Reprise du message précédent :

 
Le problème la c'est pas la vitesse, c'est la stupidité de l'âne au volant

Distance de sécurité trop courte + mauvaise réaction

 
Rouler a 200+ en mode kéké une main sur le volant + airbag passager off + tirer le frein à main .

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Retro cassé, détecteur de radar ? (au niveau du pare-soleil), scotch sur le volant

Et puis châssis en carton avec un beau sous-virage pour les deux...
 
Bref, des glof.

Gogolf

Le problème c'est pas la drogue, c'est la stupidité de l'âne au volant.
Le problème c'est pas l'alcool, c'est la stupidité de l'âne au volant.
Le problème c'est pas la ligne blanche franchie, c'est la stupidité de l'âne au volant.
Le problème c'est pas le portable, c'est la stupidité de l'âne au volant.
 

FYP
ça s'arrête juste à ça hein ...

quand je vois de la GCnerie de ce calibre, j'ai toujours une petite pensée pour ceux qui défendent l'idée de limitations 'adaptatives' de la vitesse, genre la nuit quand y a personne sur la route ou autres fadaises ...
huhuhu

bref, GC1000 vous salut bien bas  

Au final on en revient au fait qu'on file le permis à n'importe qui

Quand t'es pas foutu de comprendre la dangerosité de tout ça, t'as rien à foutre derrière un volant.

J'ai un canard jaune fait en perles à repasser par mon fils...    
Qui ressemble beaucoup à ça...    
 

Les gendarmes, chapeau car ils ont vraiment un métier dur. Entre les morts en scoot, les connasses et connards bourrés, les camionneurs roumains qui font n'imp...    
 
Mais le pire dans l'histoire c'est les deux connes bourrées sans casque qui se foutent en l'air...et la conductrice coupée en deux sans assurance. Sa famille qui va devoir raquer (là je suis étonné mais bon).

Y a des routes pas dangereuses dans le sud?

 
+1 ...
 
- En scooter vespa sur l'autoroute (je ne sais pas si c'est interdit, mais on peut dire que tu mets ta vie entre les mains de la roulette russe ...)
- Voie de gauche (alors que l'accident a eu lieu à 18heures en pleine période d'affluence)
- Bourrées (ou plutôt devrait-on dire "complètements torchées" les deux)
- Sans casque (à vérifier)
- Sans assurance
 
Sinon l'A8, je suis déjà passé pour aller en Corse, et personnellement j'ai trouvé ça plus dangereux que le périphérique parisien : fort dénivelé, poids lourds étrangers, tunnels à la pelle, kékés frimeurs dans des voitures sportives, beaucoup de voies d'insertion etc. Tu rajoutes l'alcool, les stupéfiants et les vacanciers dans tout ça et tu obtiens un cocktail explosif.

L'épisode 7 vient de sortir, et on atteint encore des sommets  
 
La nana bourrée qui se repose en s'endormant allongée par terre ... sur la BAU
https://youtu.be/B5BaV8d9z74?t=11m56s
 
Sainte Mère, on a merdé où pour en arriver là

Nan mais le mieux c'est le début de l'épisode 5 quand 4 RM qui se prennent 90€ pour avoir franchi la barrière qui fermait un tunnel.

Les gendarmes interviennent avec les pompiers pour un véhicule en feu et ils arrivent à mettre 360€ d'amende...

 
Bah les gendarmes sont là pour la sécurité des pompiers comme des gens, si ils comprennent pas et franchissent une barrière, ils se bouffent une amende et voilà. Tu voudrais quoi? Ils peuvent pas intervenir sur le feu, autant qu'ils soient là pour le reste

Laissez les ânes tranquille.    
 

Clairement visible dans les videos du péage.

Ben oui, effectivement, tu as l'air de le découvrir seulement maintenant ?

Pas d'accord du tout. La mentalité et la façon de conduire des conducteurs ça change tout. Pas plus tard qu'en début de semaine, j'étais en Allemagne, ça n'avait rien à voir avec la conduite en France.

En zone illimité, on pouvait rouler sans risque à 180 / 200km/h. Ils ont globalement tous l'habitude (soit d'aller vite, soit d'avoir des fusées qui arrivent voie de gauche pour les lents) et ça se passe bien. Les gens ne se rabattent pas comme des c.. quand tu arrives 60km/h plus vite qu'eux. Et inversement, quand un camion ou un véhicule lent double, les rapides attendent tranquillement qu'il ait fini...

Idem pour les zones à 80 ou à 120. Ils respectent et c'est tout, même ceux en grosse Audi qui bombardait à 210km/h 30 secondes avant.

Après, je te rejoins les limitations adaptatives me semblent dur à mettre en place en France. 90% des conducteurs n'en n'auront rien à faire et iront à la vitesse max habituelle...

 
alors
permets moi de corriger et de remettre des sous dans la machine
 
semblerait que la mortalité soit 3x supérieure à la france sur les zones illimitées.
les bons chiffres globaux viennent de la conduite en ville et petites routes  
 
les zones 80 et 120 respectées, moue ... quand l’allemand en a marre, il s’en fout ... retour dans les bouchons dimanche soir, tout le monde a 140 pour 80
 
et les types qui se rabattent devant toi alors que t’arrives pleine balle ça arrive tout le temps, parlons même pas des camions.
 
la grosse différence c’est qu’ils sont plus logiques, tu vois pas un type bourrer a 200 puis prendre la sortie sous ton nez (typique en France)
le type qui veut aller vite il reste à gauche, ils sont plus prévisibles quoi.

 
Ouais enfin, ça dépend les coins en Allemagne hein. Des coins à 80 ou 120 qui ne sont pas respectés, y'en a à la pelle, pareil pour la conduite en illimité quand souvent c'est en 2 voies

 
Mouarf .
 
C'est vrai que la conduite n'a rien à voir avec celle de la France, mais ça dépend énormément de où et quand tu roules.
Un samedi matin ou dimanche soir de vacance va être terrible, idem les matins/après-midi de semaine à l'approche de grandes villes. Mais en heures creuses (ou bien à contre-sens des bouchons), si tu n'as pas trop de traffic (pas de camion ou bien 3 voies), c'est pas trop mal, les gens sont plutôt détendus et les fusées sont patientes et laissent les lents doubler les camions.
 
Il y a pas mal de limites adaptatives vers chez moi, et elles ne sont pas très bien respectées, avec du GC qui déboule à >140 pour 80km/h droit dans un bouchon (qui est sensiblement toujours aux mêmes heures et aux mêmes endroits), et no-limit la nuit, mais en pratique, la plupart de mes connaissances restent à 120km/h par sécurité/confort/consommation.
 
Par contre il faut avouer que les bouchons sont nettement plus confortables sans personne qui va gruger de partout, et la conduite sur les Landstrassen et en ville est nettement plus pacifique qu'en France.
 

 
A8 pour les retours des montagnes/lacs? Avec 3 voies + la BAU ouverte à la circulation et il y a toujours moyen d'avoir un couillon qui cartonne et forme un beau bouchon .
 

 
Avec <100 poneys, c'est une sacré galère de dépasser des camions quand il n'y a que deux voies.
Je roule habituellement autour de 120~130km/h, du coup ça m'arrive de squatter la voie de gauche pour dépasser plusieurs camions d'un coup, avec une dizaine de fusées qui collent au cul à 150km/h (je refuse d'aller plus vite par sécurité ).
Mais une fois coincé derrière un camion, il faut vraiment être concentré sur son rétro et être prêt à tomber 2 rapports, pour passer de ~90km/h à 150km/h et tenter de dépasser, puis de voir un veau ou un camion déboiter devant-soi à 90km/h .
 
En toute honnêteté, je trouve que les autoroutes Françaises permettent la vitesse moyenne la plus élevée et une sécurité plutôt bonne (aux GC près) et les Autoroutes Suisses ont le meilleur niveau de sécurité. L'Autobahn, c'est sympa que ce soit gratos, mais à part-ça, la qualité et la sécurité sont assez moyennes.

amen à ton dernier paragraphe
 
des travaux ça dure 2 mois en France, pas 5 ans pour 3 km
en Allemagne je suis content quand je fais un 130 de moyenne ... (longs trajets ou t’as forcément une ville à contourner etc...)

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T'es aussi passé par le sud de l'Allemagne pour remonter en passant par Berlin? Si oui c'est un enfer par moments le truc  
 
Départ en début de nuit de Strasbourg, on s'est retrouvés dans des bouchons pas possibles sur l'Autobahn à 2h du matin et assez loin des villes.
 
Une fois arrivé à Szczecin on a regardé, on était à 110km/h de moyenne environ

1 mois de ban 3 jours avant, ça aide pas, mais je vois que je suis pas le seul à avoir eu une pensée pour les angevins

leur gros pb c’est qu’ils comptent que sur les autoroutes, y a très peu de nationales pour faire des déviations en cas de gros problème  
 
une fois un accident a coupé l’A40 dans la Ruhr, la déviation nous faisait passer dans une zone pavillonnaire...

 
Sérieux, autant de ban? Et même pas sur le topal GC?

Viens voir l'A75 portion Clermont-Issoire on en reparlera

 
je parle simplement de rénover le bitume et agrandir la BAU hein
ils construisent plus de ponts ou de nouvelles autoroutes depuis 45

C'est bien ce qu'ils font par vagues de 4-5 mois tout les ans sur 3 ans je crois

Je suis le seul à trouver les sanctions super légères compte tenu de risques qu'ils font encourir aux autres ? Rien que la première, 4 mois de suspension seulement pour entamer sa 22ème chance  

 
Pour le coup ça devrait être retrait du permis, destruction du véhicule et passage devant le tribunal en plus pour des sanctions.
 

 
Ah oui, effectivement

Topik nigaud ?

Terrorisme

 
Temps de réaction à 20m de la voiture, ça mérite même pas de rouler dans une bagnole comme ça.

+1
Apres tout les routes sont pas faites pour rouler à ces vitesse là.

https://www.youtube.com/watch?v=SLJ [...] .be&t=1847