magique de pouvoir rouler avec de parfaits inconnus de la meme facon que je le faisais il y a qqes années sur GPL ... mais avec les gens de la ligue dont je faisais partie, avec qui je pouvais rouler peut etre 2 fois par semaine au grand max

Il me semble qu'il y a aussi du contenu supplémentaire achetable dans WoW, non ? Et par exemple, dans le cas de ce dernier, l'abo est qd meme de 14€ par mois ... Ce qui est déjà plus cher que iRacing, surtout si l'on s'abonne pour un an (ou ca revient à ~8,5€ par mois ... Et te donne droit à 60$ de "crédits" pour acheter des voitures et circuits supplémentaires)
 
Enfin de toute facon je n'arriverai pas à trop défendre ce modèle commercial, vu que je trouve moi-meme que c'est qd meme un poil abusé ... Mais le produit est tellement bon ...

Sectaire, par le nombre de membres tu veux dire ? D'après ce que je vois dans les ranks, il y a déjà ~3500 personnes d'enregistrées, dont plus d'un millier ont participé à plus 15 courses ...  
 
Alors que, je le rappelle, le jeu n'est tjrs pas dispo pour le grand public  

rFactor c'est bien si tu veux de la variété, mais franchement le moteur physique voila quoi ... Ca fait depuis la série des F1 d'EA Sports qu'on retrouve tjrs ce meme bug du tete à queue scripté absolument incontrolable ... Alors bon  
 
Sinon, oui, comme je l'ai dit, c'est très orienté vers le marché américain, du fait qu'ils sont basés la bas ... Mais les voitures dispos pour les courses routières sont certes américaines, mais on trouverait des modèles européens parfaitement équivalents ... Quant aux circuits, merde Les circuits routiers américains sont géniaux, je prefére largement avoir Laguna Seca, Road America, Virginia Intl Raceway, ... que des circuits européens comme Magny Cours, Hockenheim, ou Barcelone Alors évidemment je cracherais pas sur Spa, Monza, ou la Nordschleife, mais ca viendra surement, et pour l'instant ca me manque pas  

Je me fais pas trop de souci, personnellement  

Ca m'aurait étonné

Laguna seca dans la seule vidéo que j'ai vu est sublime !

http://www.vimeo.com/1122207
http://www.vimeo.com/1056354
http://www.vimeo.com/1056194
 
quelques vidéos où on voit bien le travail des suspensions.

j'allais le demander.
cool, merci koji.