Reprise du message précédent :
Je ne sais si je suis dans le bon topic, mais les autres ont l'air un peu... Euh hfr style quoi

Je suis en train de retaper le btwin de ma femme. Elle m'avait dit qu'il deraillait quand elle faisait du rétropédalage ou en roue libre.
Bref la roue libre était effectivement grippée.
J'ai lubrifié et ça roule.

Par contre j'ai potentiellement fait de la merde car je n'y connaît rien et j'ai démonté l'axe de roue arrière dans l'opération.
Maintenant la roue ne tourne pas rond comme si l'axe n'était pas centré pourtant il n'y a pas de jeu...
Ça se voit bien en faisant tourner en roue libre, la cassette fait un mouvement elipsoidal

Il y a un truc à régler ? Je pense que l'axe n'est pas hyper bien serré, car je n'avais pas d'extracteur donc c'est un peu à la zob, mais il n'y a pas de jeu.
Je ne sais pas si c'était comme ça avant.
Les moyeux de btwin ont l'air un peu différent de ce que je vois sur les vidéos YouTube.

t'aurais pas oublié une bille en remontant le moyeu  ?  
 
il y a aussi un topic bricolage vélo : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8258_1.htm

Merci je vais poster là bas  

 
Merci pour ta réponse. J'envisageais plutôt un seul vélo qui soit polyvalent. C'est vrai que l'idéal serait deux mais je n'ai pas de quoi les garer chez moi et habitant en pleine où le sport communal c'est le vol de vélo je ne vois pas laisser les deux dormir dehors malheureusement.  

 
Merci Ali pour ta réponse. Tant pis pour le budget supérieur, si c'est ce qu'il faut. Je fais facilement 30, voire 40 bornes par jour alors autant investir. Le cintre droit me convient bien. Pour les roues j'avoue que je n'ai jamais testé mais (question peut-être bête), est-ce que c'est aussi facile de trouver les pièces de "maintenance ?" (pneus, chambres à air...).  
 
Merci beaucoup pour ton aide.

oui c'est du 650B donc équivalent au 27.5"  qui est bien fourni

Salut les gars,
 
Moi aussi je me mets au vélo    J'ai environ 5-6 kg de matos de rando pour trek que j'aimerais emmener avec moi. Pour me faire de l'expérience et avant d'investir dans un supayr vélo, j'ai décidé de modifier mon Riverside 120 comme certains ici    
 
Quelques questions !
 
 
J'ai ajouté :
 
- porte-bagages D4 avec sacoches 2x25L
- porte-bouteille avec une bouteille de 950ml (j'ai un Katadyn BeFree en +)
 
J'aimerais ajouter :
- paire de garde-boue SKS Bluemels Shiny (apparemment c'est le top ?)
- des pneus Schwalbe Marathon Plus pour 28" : ça vaut le coup à la place de mes pneus BTWIN de base non ? Je peux faire un peu de chemin avec ? ça marche avec une chambre à air D4 ?
- changer les jantes pour un vélo comme ça, c'est intéressant ou ça sert à rien ? Quel est l'intêret de changer de jantes ? Poids perfs ?
 
J'envisage d'ajouter à moyen-terme :
 
- un dynamo moyeu pour les lampes (pour l'USB en étanche ça a l'air trop cher)
- changer la selle, mais où est-ce que je peux en essayer (Paris) ? Celles qui sont évasées pour le périnnée ont l'air chouettes, y a aussi les grosses selles en cuir, je sais pas trop...
 
Voilà, je reste simple, notamment pour les freins (V-Brakes) et cassette, je verrai plus tard si j'ai besoin de changer. On m'a dit que le monoplateau 11-34 risquerait d'être juste pour du trek.
 
Ah oui une dernière question : quid pour le nettoyage de la transmission ? Pour le reste un coup d'eau doit suffir, mais je comprends rien à l'offre, entre les nettoyants, dégraissants, lubrifiants, huiles, tout-en-un, les outils comme les nettoyeur de chaîne D4, les puristes qui font à la main...  

- GB: effectivement les SKS Bluemels (il y a plusieurs finitions en fonction des goûts) sont une valeur sûre, prendre des 53 mm pour des pneus de ~40
- pneus: les Marathon Plus sont lourds et très durs, je te conseille plutôt des Marathon Mondial en tringle souple, presque aussi résistants, plus légers et plus confortables. Mais les Schwalbe sont difficiles à trouver en ce moment, surveiller Amazon et les sites allemands (Bike24, bike-discount etc.)
- pour moi changer les roues ou installer une dynamo moyeu ça vaut pas le coup sur un vélo d'entrée de gamme
- lampe USB: je comprends pas ta remarque, il y a des dizaines de modèles à tous les prix, aussi bien en grandes marques (Sigma, Cateye, Busch+Müller, ...) qu'en chinoiseries sur Amazon ou Ali
- selle: y a pas trop de miracle, tant que t'as pas essayé sur plusieurs heures tu peux pas savoir si ça te convient... Une fois que tu en as une qui te va tu peux en prendre une de meilleure qualité ou plus jolie en restant dans les mêmes dimensions et niveau de rembourrage
 
Pour le nettoyage je fais ça dans la rue, avec un pulvérisateur de jardin et du dégraissant biodégradable Zefal, un coup de brosse et c'est bon. Mais certains sont des maniaques. J'utilise de l'huile standard (quand même un produit spécifique pour chaîne), ça noircit mais je m'en fiche.
 
 
Astuces achats: pour le nombre de références et prix je connais pas mieux que Bike24, en plus ils sont sympas et le SC est au top. On trouve aussi beaucoup de choix et de descriptions sur Lecyclo (beaucoup de produits chinois, mais pas que) et Cyclo-randonnee (produits de qualité orientés vélo de voyage). Et sinon les classiques Alltricks et Probikeshop.

Merci pour la réponse détaillée ! Mon pneu actuel est en 700x38C norme ERTRO 38-622.

J'ai regardé les Marathon Mondial Double Defense et ils ont 700x35C ou 700x40C. Si j'ai bien compris les deux seront compatibles, un conseil sur lequel choisir ?

Concernant la lampe USB on m'avait dit que trouver un système dynamo pour USB qui soit étanche coûterait bonbon. En soit c'est pas très grave, j'ai déjà ma batterie externe de rando.

 
pour les chemins les pneus de base en 38 semblent un bon compromis, ils sont dispos en 32 aussi
https://www.decathlon.fr/p/pneu-gra [...] R-p-309445  
 
decathlon vend une selle trekking gel 900,  
https://www.decathlon.fr/p/selle-ve [...] /R-p-15214  
 
mais honnêtement la selle de base on s'y fait bien à force    
 
les roues ça fait une différence lors des relances rapides sur des vélo légers, mais sur un vélo chargé aussi lourd ça ne sera pas transcendant  
le nettoyage de la transmission pareil, elle ne vaut rien (tant en durabilité au niveau de la chaine, que du prix ) donc pas besoin de s'astiquer la dessus, un coup d'eau, un coup d'essuie tout, un coup de lubrifiant et roule

Les Btwin de base, j'avais ça sur mon Riverside 500, après ~1500 km je crevais tout le temps (en usage vélotaf). Ensuite j'ai mis des Continental Ride Tour même pas plus chers, beaucoup plus résistants, mais durs et lourds. Maintenant sur mon Santiago j'ai un Marathon Mondial à l'avant et un Marathon Almotion à l'arrière, c'est quand même nettement mieux (évidemment c'est plus cher).
 
Sur un VTC autant y aller sur la largeur, 40 ou 42.

J'ai bien reçu et installé mes Schwalbe Marathon Mondial Double Defense en 38-622

J'ai monté mes pneus comme un grand pour ensuite m'apercevoir que j'avais monté l'arrière à l'envers

Question, il y a un écrou fourni sur la chambre à air Schwalbe : https://imgur.com/a/lqQz6N4

Ca se met là ?

Oui

Bon, j'ai monté mes SKS Bluemels, mais le garde-boue arrière est complètement tordu, impossible de faire en sorte qu'il ne touche pas le pneu : https://imgur.com/a/2Z4Hy6V

J'ai contacté le vendeur de cyclo-randonnée et il a préféré botter en touche quand je lui ai demandé quoi faire... en gros il a pas l'air de vouloir me renvoyer un garde-boue, parce que là pour moi c'est clairement un défaut de fabrication.

Qu'est-ce que je pourrais faire pour le mettre droit ? J'ai essayé de jouer avec les tiges arrières, de torde le garde-boue dans l'autre sens, mais le bout frotte toujours le pneu...

C'était tordu comme ça dans le carton ?
 
Sinon les miens étaient très souples, ce qui permet d'adapter leur forme lors du montage, mais j'ai pas cette sorte de bavette a l'arrière
https://i.ibb.co/Xj3qzbK/Screenshot-20211030-130605.png

Je ne m'attendais pas non plus à ces bavettes derrière. Et ouais c'était tordu dans le carton

Ah merde peut être tenter avec un sèche cheveux, faudra voir comment le plastique réagira

Oui je vais essayer ça On m'a remboursé la commande.

tu dois retourner le vélo? ou velo gratuit ?  

On parle de garde-boue tordu, pas de vélo tordu

C'est cool parce qu'effectivement, en chauffant un peu, ça va reprendre sa forme !

Bon bah j'ai pris un Riverside 500, ça commence à redevenir disponible assez largement chez Décathlon.  15 ans que je n'avais pas fait de vélo, on va s'y remettre tranquillement donc j'ai pris quelque chose de basique. La selle est à chier, je vais rapidement changer ça je crois

Prend une selle Royal Ellipse Gel moderate, tu ne le regretteras pas et elle sont à 25€ en ce moment sur deporvillage.

Merci pour l'info

Merci Nanaki, je tente, je reviens vers toi avec haine et férocité si ça ne répond pas à mes attentes

Reçu la selle, ça me fait un peu bizarre, elle est moins à l'horizontale que celle d'origine. C'est plus confortable quand même, faudrait voir sur un plus long trajet pour valider définitivement.
 

Non mais le chariot de selle est inclinable,  
 
il a très certainement bougé durant le remplacement de la selle  

J'ai pas eu l'impression que ça pouvait s'incliner mais j'ai fait ça vite, je vais étudier ça, merci

Si tu aimes comme ça laisse

J'ai essayé plus, faut du lubrifiant, pas pratique
 
Et j'ai rigolé de mes conneries.

Bonjour tout le monde,  
 
Je reviens pour reprendre des conseils sur l'achat d'un VTC. J'avais déjà posté en octobre mais depuis j'ai revu quelques critères après discussion, réflexion sur mon utilisation...
 
J'aimerais changer mon VTC pour un nouveau qui soit performant et adapté à une utilisation intensive, a minima 30 km/jour (trajet domicile-travail),principalement sur du plat mais à terme j'aimerais prendre autant de plaisir à rouler avec un léger dénivelé (je vis en Alsace donc ce ne sont pas non plus les Alpes) et j'aime faire des randos cyclistes, parfois sur plusieurs jours et plusieurs centaines de km.
 
Je voulais impérativement dynamo dans le moyeu mais finalement je me dis que ça alourdit considérablement donc je suis partante pour un autre système d'éclairage tant qu'il est performant. Je fais une taille normale pour  une femme (1,60). Je veux bien mettre jusqu'à 1000 euros (ou plus si nécessaire pour avoir de la qualité mais j'avoue que je passerai un seuil psychologique     .  
 
Ce qui est important pour moi c'est le rendement. Je déteste mouliner à vélo, je préfère me faire les cuisses ;-). J'ai du mal à identifier les critères à prendre en compte : combien de plateaux/pignons minimum.
 
Et si c'est un beau vélo, je veux bien faire l'effort de le porter jusqu'à mon deuxième étage tous les jours mais il ne faut pas qu'il soit trop lourd du coup...
Dernière chose : globalement je suis un vrai danger pour moi-même donc il me faudrait un vélo qui supporte quand même a minima une gamelle par an (même si je serai plus encline à y faire attention).  
 
J'ai essayé le Escape de chez Arcade semaine dernière. Quelqu'un sait ce que ça vaut ? D'autres idées ?  
 
Merci beaucoup pour votre aide.

Je ne connaissais pas cette marque, mais le Escape arcade à l'air plutôt mauvais  
 
en vélo a tout faire a moins de 1k€ je prendrais ceci, rc520 femme
https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 808&c=BLEU

T'as beaucoup de critères, et un budget pas forcément en adéquation avec le CDC et la conjoncture malheureusement...

Pour rester accessible, je partirais sur un vélo de route d'endurance, qui accepte des pneus en 28-32.

Sauf à vouloir faire du chemin défonce, dans quel cas, un gravel autorisant plus deviendrait nécessaire (mais ça côte un peu plus).

Question coût, je pense qu'il faudra viser l'alu, même si l'acier semble plus coller à ton CDC.

Enfin, vu là où tu roules et comment tu roules, je ne ferais pas l'impasse sur PB/GB/Dynamo.

Si j'y pense j'essayerais de te balancer quelques modèles demain.

Tu roules dans quel coin de l'Alsace ?  

 
Merci beaucoup. Je vais aller le tester.

 
Non pas tellement de chemin défonce. J'habite à Strasbourg mais ça me plaît de partir en rando cyclise dans les Vosges de temps en temps. Enfin , ça me plaisait quand mon vélo était encore fonctionnel. Et je suis jurassienne alors emmener mon vélo pour y faire des balades de temps en temps, c'est un plus.  
 
Je ne m'y connais pas suffisamment en vélos pour me rendre compte si je cherche un mouton à cadre pattes. Mon CDC peut évoluer au besoin. Auqule cas, quel critères seraient les plus importants à ton sens ?  
 
Merci beaucoup.  

 
Oh et je préfères quand même viser l'acier, même si ça coûte plus cher.

cintre route ou cintre plat ?
 
Pour un cintre route il faut aller voir le topic gravel à côté. Et en acier ça va dépasser largement les 1500€

Quelques idées :

Cadre alu, transmission dépareillée route/vtt, manettes en bout de cintre, PB à ajouter, pas de dynamo, 900€ : https://www.alltricks.fr/F-187976-v [...] onfly_2021

Cadre alu, transmission route, PB/GB à ajouter, pas de dynamo non plus : https://www.alltricks.fr/F-41505-ve [...] uivre_2021

Cadre acier, groupe route, pb à ajouter, dynamo, 1600€ : https://www.alltricks.fr/F-41505-ve [...] blanc_2022

Cadre acier, groupe route, manettes en bout de cintre, pas de dynamo, 1600€ : https://www.alltricks.fr/F-187976-v [...] _bleu_2022

Après, c'est jamais pile dans le cdc, mais comme dit, le budget est un peu limite.

Pour ce que tu décris, en neuf, il faut viser 2000-2500€ je pense.

Reste 1) l'occaz ou 2) un montage sur base vieux rockrider

ps : à strass pour un usage daily, je conseille quand même un vieux vélo rouillé. Dans la rue, un beau vélo ne dure pas longtemps...

 
Strasbourg : d'où ma volonté de ne pas mettre 2500 euros. Mais je ne veux pas non plus un vieux biclou trop pourri même si on est à Strasbourg. Je trouve ça trop déprimant de commencer la journée en montant sur un cheval claudiquant §§§

Bonjour, je cherche un VTC léger (~10kg max à vide) pour (long) voyage, que conseilleriez vous? Sans tenir compte des prix.