Reprise du message précédent :

et la suie de quels moteurs???

 
 
Les mazouts?  

ben oui, et pour les remercier on les taxe moins que l'essence.
enfin je précise que je ne suis pas pour mettre la gazole au prix de l'essence, mais plutôt l'inverse avec obligation rapide du FAP. Et un FAP efficace, qui ne filtre pas que les + grosses particules.
Parce qu'en ville ça pue toujours et la suie se dépose toujours partout.
Et puis les contrôles/normes antipollution ne veulent rien dire:
la norme est faite pour un moteur neuf, alors que le même moteur peut très bien fumer beaucoup à partir d'un certain âge. Et le contrôle antipollution qui se fait au point mort (hors charge donc) à un régime qui est totalement inutile sur route, c'est n'imprte quoi.

Moi je suis pour forcer les gens à rouler au gpl.  

oui et non.
déjà y'en a pas assez pour tout le monde, et on sait dépolluer correctement l'essence. OK ça fait + de CO2 (enfin si la R&D bossait davantage genre VTEC+injection directe pour tout le monde, ça irait mieux), mais c'est quand-même le polluant qui gêne le moins en ville, de loin.
Inutile de parler de l'effet de serre: c'est un problème au niveau mondial uniquement, et au niveau mondial les proportions essence/gazole ne peuvent techniquement pas changer.
Ensuite le GPL est déjà très intéressant, simplement il fait peur aux gens. On va quand-même pas les forcer à avoir peur!
 
Edit:
Par contre on voit des hérésies: les véhicules de l'Etat n'ont aucun intérêt à rouler au diesel (la taxe de l'essence retournant à l'Etat), pourtant ils le font presque tous. Simplement à cause d'un mode d'attribution des fonds qui est stupide.

la 307, cai bieng

En tout cas le GPL je connais depuis que je suis gosse et ma prochaine caisse elle en sera équipée c'est clair. Geste vert et intelligent.  

j'en suis à ma 2è caisse au GPL, pour moi ça réunit tous les avantages de l'essence (silence au ralenti, joujou avec les 6000 tours, fiabilité) et du diesel (prix au km).
Et ça en ajoute d'autre: moins de pollution, moins de vidanges.
Le seul compromis à faire c'est : faible autonomie (mais sans risque de panne sèche) ou perte de place dans le coffre.
Pour rien au monde je ne changerais, sauf si j'étais assez riche pour ne pas compter l'essence. Et ça m'a permis d'avoir une puissance que je n'aurais jamais eu avec le même budget. En essence j'aurais dû me contenter d'un moteur + petit, en diesel j'aurais simplement pas pu en acheter un aussi puissant avec mes moyens.

 
 
 
Surtout que pour les sportives maintenant y'a les injecteurs en phase liquide qui défoncent des oursons.  
 
Là j'ai un vw 1.8 gti (un bon vieux vieux 8s injection mécanique bosch, comme sur les 911 de l'époque) et ça va ça consomme pas trop si tu tires pas, mais j'ai envie de prendre un g60 et rien qu'à y penser.

théoriquement en injection liquide on peut même gagner de la puissance par rapport à l'essence. Ca permet aussi de réduire légèrement la consommation... si on ne profite pas du surplus de puissance.
Mais bon, pour une caisse que j'ai payée 14000F je me contente du système basique à aspiration, la perte de puissance n'est pas sensible

 
Je me suis jamais amusé à chronométrer, mais les 205D que je connais ne donnent pas l'impression de ramer... et je  trouve que c'est un peu l'essentiel.
 
Mais bref, c'est pas le sujet
(je n'ai pas de 205D, mais j'ai toujours trouvé cette caisse géniale, alors je m'étonne en vous lisant)

 
clair, ds les 9L au cent

 
307HDi110 :
accélération de 0 à 100 km/h (en sec) 12.7  
vitesse max (km/h) 188  

 
je trouve pas ca minable comme perfs

c pas minable, mais presque 14sec c un poil long, apres chacun voi ce k'il cherche

 
faudrait que je puisse mesurer ma caisse

la mienne j'avais trouvé un 11.2sec qui me semble realiste, comme j'aimerai pas changer pour moins bien j'aimerai bien rester en dessous de 12sec

impossible de trouver sur le net
 
si quelqu'un a les données d'une escort 1.8d (eventuellement break)

quelle voiture ?
 
sinon, les données de la 307HDi110 je les trouve un peu faibles pour un TD en 5ème, mais cai pas catastrophique

205 1.4 (70Ch mais 790Kg)

ca m'étonnerais que les perfs soient celles que tu annonces en 5ème

cad ?

90-130kmh en 11.2sec en 5ème (11.3kg/cv)
 
à mon avis, ca doit plutot tourner au dessus de 16sec, pour pas dire 20sec vu que la CLIO 1.4L16s (100cv à 6000rpm pour 1T = 10kg/cv) de 1T passe de 90-130kmh en 20sec en 5ème...et ne fait pas mieux que 11sec en 3ème

on parlai du 0-100

ah ok mais là aussi je doute vu les perfs de la voiture suivante :  
 
106 color line 1.4Less 10,9kg/cv
poids : 815kg
pmax : 75cv
vmax : 175
0-100 : 12,9s
 
et vu la chute de perfs du à l'écart de poids sur la voiture suivante :
 
206 xline 1.4Less 12,7kg/cv
poids : 950kg
pmax : 75cv
vmax : 172
0-100 : 13,6s
 
Donc pour ta 205 1.4L je dirais à la louche 13sec, pas moins.  
 
Evidemment, pour en revenir au sujet   :
 
307 XTpremium 2.0LHDi90 14kg/cv
poids : 1260kg
pmax : 90cv
vmax : 179
0-100 : 13,8s
 
MAis bon, le 0-100 n'est guère important me direz-vous, sauf en ville où il faut bien admettre que les disponibilités du moteur à faible vitesse sont apréciables

marrant les perfs de la 106
 
ma 'oiture

en 1.4L 75ch
 
0-100 en 11.2s
80-120 en 3eme un peu + de 10s
 
 

C'est la finition VTS que tu nous montres là, non ?
 
Puis, Saxo-106, même combat, même punition pour le 0-100kmh

 
et dire que certains appellent ca un veau

 
  rapport de boite diff, la saxo est + nerveuse
 
et encore je me demande si c'est pas 11.1 je vais chercher

 
Un 0-100 en ville, c'est interdit
 
N'importe quelle voiture a des ressources suffisantes en ville, même la Twingo de ma moman avec son horrible vieux moteur 100% pure rave.

pour la 106 et la 206 g un gros avantage vu que g pas de rupture je fais les 100 en seconde (meme si vers les 95 ca tire moins je gagne tj du tps sur le passage de vitesse) par contre je commence a avoir des doutes sur 11.2 ou 12.1

bah voila, je suis a peu pret ca (en ligne droite, c sur k'au premier virage c plus ca)

je confirme, 11.2s et aussi 32.8s pour le 1000m DA
à cause de la C3, ils commercialisent plus la saxo 1.4l
 
sinon j'ai aussi trouvé le 80 à 120
http://www.autoplus.net/emap/HorsS [...] endocument
 
11.1 en 4eme

Qui a parlé de faire du 0-100 en ville, t'es pas fou toi ! Je parlais de resources, il existe des situations où la disponibilité du moteur est primordiale, pas besoin de rouler comme un dingue pour ça

personne ne connait un site avec les perfs des voitures assez anciennes ?

 
lesquelles

Faudrai trouver un essai, elle est sortie qd ta voiture ?

 
essaie auto-plus
http://www.autoplus.presse.fr/emap [...] .nsf/?open

C'est marrant de voir à quel point vous vous accrochez à vos 11.2sec avec vos 1.4L 75cv Mais si vous me trouvez une réf. qui confirme, je m'incline

 
je cherche pour une escort 1.8d
 
je trouve que les versions td

 
ca remonte pas assez loin, ils ont que les td