Reprise du message précédent :
+1

Faut meusurer l'"axle to crown" (distance entre l'axe de la roue et le début du pivot) et prendre une fourche qui a grosso modo le même (un peu moins est acceptable car il y a le SAG sur la télescopique)

a

Bon courage, j'ai eu le même soucis sur une Recon de la même année, aucune pièce dispo à part les joints. Et pareil pour trouver quelque chose pour la remplacer.
J'ai fini par refaire la pièce cassée en impression 3D, la fourche est ok. Mais je cherche quand même une alternative permettant de garder le vélo qui est suffisant. (Au pire j'ai accès aux MMR de démo sinon)

Et en profiter pour passer en 29 ?

A l'arrière ça ne passera pas.

trek sixtyniner !

et la (demi) hauteur de la roue va aussi faire un truc chelou niveau géo au passage

Je ne connaissais pas la version VTT de Franckenstein  

 
Sacré mullet !

Je suis tombé sur cette longue liste de fourches justement... et les axle-to-crown (AC) height lisibles en 1 coup d'oeil.
https://bikepacking.com/index/forks [...] ge-mounts/

 
Je note ca, merci  

Dans ce cas fourche rigide de 27.5 + roue de 27.5 ? Faut poser le calcul

Pour l'avant ça doit passer sans soucis.
Sur mon Lapierre, en 27.5 pneu VTT cst en 2.10 ça touche le cadre. Pneu route en 1.40 ça passe avec un peu de marge.

Faudrait que je mesure sur mon vieux 8.1, mais je ne pense pas que le 27.5 passe à l'arrière

Au départ je répondais à wLZ qui voulait remplacer sa fourche 26 suspendue par une fourche 29 rigide pour garder la même géométrie. Autant en profiter pour mettre une fourche 27'5 avec une roue 27.5 (ou 29 si ça passe ). Pour l'arrière ça m'étonnerait que ça passe

On est beaucoup à avoir de vieux 8.1 ici ?

   
Dernière utilisation il y a 6 mois pour les 24h de la Loire me concernant.
C'est la que j'ai compris qu'il était temps de passer en 29 pouces  

je fais un petit retour sur les plaquettes Disco Brake ceramic pro pour Shimano XT
 
ça freine beaucoup mieux et c'est plus dosable sans perdre la puissance.
 
Merci pour les conseils

Au fait, New bike day pour moi aujourd'hui  
 
 

4060 ST  
 
Je me sens moins seul J’avais failli craquer mais 150/140 c’est trop pour moi et le 2030 existait pas encore à l’époque  
 
Ça roule comment alors ?

Superbe  
Et apparemment ça marche hyper bien.

 
Toi t'as le Z je crois ? ou t'as aussi un musculaire ? ouai le 2030 en "ice white" est juste magnifique. Peut-être qu'il aurait été mieux pour mon programme d'ailleurs ^^ mais je voulais quand même essayer des trucs un peu + engagé  
 
Pour le roulage, je viens de loin, j'avais un SR XC en alu, alors le gap est assez immense je suis allé rouler tout à l'heure viteuf 20 mins après le boulot sur du chemin plat et quelques reliefs. Déjà je vois la roue loin devant, c'est assez perturbant la position est très confort, c'est un régal, j'en avais ras le bol de la position XC assez sportif. Du coup les 10 premières minutes, j'me suis dit, ptin c'est vraiment étrange. Mais après ça commence à venir, ça filtre bien le sol mais ça reste ferme quand même. J'ai pris quelques mini bosses dont une en réception un peu de travers à l'arrache, le bike s'est posé comme sur un nuage, c'est assez impressionnant. Faut encore que je rode les freins et que je règle un peu mieux le poste de pilotage là pour rouler demain (s'il pleut pas trop, team Logic ici, on roule pas sous la pluie)

Propre ! Tu vas te régaler avec ça

Oui, j’ai un Z en Shimano
J’avais essayé le 4060 en custom build (XMC 1501, XT 12v, freins XT, Lyrik et SD Ultimate)
Très sympa mais trop gros pour mes besoins

 
hannnn
 
Féloches
 
 
Lâcheur Je pleurerai tout seul derrière maintenant

Cet upgrade digne  

Dat bike

Pétou m'avait trouvé une annonce d'un ST de fifou avec Lyrik, roues Enve carbone, freins AV/AR Hope etc pour 4200€ déjà j'avais pas les thunes, puis c'est aussi ce que je me suis dit, c'est trop pour moi  

Ah mais tkt je ne sais pas du tout piloter cet engin, rien que ces histoires de compression pour la relance là... je pense que je serai tjs avec toi derrière, mais + confort

ouai   je voulais le rose à la base, mais finalement j'adore celui là

Le saumon ? C’est particulier (surtout avec les nouvelles fourches RS, ça va pas toujours bien)
 
En tout cas, tu risques de te régaler

 
poulala, ça c'est de la belle upgrade, les pneus à flancs beiges sont au programme ?

Pluzun, mon vélo taf. J'avais en tête aussi de dégager la fourche, puis je me suis limité à des pneus roulants et une sonnette  

 
ahahah, c'est un troll ?    
 
Après les maxxis flanc beige c'est une gomme dual, + rigide, là j'ai des 3C Maxterra, ça a l'air d'être pas mal .
La meuf du marketing de chez SCOR (Dominique) avait foutu des Onza flancs clairs, j'avais pris une capture de son bike. Je sais pas trop ce que ça vaut Onza, mais c'est pas donné  
 

 
je trouve ça beau, mais limite trop dans l'esthétique et ça donne un petit côté fragile au vélo non ? je préfère en noir en fait  
 
 
Du coup cet aprem je suis allé rouler (35 km / 650 D+), ptin le confort et le fun . Première fois qu'en fin de journée, j'ai encore envie de continuer, malgré le mal aux cuisses (j'ai mis les pédales plates pour l'instant, peut-être ça ?). D'habitude, je suis pas mécontent de rentrer  
 
En montée c'est un truc de dingue la suspension, tu montes tout, les racines en plein milieu, la caillasse... tu te poses meme pas de question, ça monte En descente, c'est confort et beaucoup + sécurisant, mais j'ai pas pu trop tester. J'essaie de potasser mes deux mantras "smooth is fast" et "poitrine potence". Le seul truc un peu fun qu'on a fait c'est une marche d'1 mètre à un moment, ptin la réception j'ai quasi rien senti, c'est assez dingue. J'suis vraiment impressionné.
 
Ce matin j'avais aussi passé mon angle de direction en 64,5 (par défaut c'est 65,5), erreur de débutant, j'aurai pas du, là où je roule c'est beaucoup de monotrace dans les sous bois, beaucoup de fractionné, ça rend la direction assez lourde et le bike penche pas mal en tournant. Le cintre en 800 aussi bourdel, j'ai pas mal accroché de branchages Du coup programme de la semaine, le recouvrir intégralement avec le Slicy Intégral (j'ai déjà fait un pet dans la peinture bourdel), repasser en 65,5 et couper le cintre à 780  
PS: Les SRAM Code RSC, ça freine fort aussi

Féloches, j'espère que les Sram freineront encore correctement pour la Ki, c'est leur durée de vie normalement 2 mois

Alors imagine des vrais freins

Avec quel plaisir j'ai foutu mes Guide RS à la poubelle

 
Pas plus cher que du Maxxis en cherchant un peu.
L'Ibex de chez Onza est assez proche du DHR2. J'ai pas mal roulé avec eux en 27.5 sur mon Strive dans le sud.
 
Plus extrême esthétiquement ils ont le Porcupine en version blanche    
 

J’ai revendu des Level T sans souci!

Ça y est
L’autre qui va me faire regretter
 
J’ai promis à Mme que j’achetais pas de vélo cette année

 
ahahah tu me montreras tes freins d'homme à la KiPétou  
 

 
ah ouai les fameux pneus blancs    
 
ça vient du BMX ça non ?
 
pneus blancs je peux pas

Petit rappel : Logic roule en freins inversés

T'es pas obligé de lui dire.  

En frein moto ou uk, l'organisation normale.
C'est débile les freins des vélos en France