Reprise du message précédent :
175L, c'est énorme ! Si c'est juste pour la stocker un peu facilement sans la compresser, prends une housse de couette !
 
Tant qu'à faire, prends un sac de portage adapté à ton matériel (aux alentours de 100L pour une voile solo et une sellette classique !)

Ah pas con la housse merci  
 
Ok, ça paraissait gros en effet.
 

C'est toi la photo au-dessus du Puy de Sancy dans le dernier Parapente Mag ?

(Sinon en pourparlers pour une Alpha 5 d'occase, j'espère que ça va se concrétiser...)

Non (je n'ai pas vu la photo, mais comme ça fait au moins 3 ans que je n'ai pas volé là bas, je doute que ce soit moi ...)

C'est un harnais d'héli-treuillage que j'ai modifié ...

Pas mal
Le chien a pas l'air tout léger en plus.
 
@Z-Bluffer : elle est comment ton Alpha 5 ? Y'a toujours celle que je visais si tu veux.
 
Sinon je suis en train de chercher ma sellette, pas forcément le plus simple !  
 
Le vendeur de ma voile me propose un truc un peu pourri à 50 euros pour le gonflage, ce qui n'est pas forcément bête, au lieu d'investir 200 euros dans une sellette juste à moitié râpée.
 
Est-ce qu'une fois à l'aise avec le gonflage, je n'aurais pas intérêt à investir directement dans une sellette réversible pas trop lourde ? (avec airbag, pas un truc tout light non plus)
 
Comme ça je serais paré pour débuter le vol rando plus tard et j'évite de multiplier les achats "bofs".

Tout dépend de ce que c'est "un peu pourri"
Si la sellette est trop vieille, elle ne va pas ressembler aux sellettes récentes pour le gonflage ...
 
Tu peux trouver des sellettes relativement récentes et en bon état pour une centaine d'euros, alors si c'est pour avoir une sellette des années 90 pour 50€, ça me semble un mauvais calcul !

Ça par exemple, c'est nul !

 

lol, oui, à 50 euros faut que ça ressemble à un truc "moderne" quand même.
 
Edit : c'est une Sup'Air Moovy, avec mousse bag. Donc très proche d'une sellette école plus moderne.

Je vais donc prendre la Moovy et investir cet été dans une belle réversible avec airbag  
 
Faudrait d'ailleurs que je me bricole un portique pour les réglages, j'ai une balançoire qui ne demande qu'à servir...
 
Les mecs volent tous les jours dans mon coin, malgré le froid. Dernier délire en date : un vol d'1h30 sur un tout petit site, par -3° au déco  
 
Et puis je regarde trop de vidéos de speed flying... Ca existe les stages dédiés à ça dans des écoles FFVL ?

 
50€ la Moovy, c'est honnête.
 
Les écoles de Speed, ça existe, faut juste chercher "Ecole speed riding" ... Par contre, ça n'a presque aucun rapport avec le parapente en terme de pilotage !

T'es où ?

Oui voilà, j'ai vu que certains stagiaires pouvaient commencer par ça sans forcément avoir fait du parapente... Ca me paraît dingue, un peu comme commencer le basejump sans avoir fait de chute depuis un avion.
 
Bon en même temps, vu la proximité avec le sol, autant s'épargner le stage SIV...  
 
C'est particulier quand même, sur certaines vidéos c'est presque aussi con que la wingsuit.
 
Du coup vous me voyez venir, j'ai bien envie d'essayer une fois que j'aurai bouffé du gonflage.
 
Je parle bien de speed flying, pas de speed riding (skis).

Lyon, je vois le site en question depuis mon salon  

 
Ah, faut différencier Speed-Riding, Speed-Flying et Mini voile !
 
Speed-Riding, avec des voiles toutes petites (entre 8 et 13m²) et des skis, c'est très différent du parapente, il existe des écoles, savoir faire du parapente n'apporte rien, voire donne de mauvais réflexes, par contre, il faut savoir skier le mieux possible sur toutes neiges !
 
La Mini-voile (généralement entre 14 et 20m²), c'est assez proche du parapente en terme de pilotage (avec néanmoins des spécificités), il existe des écoles spécialisées dedans, aucun prérequis !
 
La pratique dont tu parles en ultra-proxy, c'est du Speed Flying, c'est une très mauvaise idée de se lancer dedans sans formation et expérience, mais la porte d'entrée dans la pratique, c'est le Speed-Riding, pas le parapente !

Parapente > mini-voile > speed flying ça marche aussi non ?
 
J'imagine bien que c'est pas accessible à un noob  
 
Je pensais surtout à essayer la mini-voile mais à distance du relief évidemment. Je ne faisais pas de distinction mini-voile / speed flying.

Parapente > Mini voile et Mini voile > Parapente, y a pas de soucis !

Le Speed Flying avec des voiles toutes petites, c'est vraiment pas la même activité !

edit : en disant "Speed-Flying", je parle bien du fait de voler avec des voiles entre 8 et ~13m², même si on parle aussi de Speed-Flying pour les petites Mini voiles (moins de 16m² ? En fait c'est une question de charge alaire plus que de surface)

la seule chose qu'on demande pour apprendre le speed, n'est pas de savoir voler, mais de savoir skier.
Pourquoi ?  : on évolue tjrs en HP

Les finesses, vitesses et amplitudes à la commande sont complètement différentes du parapente. A la rigueur, on préfère avoir qq'un qui ne sait pas voler, plutôt que qq'un qui sait voler, moins de risque de connerie
Pareil, en initiation parapente, on se méfie tjrs énormément de ceux qui pratiquent la chute libre

Oui mais du coup, je capte pas tout. Moi le speed riding ça m'intéressera jamais, je veux même pas essayer, j'aime bien skier mais surtout pour la tartiflette à la fin.
 
Si je veux évoluer vers le speed flying un jour (peu importe la taille de la voile), c'est quoi le parcours ?  
 
J'ai l'impression qu'à l'image du speed riding, c'est tellement différent du parapente que le parcours du parapentiste classique n'est pas forcément un avantage.
 
Mais je ne veux pas passer par le speed riding pour avoir les premières sensations "proches du relief", voyez le délire ?
 
En clair ma question : un pilote de speed flying est-il forcément un parapentiste chevronné et/ou un speed rider et/ou un chuteur à la base ?

Un chuteur, non, surement pas !
Tu peux voler près du relief en parapente ou en mini voile !
 
Tous les speed flyers chevronnés que tu peux voir dans les vidéos sont des speed riders accomplis, et parfois (mais pas forcément) des parapentistes et des chuteurs ou base jumpers.
 
Vouloir faire du speed flying sans faire de speed riding, c'est comme vouloir faire du BASE sans faire de parachute avant ...
 
En gros, en passant par le parapente / mini voile, c'est possible de faire ce genre de choses : https://youtu.be/zN-VfeBaOVU?t=1m20s
Mais pas ce genre de choses : https://youtu.be/CIDPDhRncMA?t=50s

je trouve ça un peu péremptoire
On pourrait faire parapente (23+) > mini-voile (16) sans soucis, mais pas mini-voile (16) > speed (13) ??
En prenant son temps pour appréhender la réduction de la taille de la voile et ce qui va avec (amplitude des commandes, vitesse etc.), je vois pas pourquoi on pourrait pas procéder par étapes pour arriver jusqu'à la mini-voile, en réduisant progressivement la voilure

 
Je maintiens ma comparaison : c'est possible, mais c'est plus long et plus compliqué !
J'ai un ami qui a débuté le BASE sans avoir jamais fait un saut d'avion ; il a par contre fait des largages de parapentes à foison, et s'est entrainé progressivement à la chute !
 
Mais j'ai été un peu pérenptoire : faut remplacer "pas possible" par "long et compliqué"

je pense que c'est ça que voulait savoir Foncky! (et moi aussi, je viendrai surement au speed un jour )

Ce que je voulais surtout dire, c'est que quand t'as un niveau suffisant en parapente, passer à la mini voile est une formalité, et vice-versa !
Alors que quelque soit ton niveau en mini ou en parapente, tu devras réapprendre de 0 ou presque pour le speed riding/flying !

c'est ça que j'ai du mal à comprendre, passer d'une 16 à une 13 ça fait une telle différence??

 
J'ai trouvé oui !

pourtant en terme de charge alaire ça fait moins de diff que de passer de 23 à 16.
Bon ben va falloir que je teste pour me faire une idée

Même de 28 à 16, ça fait pas tant de différence !

D'accord je vois mieux... Même si on peut se faire très mal en speed riding quand même !
 
Dans mon idée, un très bon parapentiste a quand même de sacrés atouts pour réduire progressivement la voile et s'approcher peu à peu du relief, pour arriver à terme à la vidéo 2, sans que ça prenne des années.
 
Je veux dire, on a tous développé une sensibilité aux choses qui volent et au déplacement en 3D, ça devient presque une seconde nature (moi via l'avion et le planeur à l'origine). Ca compte, même s'il faut réapprendre une technique particulière. Un jour j'ai essayé de piloter un hélicoptère, c'est chaud au début, mais tu retrouves vite des repères.
 
La logique de l'apprentissage dans le speed riding est inversée par rapport au parapente si je comprends bien : on commence par des sauts de puce (genre kite surf), pour aller de plus en plus loin et faire des vrais vols. C'est ce qui permet à des bons skieurs de débuter sans voler autrement avant. Mais au final les aptitudes se rejoignent, le parcours est juste inversé. En parapente, une fois le gonflage maîtrisé, on cherche à s'éloigner du relief vite fait, surtout pas à faire du suivi de terrain à 2 mètres de haut.
 
Tu peux préciser pour ton pote qui fait du base ? C'est quoi des largages de parapente ? Il s'en sort comment maintenant ?
 
Le Base me fait rêver mais la chute depuis un avion pas du tout, du coup j'ai toujours considéré que ça resterait du domaine de l'impossible  

Ce qu'il y a avec le speed, c'est qu'en plus de gérer la voile avec la vitesse et finesse associée, ben il faut en plus gérer tes skis  avec les mouvements de terrains et techniques associés...
Là où en ski tu dois avoir ton appui sur le pied extérieur, bah en speed il vaut mieux inverser et mettre l'appui à l'intérieur (sinon ça te fera un appui sellette à l'opposé de ton virage)
Ce n'est qu'un exemple parmi d'autres

Là où tu peux éviter les blessures en speed, c'est quand tu te rapproches du sol, que les pieds touchent malgré toi, et au lieu de rouler-bouler tu glisses tranquille.
 
Peut-être que je pourrais mettre des rollers avec des grosses roues tout-terrain pour débuter en speed flying, ça ferait pareil

 
La neige, c'est mou et ça glisse, le sol, c'est dur et ça rappe ...

Vous êtes bien pessimistes, le plus gros risque ça reste la collision avec une vache

La véritable histoire de mon coccyx en speed flying

Vent de dos, faut pas être à moitié bête ? Je vois pas le rapport avec le speed flying  
 
 

C'est toujours facile de voir que c'était une mauvaise idée quand ça passe pas
Y a quand même pas mal de monde sur le déco ...

Non désolé là c'est indéfendable, je crois apercevoir la manche au fond, c'est vraiment plein vent de dos et ça souffle pas mal on dirait.
 
Le premier passe mais ça a pas l'air génial, le deuxième n'attend même pas de voir ce que ça dit.
 
Ce que je vois c'est 3 mecs en jean's avec une voile au cul, prêts à décoller en tchou tchou et surtout beaucoup de spectateurs, les conditions sont réunies pour faire une connerie sous la pression.
 
Mais je suis un noob donc je ne devrais pas montrer du doigt comme ça  
 
Des conneries je vais en faire beaucoup mais le départ vent de dos, c'est un no-no absolu pour moi. Je l'ai jamais fait en avion, je vois pas pourquoi je le ferais en vol libre  

En fait, j'ai l'impression que tu as déjà ton idée : pas besoin de passer par le speed riding pour faire du speed flying, et rien de ce qu'on (que ce soit Cooltiti, qui est pourtant foutrement compétent, ou moi) peut dire ne te fera changer d'avis ...

Vent de cul, vitesse accrue

Je n'ai pas vu la vidéo, je ne me prononcerai donc pas dessus.
Ça a m'est déjà arrivé de décoller vent arrière, y compris en biplace. Ce qui est vraiment important, c'est de savoir la force du vent, si c'est rafaleux, si c'est du météo ou de la brise,........
Bref, c'est d'observer un minimum avant de prendre une décision en toute connaissance de cause

Non, j'ai pas d'idée, je cherche à comprendre. C'est plutôt sain, vu que je suis encore de toute façon à des années-lumière de pratiquer ça.
 
Maintenant, de tout ce que vous avez dit, j'avoue, je suis pas encore convaincu que passer par des skis est la seule solution.
 
L'accident que tu montres ne concerne pas spécialement le speed flying, peut-être que la taille de la voile précipite la gamelle, mais dans ce cas on en revient encore à la mauvaise prise de décision, pas au matériel lui-même ou à la discipline.

La vidéo, c'était surtout pour montrer pourquoi c'est cool de débuter avec ce type de voile sur la neige, entre autre parce que la neige, c'est mou !