Reprise du message précédent :
60 avec la sub
Mais c'était pas des circuits rapides, je pense qu'a Dijon je devrais réussir sans trop de soucis à dépasser les 20

 
 
 
La version finale sera probablement aphone comme plus ou moins toutes les futures sportives (nouvelles règles dès juillet 2016 qui interdisent les échappement équipées de valves sur les nouveaux véhicules).

Tient Leuen vu que t'es là, je viens de penser à un truc avec ta lotus : t'as pas peur de faire un plat sur piste vu que t'as pas d'abs ?

Faut doser le freinage et pas simplement taper sur la pédale. Sur la 106 je l'ai viré il est super intrusif. Me demande si je freine pas plus court depuis

Ben c'est vite arrivé tout de même de déclencher l'ABS, non ? Ou alors c'est moi qui manque de sensibilité ?

Ça dépend des voitures

 
vite arrivé je suis d'accord, mais ça sent tout de même pas mal, tu as généralement le temps de relacher avant de partir en vrille ...

Une fois les pneus chauds il se déclenche pas souvent. Ou alors je freine encore trop long

 
Pour l'instant j'ai jamais réussi à bloquer les roues (après j'ai pas spécialement essayé non plus). J'ai l'impression que mes plaquettes ne sont pas ultra mordantes. Ca freine quand même bien (surtout depuis la purge récente).  
 
Ma plus grande préoccupation vis à vis de l'absence d'ABS c'est pas tellement sur le sec si tu vois ce que je veux dire.

 
l'ancien proprio de ma mx5 avait une lotus S1, il me disait s'etre vraiment fait de grosses grosses frayeurs sur le mouillé  

Bah pour moi c'est simple. Si il pleut ou qu'il risque de pleuvoir je ne sors pas. Si il pleut quand je suis dehors, je roule doucement et ça devrait passer.

Sinon 7.5l/100 mesurés sur le dernier plein. Avec du vrai mixte (cols avec le pied au fond, bouchons, balade, autoroute, etc..).    

Drap'

L'ABS c'est inutile sur piste de toute façon. Sur route c'est bon, mangez en

Plus un.

Dis moi Jo, c'est quand ton passage a Dijon?

10 septembre

 
+1
 
Et sur les LIR je pense qu'il est bien réglé : j'ai jamais déclenché l'ABS du speedy, même en freinage dégressif... sur sec.
Sur mouillé c'est une horreur par contre.

Merde c'est sobre   Je descend pas sous les 13 en mixte comme ça.

Ah merde..vu que tu en parlais je pensais que c'était plus proche. J'étais la bas le we du 17-18 sur la descente pour les vacances, ca aurait été l'occasion de faire sds

 
c'est une 111R ou une 111S ?

Ce sont des calomnies

C'est vrai ça m'a prit trois tours

Sympa la C6 par contre, et comme tu le disais, les V8 ricains consomment peu par rapport à leur cylindrée et leur simplicité
 
Une C4 me plairait bien, pas la Citron hein

111S

Lors du déluge /grêles en forme de balle de golf se l'été dernier,  j'ai fait 200 bornes avec ma S1. J'ai cru mourrir. Obligé de rouler à 50 sur les voies à 110, l'habitacle se transformait petit à petit en baignoire, le pire trajet de ma vie.

T'as acheté la Lotus pour les sensations non?

Marseillais va...

 
Donc à partir de cette date, on ne pourra plus commander le PSE chez Porsche par exemple ?  

 
C'est ce que j'ai compris en tout cas.

En forçant un peu c'est vrai. Mais autant en usage pépère j'arrive à moins consommer qu'un ami en e46, autant sur piste je consomme plus que lui... Il dépasse rarement les 30 l / 100 km.

Et cela sans clim et sans radio    
 
light is right!

En 175, je bloquais assez facilement sur le Speedy.
 

http://www.leboncoin.fr/voitures/817048962.htm?ca=18_s
 

Si c'est comme l'ESP... J'ai plein de connaissances qui se plaignent que leur ESP se déclenche intempestivement dans certains virages, c'est à se demander s'ils y vont pas un peu fort

Sur la M, sur piste, même en freinant comme un gros bourrin, ça ne se bloque vraiment qu'en toute fin de freinage, au moment où tu es déjà supposé être en train de soulager.
C'est un équilibre délicat à trouver entre tes plaquettes et tes pneus.

CT passé avec succès sur ma merguez anglaise..

L'autre soir petite route dans la campagne avec la femme d'un collègue, accélération raisonnable - l'huile commence à dater je ne tape pas dedans - puis bon freinage pour se placer avant le virage. Temps sec et chaud, route qui grip bien, je déclenche l'abs sans soucis sur le gayman.
Pour l'esp par contre faut monter dans les Vosges. Sur route ordinaire et par beau temps c'est rare de le voir à l'oeuvre sauf à faire le mongol volontairement.

 
c'est même pas étanche en plus ?

Rouler sous de la grêle "balle de glof" je demande quand même à voir.
Pour avoir connu de la grêle comme ça, à casser les tuiles et enlever le crépis de la maison sur la façade exposée, casser le pare brise de la voisine, tu roules pas.

Si c'est du Lotus triple couche ça amortit et c'est doux

1 phare de remplacé et un capot alu dont le carrossier en a chié pour le refaire.