Mono-pivot façon Orange ?
 
https://www.orangebikes.co.uk/image [...] 17-272.jpg
 
Si oui, c'est plutôt simple, fiable, costaud, +facile à entretenir que d'autre et assez sensible pour l'amortissement.
 
Par contre ce n'est pas très réputé pour aider à garder de l’énergie au pédalage.

 
C'est Orange que j'avais vu en effet.
Donc ça pompe plus?

VPP?

VPP?

 
"nouvelle" entre guillemets comme tu dis.
C'est tout simplement le système de cales, qui existe depuis... toujours. Et que t'as sous ta potence d'ailleurs.

C'est quoi le probleme d'un vélo à l'empattement hyper court à part le toe overlap

Il dit pas ça le gars, il dit que le courbe de ratio est progressive. Du coup, il est difficile de prendre tout le débatt avec des cales car tu n'arrives jamais à avoir la force nécessaire. Il a donc enlever les cales et descendu la pression d'air, ce qui fait qu'il se retrouve à avoir un point "dur" dans le fonctionnement de l'amortisseur, une première partie trés souple et une seconde partie ou ca va ramper très fort. La ou je pense qu'il est pas juste, c'est que cette partie finale ne vient pas de la courbe du vélo mais de la pression de l'IFP de l'amortisseur. En ayant diminuer la pression de la chambre d'air, celle-ci ne rampe plus et c'est l'IFP qui prend le "relais" en quelque sorte. Sauf que si lui est trop fort en pression, ca donne pas un super comportement.

Stabilité en descente.
Exemple simple chez canyon :  
Neuron 1168mm
Sender : 1232 et 1248 mm(en config race)
 
Tu peux donc opter pour un empattement hyper court

 
Une différence de quelques cm peut donc changer radicalement les choses?

Hello le topic.  
 
Voila en 15 jours j'ai dépensé 900 euros, j'avais prévu l'achat pour noel ou après, mais l'ocassion a fait que ....  
 
http://img4.hostingpics.net/pics/3 [...] 29433n.jpg
 
Fourche Yari 160Mm
Tds téléscopique
Montée en tubeless
 
Il remplace fièrement mon cacadal trail SL3, le changement va être énorme.
J'ai pas pu le tester encore, ce soir j'espère pouvoir faire un petit test avant le coucher du soleil

Stabilité en descente.
Exemple simple chez canyon :  
Neuron 1168mm
Sender : 1232 et 1248 mm(en config race)
 
Tu peux donc opter pour un empattement hyper court

 
C'est Orange que j'avais vu en effet.
Donc ça pompe plus?

 
Bon allez hier j'ai pu roulé avec mon nouveau bébé.  
J'était venu ici car j'était pas a l'aise du tout avec mon ancien vtt dans les descentes, j'avais envie de prendre confiance, de ne plus être crispé en permanence.  
Vous m'aviez recommandé ce modèle, et franchement MERCI à vous.  
 
J'ai pris un panard énorme hier    
 
J'ai jamais pris autant de plaisir    en descente.  
J'ai pris des chemins que j'avais l'habitude que je passé en mode flipette   je les ai passé bien plus vite, j'arrive déjà a avoir une conduite plus souple, être relaché sur le vélo.  
Il y avais 2 endroits que je n'avais jamais osé passé sur le vélo, c'est chose faite, et ca passe niquel    
 
Sincèrement j'adore pour le moment, faut juste que je m'achète une pompe HP pour regonfler un poil la fourche.  
Avec ce vélo je pense que je vais franchir un cap entre VTT de loisir à VTT engagé (a mon niveau bien entendu )

J'y suis pour rien mais ça fait bien plaisir à lire

J'ai reçus mon cadeau   https://youtu.be/6_MS6G2nWq4
 
Il est beau, il est beau, il est beau le velo    , désolé    
 

 
http://reho.st/self/7501448a394e97 [...] 2d28d6.jpg
http://reho.st/thumb/self/1a0abcd2 [...] 652177.jpghttp://reho.st/thumb/self/970e949b [...] ee6326.jpg
 
En vrais ça fait moins orange et plus rouge fluo, c'est sympa comme couleur en mat, par contre je pense suis pas sur que ça soit une anodisation
 
Par contre une vraie fourche ça change la vie, comment c'est hyper confort, on ne sent plus rien sous les mains, mais ça pompe vite en danseuse. J'ai fait un tour de parking et les descentes d'escaliers se font facilement avec le 27,5"  
La selle est large et semble confortable, et le guidon large ça choque sur le coup, mais en fait ça se prend bien en main.
 
Je m'attendais à écart de techno/confort, mais là....    
Par contre il faudra que j'inverse les freins et les shifters, car les shifters sont loin du pouce, mais les freins trop proche pour n'utiliser que 2 doigts
vivement mon prochain trajet chez maman pour le mettre dans le coffre et le garder chez moi, il faudra vite le baptiser à la boue du NDPC  
 
Avant j'avais ça    
Les photos pourris sont sponsorisés par le Asus Zenfone 2

Bon allez hier j'ai pu roulé avec mon nouveau bébé.
J'était venu ici car j'était pas a l'aise du tout avec mon ancien vtt dans les descentes, j'avais envie de prendre confiance, de ne plus être crispé en permanence.
Vous m'aviez recommandé ce modèle, et franchement MERCI à vous.

J'ai pris un panard énorme hier  

J'ai jamais pris autant de plaisir    en descente.
J'ai pris des chemins que j'avais l'habitude que je passé en mode flipette   je les ai passé bien plus vite, j'arrive déjà a avoir une conduite plus souple, être relaché sur le vélo.
Il y avais 2 endroits que je n'avais jamais osé passé sur le vélo, c'est chose faite, et ca passe niquel  

Sincèrement j'adore pour le moment, faut juste que je m'achète une pompe HP pour regonfler un poil la fourche.
Avec ce vélo je pense que je vais franchir un cap entre VTT de loisir à VTT engagé (a mon niveau bien entendu )

cool et c'est vrai qu'il est beau
 
donc ca contredit la thèse d'hier comme quoi le vélo ne fait pas grand chose aux capacités du pilote

TWSS  

 
J'aurais du prendre une com chez Commencal en fait, deja deux vélos en plus sur le forum depuis que j'ai mis les liens
Les shifters c'est mieux de les inversés oui, d'ailleurs les freins c'est juste un doigts (sans whisky )

Bon allez hier j'ai pu roulé avec mon nouveau bébé.  

Et pour les nouveaux possesseurs, petit conseil (ou retour d'xp) :  
N'hésitez pas à changer les freins, ça vous changera encore la vie.

 
Bon allez hier j'ai pu roulé avec mon nouveau bébé.  
J'était venu ici car j'était pas a l'aise du tout avec mon ancien vtt dans les descentes, j'avais envie de prendre confiance, de ne plus être crispé en permanence.  
Vous m'aviez recommandé ce modèle, et franchement MERCI à vous.  
...

cool et c'est vrai qu'il est beau
 
donc ca contredit la thèse d'hier comme quoi le vélo ne fait pas grand chose aux capacités du pilote

 
Genre t'es le seul à conseiller Commencal    
D'ailleurs, tu roules sur quoi toi déjà ?    
 
Et de toutes façons, les Commençal, c'est plus bô en noir et en 29"    
 
Et pour les nouveaux possesseurs, petit conseil (ou retour d'xp) :  
N'hésitez pas à changer les freins, ça vous changera encore la vie.

 
Oui je me souviens que vu ton profil on t'avais conseillé de sacrifier un peu le rendement pour être plus à l'aise en descente et avoir ainsi plus de fun
 
La preuve que ça marche Ravi pour toi    
 
Maintenant fait gaffe si tu fréquente trop le topic : tu aura envie d'upgrader rapidement, genre TDS télescopique, freins...    
Edit : ha ben ça a déjà commencé    
 
 
Je comprends toujours pas pourquoi les vélo de XC "nez dans le guidon" se vendent encore autant : c'est que des gens qui savent pas ce qu'ils font ? Ou c'est tous des chercheurs de chrono à la ballade du Dimanche ? Ou qui aiment se faire peur ?  

 
Changer les freins sur un vélo neuf?  

Je comprends toujours pas pourquoi les vélo de XC "nez dans le guidon" se vendent encore autant : c'est que des gens qui savent pas ce qu'ils font ? Ou c'est tous des chercheurs de chrono à la ballade du Dimanche ? Ou qui aiment se faire peur ?  

donc ca contredit la thèse d'hier comme quoi le vélo ne fait pas grand chose aux capacités du pilote

 
Tant mieux pour nous puisque plutôt que de bosser la technique, il suffit de sortir les billets pour progresser.  
Tant mieux aussi pour les vendeurs et constructeurs.
 

 
Excellent
 
 
 
Changer les freins sur un vélo neuf?  

Bonjour à tous,
Un Nieme post de débutant perdu par l'offre.
 
J'ai 39 ans, et je découvre sur le tard qu'un vélo peut servir à autre chose qu'aller chercher son pain ou promener les enfants.
 
J'ai depuis 2009 un rockrider 5.2 qui pour mon programme précédent suffisait largement.
J'avoue que je suis tenté par les roues 27,5" et les freins à disques qui se sont démocratisés depuis.
Du coup je réfléchissais à m'équiper.
 
Mon programme est plutôt orienté rando.
Premier choix, je pensais rester sur du SR.
J'ai une appréhension à l'idée de passer de 26" à 29", idéalement il faudrait que teste un vélo mais où ? Du coup le 27,5" me semblait un compromis valable pour moi.
Si j'ai bien lu la première page et les dernières, pour un débutant il faut choisir avant tout un cadre.
Tout le reste peut évoluer.
Je n'ai pas de problème à l'idée d'entretenir mon matos, je le fait dans toutes mes activités.
Avec tout ça en tête j'ai bavé sur probikeshop et je suis tombé sur un kona
http://www.probikeshop.fr/vtt-kona [...] 13565.html
Un peu plus cher que ce que je pensais mettre (600€) mais la réduction me semble intéressante.
J'avais regardé Canyon, mais leur XC sont systématiquement en 29".
 
Que pensez vous de ce modèle ?
 
Dernier élément je pense que on mon RR 5.2 est trop grand (21" XL) même si y étant habitué je ne fais pas gaffe. Je mesure 1,83 m pour un entrejambe de 82 cm (en gros)
Quand je regarde les conseils pour choisir une taille sur les différents site, ils m'orientent plus vers des 19" (L).
Des conseils là dessus ?
 
PS : j'ai bien vu que pour les débutants le RR 540 était souvent conseillé, mais visuellement j'accroche pas et j'avais envi de tester autre chose que D4,

 
Pour avoir eu cette question récemment, le hic (façon de parler) c'est que dès que tu commences à t'intéresser à la chose, c'est relativement complexe de choisir. Tu choisis donc en fonction de l'idée que tu te fais de ta pratique mais quand on te décrit ce qu'est le XC et l'enduro ou même le all mountain, tu as souvent plus l'impression de faire le premier (tout problème de chrono mis à part) qu'un des seconds.

c'est surtout que tu trouveras pas d'offres AM correcte pour les entrées de gamme, ne serait ce que 95% de l'offre AM est en TS (donc ca coute)
 
Quand D4 fait un VTT dans la gamme 500/700 ou 900 c'est en géo XC (même s'ils commencent à raccourcir la potence) car c'est celle qui se prête le mieux à un SR avec un équipement pas forcément HDG.
 
Pour faire du "XC" (dans le sens où il est vendu, ie balades + chemins + sous-bois +montées + un peu de montagne mais pas de descentes engagées) ca suffit largement.
En fait, plutôt que XC, ils devraient rebadger ca "rando' (ca fait pas très sportif ou vendeur ) ou trail et raccourcir les potences, allonger le cintre un peu et ca devrait le faire.

on est d'accord que l'offre Décath est décalée par rapport à son public principal : ils vendent des XC "nez dans le guidon" à des gens qui font de la ballade tranquille.  

Mais c'est en train de changer doucement en effet  

oui tu a sans doute raison : celui qui débarque pense qu'il fait du XC à la rando du coin. Mais pourtant j'ai toujours vu XC associé à performance/chrono   Après, AM ca doit faire peur : "je fais pas des trucs engagés moi" aussi
 
Pourtant, franchement pour se faire plaisir en ballade je préfère un AM qu'un XC, même si il n'y a pas de descente engagé. Mais ça doit être moi  

un peu cher le Kona, je trouve (même en promo)
Après, tout dépend de ce que tu vas vraiment faire (et du profil de tes sorties).
 
Ici, tu viens pour un vélo à 600 boules tu repars avec un endurigide Commençal
 
Pour la taille, je dirais L mais au moins chez D4 tu peux poser tes fesses dessus et tester.
 
Dans le même genre que le Kona, tu as aussi le Talon de Giant
http://www.giant-chambery.fr/fr-fr [...] ifications
Mais fourche Suntour moins bonne je crois