Reprise du message précédent :

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Tu veux quelqu'un pour te pousser au départ ?

+1 on peut te faire une haie d'honneur (kebab) avant ton départ

mouais, le kebab avant les premiers km, je ne sais pas si c'est conseillé. Mais sinon, serieusement, je pense pouvoir faire la premiere heure avec toi si ca te dis (mais si tu préfères rester solo, je comprends aussi)

il s 'etait pas cassé le bras en plusse

 
C'est normalement comme-ça que ça se passe. La marque demande de voir le produit.  
Si le magasin donne un produit neuf, c'est soit qu'il sait que la marque est plutôt cool, soit que le magasin avance le produit sur ses fonds propres. Auquel cas il prend le risque de asseoir sur un produit si la marque refuse la garantie...
 
 

Si tu passes par bordeaux fais signe  

 Se lever pour une sortie avec les voisins à 9h, c'est parfois un peu dur mais ça devrait être super avec ce temps.

 
Je sens un gain au niveau fatigue avec des roues plus légère. Je ne t'ai pas dis que j'ai vu une différence de FC, ou que j'ai gagné du temps sur une monté, déforme pas ce que j'ai dis. Je ne suis pas du genre à me baser sur mes chiffres pour en tirer quoique ce soit. Un coup de moins bien au niveau forme peut faire pencher la balance d'un côté ou de l'autre.
Sur une sortie de plus de 3h je suis content d'avoir mes roues carbone, c'est tout.
 
Pour ta dernière remarque, tu ne peux pas chercher à comparer. Le gain de poids en périphérie est utile en montée et en relance. Tandis ce qu'une roue lourde est intéressante sur un effort constant, sur du plat ou du vallonné. La roue parfaite n'existe pas (ou je ne l'ai pas testé).
Donc si tu gagnes quelque part, tu perds ailleurs... Tout est question de compromis.
 

hyperion66, je ne vais pas redire ce que alvas à très bien formulé, je penses que M. Alban devrait avoir un oeil plus critique sur les chiffres bruts qu'il nous sort. J'ai été bassiné pendant mes 5 ans d'étude scientifique sur les incertitudes de mesures, et ce n'était pas pour rien... Surtout qu'elles s'additionnent, donc au final un gros % d'écart sur une mesure faite avec son corps, sur un vélo, dans la nature avec la météo qui peut changer, c'est certainement pas déconnant.
 

Vélo récupéré !
 
J'espère ne pas avoir à attendre 1 mois pour remonter dessus    

Toujours des douleurs ?

 
Oui coccyx et côté gauche au niveau des côtes.
 
Je pense que c'est normal après un tel choc mais je vais prendre rdv chez l'ostéo en début de semaine et j'aviserais après    

 
Certes tu n'as pas écrit que tu avais vu une différence de FC mais  " ... ça doit ce voir sur la FC ...".
 
Avec des roues du niveau des tiennes, tu gagnes forcément quelques secondes sur une montée par rapport à une monte plus conventionnelle. J'ai pris 15 secondes comme j'aurais pu dire 10 ou 20, mais monter à la même vitesse qu'avec des roues " normales " pour aller plus loin, peut être  un bon plan.
 
Il en ressort néanmoins ma même remarque que précédemment, comment fais tu pour pouvoir quantifier ta fatigue alors que l'apport des roues permet tout juste de gagner quelques secondes et que par voie de conséquence la fatigue engendrée par ses quelques secondes est inquantifiable ?
Je dirais même largement plus inquantifiable que la précision des mesures d'un SRM.
 
 

Même si tu ne m'autorises pas à comparer, je me pose la question.
 
Je ne cherche pas à comparer des roues de catégories différentes mais dans l'exemple que j'ai cité des typées montagne.
 
J'ai du lire des centaines de fois sur les forums qu'une jante de 100 ( ou 75 ou 50) grammes plus légère qu'une autre était le graal dans ses conditions. Ces affirmations ne s'appuyant bien sûr que sur du bla bla et aucune quantification sérieuse.
 
Je posais donc la question de savoir si quelqu'un avait connaissance de tests plus scientifiques que le traditionnel, ma dernière paire de roues est largement meilleure que ma précédente mais moins que ma future.

j'ai une piste
http://www.amazon.fr/M%C3%A9caniqu [...] 210051623X

Faut arrêter de vouloir tout quantifier. C'est de la merde cette façon de procéder et d'analyse, ce n'est pas ce qui importe. Si une personne se trouve mieux c'est l'essentiel.

Ouais, vivons au temps des croyances comme au siècle dernier quoi

L’interprétation de merde. J'en attendais pas mieux de ta part. Puis bon, faut voir ce que le cyclisme moderne a apporté de bon. Ça va devenir aussi aseptisé que de la F1 bientôt.

Perso depuis que j'ai des Shamal au lieu de Vento de base, je trouve que c'est plus fluide. Le gain en vitesse n'est pas énorme ou peut-être nul, c'est difficile à calculer mais cela tourne mieux.  
D'après tout ce que je lis (prouvé scientifiquement ou non); quitte à investir pour gagner du poids, il faut le faire sur les roues et les pneus. Il semble démontré que l'on gagne à poids égal sur tout autre composant , 2 X plus de gain d'efficacités sur les roues. Donc gagner 30 grammes sur un dérailleur ne sert à rien, si ce n'est peut-être la fiabilité de celui-ci.

Et en approximations merdiques, force est de constater que tu t'y connais.

Je préfère ça à la branlette sur les chiffres. Et parler sur des chiffres sans avoir essayer c'est assez con. Mais quand on a que ça comme moyens.

Effectivement, c'est plus simple à comprendre.
 
Je parlais de ta première phrase, puisque tu as édité entre temps.

On se calme les nains    
 
 
Ayant été abandonné de tous pour des raisons pour le moins saugrenues, je suis allé pédaler seul, comme un nono    
75 km au calme, dans la relative fraîcheur automnale, ça commence à cailler un peu dans les descentes non exposées au soleil. 25 octobre et toujours en tenue d'été, ragez le sud les haterz  
 
edit: 1650 m de d+  

 
Parce que quand c'est complexe c'est forcément exact ?

Non, juste ou pas, ça sous entendait que tu ne le comprendrais pas  

 
On s'en fout de ta sortie si tu ne la chiffre pas ( force en présence, coefficient de frottement suivant les portions, puissance).

 
Exactement.  

sinon, je suis allé roulé ce matin
c'était bien

 
Ne sois pas dans le déni des progrès apportés par l'analyse scientifique de la performance.

 
oui, surtout en médecine  

 
quels progrès?
des courses qui finissent à 90% au sprint, des courses sans attaque ... ?

peut être pas le siècle dernier quand même où un certains Albert a découvert en une année ce que les scientifiques mettent en général des siècles à découvrir. Tout ce qu'on fait aujourd'hui, c'est un peut grâce à deux théories qui ont été élaborées au siècle dernier.    

à crapoussin  
t'es un provocateur toi    
en plus de nous dégouter sur le forum il vient me critiquer sur mon strava sous le pseudo "marcassin"  
y a pas de haterz ici que des loverz.
j'espère pouvoir rouler au moins 2 h demain
la càp c'est bien mais c'est chiant aussi  

Winpoks, plus que moyen ton commentaire sur mon blog

 
Tu peux le supprimer si tu veux.  

 
Ca n'a rien à voir avec les progrès sur les techniques d'entrainement / diététique / modélisation de l'effort, etc.
Le manque de prise de risques est davantage lié aux enjeux et pressions des directeurs sportifs / sponsors. Bref vaut mieux assurer une 3e place qu'attaquer et risquer de perdre 3 places au général. Si en plus t'ajoutes les critères de points UCI / primes, bref, c'est la fin des initiatives. Et sur le plat, la proba qu'une échappée aille au bout est tellement faible vu comment ça s'organiser derrière au niveau des équipes des sprinters, qu'à part "pour le panache" ça ne sert souvent à rien de s'épuiser. Il y a encore des exceptions (Kadri par ex) mais c'est clair que c'est de plus en plus rare.
 
Dernier point, dans le contexte actuel de suspicion, je ne sais pas si c'est vraiment judicieux pour un top coureur de faire des "grands exploits" à la Landis / Pantani.

+1 : en plus les mecs sont de mieux en mieux préparés, le niveau de plus en plus homogène et les parcours ne sont que très rarement durcis (parfois le contraire, justement)... pas étonnant que les écarts se resserrent.
En tout cas ça me fait bien ch* de voir un mec comme Gerrans arriver à gagner une Doyenne, mais ça devait bien arriver un jour à force de bagarrer de plus en plus près de l'arrivée

 
Enfulé
 
J'étais en Corse cette semaine, je suis rentré depuis 2 jours sur Paris, je te dis pas la déprime
 
Passer de 27/28 grand soleil à 15 avec de la pluie, j'ai même pas envie de penser vélo, je crois que je vais être bon pour sortir le VTT + slick pour rouler un peu, le route c'est mort

Je suis meme pas jaloux.

Pour mon premier col depuis ma tendinite de juillet, j'ai pu profiter d'une meteo propice

d'un paysage automnal bucolique

et d'une vue au imprenable au sommet, qui valait tous les efforts consentis

Bref, je trouvais que les sensations etaient la, mais les logs Strava prouveront le contraire    

Et la descente dans la brume, avec des gants ouverts, cette horreur   Oblige de freiner au dela de 35 km//h, j'ai pense a Nono  

 
je pense que ca en est la source
 

 
je pense que c'est en grande partie du à toutes les techniques "scientifiques" de l'entrainement

Synapse, eihcew, vous envoyez du rêve
Le brouillard, j'étais pas prêt
J'ai la démarcation du bronzage qui est revenue sur les avant bras

on avait un beau temps d'automne aussi en RP
ciel voilé toute la journée, quelques gouttes de temps en temps
heureusement qu'il fait doux, on se croirait en décembre

J'etais bien content d'avoir un gilet fluo pour la descente, moi