Reprise du message précédent :

 
J'ai règle sur 90 % et j'ai bien le volant qui vibre quand je dépasse cette zone
En revanche, j'ai pas l'impression que la pédale vibre mais je joue en sparco
Faut que j essaye en appuyant à la main.
 
Sinon dans les réglages avancés du volant dans forza, faut toucher quelque chose ?

Thomas Jackermeier Video Interview:
 
http://www.virtualr.net/fanatec-th [...] -interview
 
Intéressant  

Review coming soon, c'est surtout ça que je retiendrai

dommage qu on ne parle pas de prix pour le elite

Kit gt3rs edition CSR au catalogue fanatec
Porsche 911 GT3 RS V2 CSR Edition.   => 280€
       911 GT3 RS V2 wheel
       CSR Shifter set
       CSR pedals 

Forza Motorsport CSR Wheel Value Pack.  => 300€
       Forza Motorsport CSR Wheel
       CSR Pedals

CSR PEDALS a priori expédiées à partir du 7 décembre

Vous me conseillez quoi comme vraiment bon volant pour gaming sur PC? Je vois pleins de volant "spécialisés" FM ou GT, et du coup je suis paumé
 
Et il me faudrait aussi un pédalier que je puisse me servir pour de la simu de vol, comme palonnier.
 
Merci de m'éclairer
 
EDIT: je pense partir sur du FW CSR http://www.fanatec.de/webshop/new_ [...] 208313ea78
 
Par contre au niveau des pédales, mieux les club sport + le kit tunning (en sachant que je veux m'en servir comme palonnier aussi, ça peut être utile pour renforcer la résistance tout ça) ou les CSR elite + kit inversion?

CSR ÉLITE production started
(...)
We Should be able to ship à few hundred for christmas

J'adore le "should"
Ils ne prennent plus aucun risque sur les éventuels délais

Les pédales clubsport c'est une tuerie, il semble que sauf matos bien plus cher, c'est imbattable.
Les CSR elite ont l'air d'être pas mal, mais c'est nouveau: pas trop de retour là dessus.
Quant au kit d'inversion, je dois pas être malin, mais j'ai sérieusement du mal à comprendre à quoi ça sert: sans déconner qu'est ce qu'on s'en fout de savoir si les pédales sont suspendues ou posées, tant qu'on a les sensations du pédalier?

Bonsoir, heureux possesseur d'un CSR + CSP depuis quelques jours je suis assez content du matos par rapport a mon ancien combo G27+Brd7.
Sur PC c'est prafait mais j'ai une petite question pour ceux qui jouent sur 360  forza4.
Je joue en mode expert avec embrayage manuel. C'est cool faut faire attention a pas casser la boite, sauf que meme sur une caisse comme la 458 italia avec boite séquentiel je peux pas passer les vitesses a la volée si j'embraye pas. C'est le truc le plus con de tout l'histoire des jeux de caisse et j'ai trouvé aucune option pour que ça switche automatiquement.
Perso j'ai pas envie de me prendre la tête a aller dans les options pour retirer l'embrayage a chaque fois que je sélectionne une caisse avec boite séquentiel car ça me saoule.
 
Au final j'ai les mêmes bugs que tout le monde avec le CSR ( le bruit, les paramètres non validés) et le final est vraiment beaucoup plus sympa sur PC que sur 360 où c'est vraiment gérer avec les pieds. Heureusement qu'il y a Iracing...

Et le Clubsport Wheel ils comptent le sortir quand?  
Annoncé en décembre?!! j'espère que Thomas ne nous ment pas, j'en veux un avant Noel  

http://www.911wheel.de/?q=node/7173

Ahhh le CSS, enfin !    
J'allais justement lui envoyer un mp pour lui demander s'il l'avait abandonné  

il parait que le support envoie sur demande le firmware v.706 pour le CSR et que le volant devient bien silencieux. (je pense que ceux qui étaient concernés étaient déjà au courant, mais sait-on jamais)

Ouai au courant, ceci dis j'ai pas allumer la Xbox de puis un bon moment, Forza4 malgré tout ces atouts, Autolog "j'ai visité 3 caisses, pas +" graphisme des caisses au top niveau, mode photos extraordinaire , ben il y a un truc qui cloche et qui ne me rappelle pas pour jouer.
 
J'ai bien aimé au début "surtout les caisses retro" puis l’excitation est retombé, je suis surement resté sur la déception de leur pseudo ALMS! laisse tombé.."ce que j'attendais le plus".
La Nord est dégeu comme c'est pas permis, franchement la Nord de Shift est un bijou à coté surtout le 1.
 
Obligé de passer en vue capot pour pas mal de circuit étant donner que la luminosité est exécrable par moment en vue cockpit.
Certain circuits sont sublime, mais voilà aliasing et artefact ... et l'impression de tourner toujours sur les même circuits. Trop de caisses pas assez de circuit.
 
Manque de FFB quand même, c'est pas assez fort à 100% partout.
 
La lenteur des chargements, menus etc... Quand tu as un PC bien rapide avec SSD, proc dernier cris ça fait peur.
AU bon coin  pour bientôt je pense... Pour une nouvelle Carte graphique.
 
Par contre le CSR reste là il n'y a pas de problèmes, j’attends la résolution du problème de sauvegarde des réglages par contre!!

Salut, j ai fait la demande au support pour avoir la firmware mais bon week enfin oblige j aurais pas de réponse avant la semaine prochaine.
Si quelqu'un pouvait l uploader ce serait sympa . Merci d avance.

C'est plus la peine pour le firmware je me suis débrouillé.

Je me suis relancé dirt 3 avec le GT2, une course de buggie.
C'est super dur, j'ai abandonné le shifter H + embrayage pour les palettes au volant, mais c'est quand même génial à jouer

Je confirme c'est génial au GT2
Mais je fais des temps pourrIs ou presque avec

Bon j'ai chopé le Firmware en beta, il règle les problèmes de sauvegarde aussi.
Reste juste à installer.

Une vidéo qui montre comment on inverse les pédaliers CSR / CSR-E:
http://www.youtube.com/watch?v=_-e [...] r_embedded

(galère en fait, je pensais que c'était un système "clic-clac" avec très peu de démontage)

comparer une console à 200€ et un PC fallait oser  

Ouai , prend ça + comme un ressenti avec déception au final, plutôt qu'une comparaison.
Je suis trop habitué maintenant à avoir un chargement extra rapide, du coup voilà.

CSR Elite available for pre-order
http://www.911wheel.de/?q=node/7219

"Finally!
 
The Forza Motorsport CSR Elite wheel is ready for pre-order from now on. We will fly in products from China by UPS airfreight so that we can ship it in time for Christmas.
 
This increases the cost of the wheel a little bit so that the new price is 539,95 Euro (incl VAT) or 539,95 USD (excl. VAT).

We only have a very limited amount of wheels available as production is still slow due to increased quality control measurements. We rather give the workers more time to assemble it nicely and save time with the shipping instead of rushing things to the market.
 
This wheel is a new milestone in simracing and you will discover your games in a complete different way."

A ce prix là, pas de pédales, pas d'adaptateur pour pédalier G25/27, pas de shifter, pas de fixation pour les shifters...et pas de fixation de table!
Bref, pour qui n'a pas de xbox360 ça m'a l'air de l'affaire du siècle! ou pas en fait.
 
Les autres produits fanatec étaient déjà rares, je doute pouvoir un jour essayer ce modèle pour comparer à mon GT2, dommage par curiosité j'aurais bien voulu faire quelques tours avec un produit d'un tel prix (pour me dire au final "ah ben je vois pas la différence, j'ai bien fait de prendre le moins cher" )

539€ juste le volant c est pas un peu du foutage de gueule  
Déjà le t500 je disais que c était abusé pour son prix mais la ça bat des records  
Moi qui l attendais avec impatience j irai voir ailleurs
Merci pour la news madcat

On verra avec les tests si il est supérieur au T500rs, c'est pas sûr.
 
Du coup même sans un système de load cell, le T500 reste à mon avis le meilleur choix si on le trouve à bas prix.
On lui adjoins + tard un pédalier csr et le tour et joué.
 
Sinon j'ai lu quelques part qu'un système de loadcelll pour le T500rs est en préparation.

Je pense que à cause du 500 et de son prix les prochains volants vont faire mal au portefeuille

Pour mes shifters porche qui tiennent avec les barres à la noix, j'ai fabriqué la pièce qui me manquait pour les fixer correctement au support rennsport (j'aurais pu la commander, mais à 20€ + 17€ de fdp ça me faisait mal)
C'est plus stable, y a pas photo. Ca n'est pas parfait non plus: on serre sur du plastique, mieux vaut ne pas insister pour ne rien abimer. Je ne regrette pas mon petit bricolage et vais ranger sans regret ces deux barres assez honteuse à mon gout.
 Il m'aura fallu deux boulons de 12, un bout d'alu (merci patron), percer 2 trous de 5 pour tarauder à M6 (pour tenir la pièce sur la plaque inutilisée fournie avec le rennsport, à la base pour le shifter G25/27) et percer 2 trous à 10.2 pour les tarauder à M12 (pour fixer le shifter à proprement parler)
 
Mon bloc d'alu est un peu grand...mais c'était un chute qui me tendait les bras, bien belle et propre. J'enlèverai sans doute 1cm en hauteur et profondeur. J'aurais voulu ajuster plus précisément pour que la forme du shifter (l'espèce d'encoche à l'arrière) vienne bien poser sur la barre, mais j'avais pas vraiment le temps.
 
Voilà de mauvaises photos de la chose où on ne voit rien ^^
 

Interessant manque plus qu'une photo pour voir l'adapatation au rennsport  

Bon, puisque tu insistes.
J'ai un peu tapé dans le bloc d'alu qui était trop grand (j'ai fait ça comme un clochard, un collègue se servait de la fraiseuse pour le boulot, j'ai pas osé le virer, j'ai juste passé le bloc à la scie et au papier de verre,, un coup de lime pour arrondir sur l'avant et hop en avant)
     
J'ai un peu meulé la tête des boulons: ça bloquait un peu au serrage, et comme je ne serrerai jamais à la clef je m'en tape. Au cas où j'ai fait des encoches pour un éventuel coup de tournevis.
 
J'attends toujours d'avoir une idée lumineuse pour fixer le bloc secteur et surtout passer les câbles (genre le jour où je vais me décider à percer les tubes), en attendant les pinces à vélo publicitaires fluo (merci à Julbo, et à madame de m'avoir ramené ça^^) tiennent les câbles.

Le bloc si tu as assez de longueur de fil tu peux lui coller un vélcro de même au dessous de la tablette du Support. Comme ça il se range facilement d'un simple scratch

Au départ je l'avais fixé avec deux serre câbles à la tige verticale.
Je pense le foutre sous le volant, mais j'ai pas de solution qui m'emballe plus que ça.

C'est le premier shifter sorti, le moins cher. J'ai pas essayé de g25/27, je ne peux pas comparer.

Pour avoir eu les deux je prefere sans fois celui du G27, j'ai fais un champ complet en mustang sur Iracing, j'ai jamais loupé une vitesse.
Sur le fanatec, la 3e et 5e sont assez dur a placer rapidement, le shifter demande de trop décomposer le geste, je suis pas fan.  
 
Sinon je n'arrive plus a me mettre en mode "boot" avec le csr depuis le flashage. j'ai beau faire la manip correctement, impossible. Et comme depuis le flash je ne peux pas couper les ventilo je voulais reflasher.

Bon je suis vachement emmerdé.
 
J'ai voulu faire une mise à jour de firmware pour mettre celui fourni par fanatec concernant le ventilo.
 
J'ai suivi la procédure et j'ai eu un souci après avoir mis le fichier PW2 erase.  
Du coup quand je recommence la procédure, il me bloque après le choix du fichier pw1 car je ne peux pas sélectionner le pw2, pourtant il ne semble mettre aucun message d'erreur.
 
si quelqu'un a une astuce

Je t'aurais bien aidé mais le mien refuse de se mettr en mode "bootloader"  

Patch de forza 4 qui règlerait des problèmes de gestion des volants fanatec.

 
XBOX et Forza4 vendu.  
 
Et le CSR fonctionne super bien avec les drivers du G27.

SI j'étais mauvaise langue je dirais que vendre à tout vitesse la console et le jeu avant la sortie du patch n'étaient pas forcément l'idée du siècle mais ça n'est pas mon genre.
 
Pour la reconnaissance du volant en tant que logitech, je l'avais moi même expérimenté...un jour où j'étais persuadé que pour la connexion pc il fallait appuyer sur select + << (enfin le bouton connection), je n'avais pas essayé en jeu, mais moi ça me convenait déjà...