Reprise du message précédent :
Bah, c'est de la comm' quoi.
Je ne vois que la livraison de la commande bar à sa place comme réelle nouveauté : à voir comment ça se passera.
 
Notamment, un trajet 18h-22h du vendredi soir ; comment ils géreront le 19h30-20h30.

C'est la septième dimension, "NOUI"

Bon globalement ce que j'en retire c'est que le groupe profite du lancement de la nouvelle LGV pour faire du bullshit marketeux, montrer qu'ils existent avant de se faire bouffer par la concurrence.
 
XaT

surtout combien ça va coûter

 
 
On peut voyager avec un vélo non démonté dans un TGV non duplex et dans un train classique. On peut réserver ce service sur voyages-sncf mais si le trajet n'est desservi que par des TGV duplex (ex Paris-Marseille) ça ne fonctionne pas. Comment forcer une recherche sur TGV non duplex ou Intercités (quitte à prendre des correspondances) ? Y a un autre moteur de recherche ?  
 
Ou au moins une liste des lignes où il n'y a QUE des TGV duplex.

Ce que je comprends pas c'est que ça fait des années que Pépy veut se barrer de la SNCF, et que personne ne semble foutu de lui trouver un remplacement ... sauf si il faut un cocu pour faire le job et que le gouvernement en est très content au final.

HAFAS (utilisé par SNCB, NS, DB, ÖBB, et d'autres) sait le faire.

Tout Paris - PACA, Paris - Lyon, Paris - Bordeaux - Toulouse dès le 2 juillet, Paris - Allemagne (voire Paris - Strasbourg ?)

J'ai mal à mon entreprise

En tant que carré rouge,

 
ça marche      
 

 
Ben en fait non parce que Paris-Lyon peut se faire en TER par exemple (faut avoir le temps). Mais tu voulais sans doute dire "tous les TGV de la ligne sont duplex".

Tu m'étonnes

Nan mais à ce compte-là tous les trajets peuvent se faire en TER hein (bon vu comment le réseau français est agencé notamment sur les durées entre correspondances, faut vraiment avoir le temps sur la plupart des lignes...)

Perso pour aller dans les Alpes à vélo (non démonté) j'ai testé :
aller Paris-Valence ville en TGV puis Valence ville->Briançon en TER
retour Modane->Chambéry en TER Chambéry->Bellegarde en TER -> Bellegarde->Paris en TGV (Lyria il me semble)

Il y a encore des trains de nuit Paris-Briançon qui acceptaient les vélo mais je n'en trouve plus avec des places libres...

Effectivement pour aller vers Nice Perpignan c'est la croix et la bannière...

Pour aller vers Brest ou Bordeaux c'est encore possible il me semble (Arras et Strasbourg aussi).

Ah c'est cool ça ! Je mets ça dans le premier post tout de suite !

Mets pas la deuxième partie, parce que c'est pas complet et susceptible de s'agrandir rapidement
 
Pour HAFAS, interface simple et efficace pour moi côté néerlandais : http://hafas.bene-system.com/bin/q [...] ns_hispeed
Gère les vélos, les via, et le "pas de TGV".

J'ai mis juste l'aspect vélo

 
Je m'en remets pas
 
tout ca pour que dans 15 ans tout le monde continue a dire TGV

 
Oui à des rails de coke pour les publicitaires ?  

Paris Lyon avec un vélo c'est aussi possible en allant a LYS.

je suis invité de JJ Bourdin demain matin

 
 
 
bon et rien pour remettre le reseau ferré au niveau de qualité 1995  
 
les ltv, lpv fleurisse partout mais tout bien c in oui

Les lois de la physique concernant la dilatation des matériaux et la conductibilité thermique des métaux, elles datent pas de 2017.  
Par contre prévoir des marges plus grandes pour les correspondances en intégrant ces phénomènes saisonniers, c'est pas possible ? On sait qu'il y a des travaux sur telle et telle lignes et que ça va forcément causer des retards, mais non, l'algo de voyages-SNCF balance une correspondance au plus serré dans le plus grand des calmes. Au moindre pépin, ben ça passe pas et c'est le bordel, c'est ce qui est arrivé à des milliers de gens tout le WE.  
 

Je sais très bien que le phénomène est pire en UK. C'est pas possible d'intégrer ça dans les temps de parcours dès le départ ? Prévoir que ça peut merder au lieu de partir du principe que tout va bien se passer ?  
 

J'y penserai la prochaine fois que je serai à l'arrêt plusieurs heures pour cause d'intempéries dans un train au lieu de rouler pépouze avec mes 4 pneus hiver.  
 

J'ai monitoré mes trajets à l'automne 2015, j'étais à plus de 50% de trains en retard. Empiriquement c'est toujours le cas, au moins un de mes 2 trajets a du retard chaque WE.  

Les pertes de temps pour travaux sont prévues. Celles dues à la météo non, sinon on perdrait une demi-heure par trajet les 98% de jours où il n'y a pas de problème météo... (les autres problèmes ne survenant pas au même endroit)
Pour les correspondances, on ne va pas dire aux gens d'attendre plus d'une heure quand c'est possible de la faire en un quart d'heure.
 

Certains Paris-Allemagne sont en ICE (qui semblent enfin rouler à peu près correctement), je suppose qu'ils prennent les vélos.
Quand aux Strasbourg/Colmar, une partie est en rames Réseau, qui donc prennent les vélos.  
En gros, une bonne moitié de Duplex.
 
En revanche, tous les Rhin-Rhône nord-sud et la plupart des Paris-Mulhouse/... (sauf quelques Lyria) sont en Duplex aussi.

 
Pléonasme    
 
 
Bon en tout cas j'ai acheté ma carte WE à 29 €, bonne affaire...

le site va devenir illisible et on saura même plus si on choisit un bus, un train ou un covoiturage
 

Pourquoi certaines lignes tgv sont exclues ? (Nantes par exemple)

Pour Nantes, matériel non équipé (TGV Atlantique probablement)
Pour Rhin-Rhône, couverture réseau trop mauvaise apparemment

 
Bon en fait il semblerait que ça marche que pour les TER.
 
Exemple: Bordeaux-Nantes 14/06 10:00 (Intercités sans correspondance)
sur voyages-sncf je peux réserver un espace vélo non plié.
 
Sur HAFAS avec le critère vélo il ne me trouve que des trajets TER délirants.

Me tarde que les nouveaux arrivants poursuivent la SNCF sur le jeu de la confusion entre SNCF et VSC
 
XaT

Comme ça Josiane qui bouche les accès avec ses 5 bagages pendant qu'elle apprend à trouver un numéro sur un siège en faisant 10 allers retours dans la mauvaise voiture ne pourra plus se faire aider par Robert dans le train  

Et sinon, j'ai entendu 2-3 fois sur la ligne Paris-Valence le conducteur s'adresser directement aux passagers pour leur souhaiter un bon voyage ou leur parler des conditions de trafic, c'était un test localisé ? Ça faisait bien rire tout le monde

 
Une volonté de l'entreprise sur tout le réseau  

J'ai trouvé ça cool moi, mais à part les 2-3 fois où je l'ai entendu, il y a déjà quelques mois, ça ne s'est jamais reproduit (pourtant c'est une ligne que je prends chaque semaine).
 
J'espère que ça n'est pas dans le but à terme de supprimer les contrôleurs à bord par contre

déjà que j'ai la 3G par intermittence on aura pas le wifi...
 
Et sur les bornes de controle à l'entrée du train ca va etre une merde sans nom, l'avantage du train aujourd'hui était que tu pouvais arriver quelques minutes à peine avant le départ... là la sncf va perdre une de ses forces vis à vis de l'avion...

Ça veut aussi dire que tu ne pourras plus aider mamie à porter sa valise, faire coucou au petit cousin à travers la fenêtre pendant le départ, ou faire un dernier bisou à l'élu(e) de ton coeur sur le quai par exemple...

Faut voir comment c'est appliqué

XaT

Ah bah comme ça l'est déjà aujourd'hui : portique avec scan du billet pour accéder au quai.

Facon oui go controle avant de monter dans le train et controleurs qui glandouillent tranquillement pendant le trajet

A montparnasse je vois bien les portiques mais jamais vu ces derniers fonctionner et j'ose pas imaginer le bordel le jour où ils seront actifs. 6 portiques pour un tgv complet (1 rame) soit environ 500 personnes si je dis pas de betise. ca va etre l'enfer.

 
Je les ai vu fonctionner le  w-e dernier et ca marchait bien.
 
Et à nantes y'a soit 4 soit 6 contrôleurs pour deux rames de TGV et pas de problèmes non plus.
 
D'ailleurs c'est complètement con puisque du coup les contrôleurs contrôlent les billets avant la montée mais pas les cartes de réductions du coup dans la rame on a le droit à un second contrôle.

loul

Ca supprime (théoriquement) la fraude pour absence totale de billet, et l'objectif est aussi d'empêcher l'accès au train 2mn avant départ. Mais le système est encore perfectible.  
 
Bon et puis sentimentalement parlant, ça fait quand même bien chier la bite que de pas pouvoir dire au revoir à sa copine en agitant un mouchoir dans la fumée de la locomotive.