Reprise du message précédent :

 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 

 
Ça m'étonnes qu'a moitié

 
tain, Jo, t'as un don pour les CR...
le passage 5 ->1, je m'y serais cru...
 
MOAR
 
 

 
tain, ce bon plan, je connaissais pas!
on peut aller au magasin d'usine? c'est quand même la ville voisine de la mienne merde

Taing, j'avais prévu de faire grand nettoyage intérieur dans le Coupe aujourd'hui, j'ai quasi rien fait...
 
La console centrale dégueulasse, je comprends maintenant pourquoi y'en a beaucoup qui la repeignent : en regardant de plus près tout est collant et laisse des taches noires sur les mains, au début je pensais que quelqu'un avait foutu un produit pas adapté mais je pense que c'est le truc d'origine qui se décompose en fait... Et une fois que tu commences à avoir un truc à peu près propre après lavage, tu te rends compte finalement que ça fait un truc à moitié décoloré.
Les rares fixations sont toutes pétées en plus, au moins pas de soucis pour démonter remarque
 
Du coup je vais devoir repeindre. Le plastidip c'est peut-être plus facile et plus propre non ? Faut mettre de l'apprêt et tout aussi ?
 
Sinon j'ai remarqué qu'il manque un logo pininfarina sur le côté droit Et que les fixations des caches en plastique au niveau des rétros sont pétées (également une partie de celles des caches plastique sur le côté des sièges, mais ça tient bien quand même).
 
Demain aspi, et nettoyage cuir j'espère.
Point positif de la journée, le coffre se ferme facilement maintenant

 
han, j'ai un client pas loin... faut que je passe avec le coffre vide
 
 

 
Certes !
 
C'est pour cela que j'ai aussi mis la +8 qui est bien plus "conventionnelle".
 
http://www.autoscout24.ch/fr/d/mor [...] &vehtyp=10
 
La puissance ne fait pas rêver, mais dans une caisse qui fait moins d'une tonne cela donne quand même des performances tout à fait suffisantes, tout en restant assez loin du "oups, je suis en 3ème à 160 km/h au lieu de 80 km/h". J'avais essayé une Ginetta G33 il y a quelques années avec le Rover 4.0-L qui devait sortir à peine plus de 200 cv, mais la voiture faisait moins de 900 kg et c'était un vrai régal. Même en 5ème à 900 tr/min, il suffisait d'écraser l'accélérateur pour repartir sans aucun à-coups et dans un ronflement grave du plus bel effet.
 
Sans compter que la décote de ce genre de voiture est suffisamment faible pour espérer pouvoir la revendre quasiment au prix d'achat, pour peu que l'entretien soit limpide.

 
Regarde ça pour les plastiques collants :
 
http://ferrari348.e-monsite.com/pa [...] lants.html

Le problème c'est que le plastique est décoloré par endroit, donc va forcément falloir recouvrir. Mais je vais tester, ça me fera gagner du temps.

Ah mais ne te méprends pas, j'aime beaucoup l'aeromax, en particulier l'arrière. Les antiquités genre +4/+8, je suis moins fan. une 3-wheeler, par contre...  

http://www.leboncoin.fr/voitures/756434139.htm?ca=1_s
 
J'ai hésité à passer la voir celle là, pour me faire une idée. Mais je ne suis pas convaincu.
La 3 Wheeler me parle plus dans le genre délire-balade...

Je vote caterham.  

+1 sur une cat pour Chin jo

Soucis, je fais un blocage sur 2 litres ou 2.3 litres.
Au moins châssis large, et surement la CSR, ce qui fait flamber le budget dans les 50-55 keuros...
Pas sur d'être partant sans méditation profonde préalable
Il y a de sacrées alternatives dans cette gamme de prix. Et les cath en occase c'est déjà 30 keuros pour un 1600 de 25 ans à la carte grise douteuse, noway. Autant prendre neuf ou presque.
Et tomate a chié sur la CSR sur le topic LIR sans se justifier, je suis déception

edit : ça fait quand même cher pour qu'on arrête de me faire chier avec les porte-gobelets ²

http://www.leboncoin.fr/voitures/785030244.htm?ca=22_s

Ce prix  

omg, plus jeune j'ai souvenir d'avoir posé mon cul dans une D210, ste viol

Eternel problème, j'ai un gros penchant pour les coupés mais la MX5 m'a ouvert les yeux sur le coté fun d'un cab', le plaisir de l'"environnement" en roulant.
Le Cayman est une excellente voiture, facile, permissive, prévenante aux allures que je pratique. Mettre dedans 55 chevaux de plus n'est pas une solution au problème j'en ai peur. Il lui faudrait un coté un peu plus salope pour vraiment s'y attacher d'amour.
Ce genre de remarque me pousse du coté des LIR mais pour le moment je suis en période trouble. Ce qui est sur, c'est que le mode de vie "jeune papa récidiviste" ne permet pas facilement les road trip de 1500 km où tu alternes plaisir routier et cruising confort, scénario facile pour un Z4 coupé ou un Cayman.
Il y a dans une Morgan ou équivalent un plaisir con et primitif, mais un plaisir immédiat à se balader à proximité sur quelques heures. Le genre de caisse que tu aimes pour ses défauts.
Alors le soucis, c'est que dans la gamme 35+ voir 50 keuros tu as des alternatives. Le boxster spyder offre peut être un bon compromis, mais il tient la cote le cochon. Même le nouveau boxster est possible visuellement, là où les générations précédentes me laissaient totalement froid.
J'ai même regardé une belle réplique de vieille porsche cab' fut un temps...
Bon, pour le moment l'heure est à faire réviser le Cayman, CT avant l'été et il sera temps d'aviser. Il est clean, ça compte aussi et je me marre quand même bien avec

Bonsoir, des proprios de mazda 3 mps sur le forum?

joli CR, comme d'habitude : on s'y croirait    
 
En tout cas jusqu'à maintenant sur tous tes essais, ton feedback tournait autour d'un "oui mais", toujours une forme de compromis, de mesure dans la narration, de petit truc indescriptible qui manquait, le déclic
Là, tu fais passer un ressenti radicalement différent : tu as l'air d'avoir trouvé TA voiture. La monture qui coche toute la checklist de ton cahier des charges, et qui te fout la gaule dès que tu claques la porte.
 
En tout cas c'est comme ça que je le ressens.
Donc je n'ai qu'une chose à dire : FONCE !    
 

 
 
Dès que la 2015 est dispo à vil prix

Nissan GT-R qui a mal fini au Nürburgring aujourd'hui .

https://www.youtube.com/watch?v=J9eUwJ79fvo

Edit : Un spectateur mort quand même.

 
un smiley pour résumé " magasin d'usine "  :    
 

Moui, la C6 en borla c'est pas mal non plus
 
En tout cas ça donne envie de changer pour la c7 ton CR

Merci.
Et oui c'est bien ça, celle là pour moi n'a aucun défaut en dehors du prix plus élevé.

Si t'as l'occasion d'en essayer une, fonce !

Pas les finances pour l'instant, je vais pas aller voir un vendeur juste pour un essai ;-)

La borla c'est hyper gras comme son mais bordel ce viol auditif

B&B powa

Sérieux une mps est prévue pour la nouvelle version? Ce serait top pour toucher une gen 2 à vil prix (même si il y en a rarement beaucoup sur leboncoin...)

 
Ils veulent pouvoir vendre leurs merguez mais sans être emmerdés .  

La Mazda3 MPS est attendue en 2016/2017 au moment du restyling de la génération sortie l'an dernier.
 
Il y a le temps...  
 

NEEEEEEDDDDD
encore 5 ou 6 ans pour que la cote descende  
Tu changeras pas d'avis sur la c7 selon moi

Lavez vous les yeux
 
http://westfield-sportscars.co.uk/ [...] d-xi-kits/
 
Après une inscription nocturne sur Sevener pour méditer un peu, et des errances sur le net, les CSR, les roues indépendantes, les alternatives... Je finis par déprimer chez Westfield et voilà ce que ça donne...

Ca c'est plutôt joli

Même si il faut trouver la donneuse d'organes et oublier les rêves de cm3, ce genre de kit, de truc pas si cher par la magie du verre polyester, c'est quand même mignon.
Tu dois rentrer de balade un peu content, quand même

  VIVE LES ROSBEEFS !!!    

65ch    

Pour un 1200 cm3 d'époque, c'est le tarif. PSA a mis des années à faire ça

Mouaif. Le kit qui doit être merdique à monter et à homologuer, la fibre qui pète comme du heu.. verre, les perfs modestes, je sais pas mais ça m'en touche une sans faire bouger l'autre.    

Si tu es inscrit là-bas, vas faire un tour sur cette annonce : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=116&t=20818
 
Sébastien est plutôt connu dans le métier. Il me semble que c'est lui qui a fait le changement de châssis de la voiture de Tomate.
 

Entièrement d'accord
Mais le budget reste roi

Tout de suite, Mr roule en NA et frime devant les poumons anglais sous motorisés
C'est surement pas une bête de 0 à 100, mais ça me semble infiniment plus attirant que la 'vette ci dessus. Et ça laisse de quoi se prendre un daily correct avec la différence.
La résine, polyester ou époxy, je connais et je sais faire.
Bon, ensuite, c'est pas homologué donc la question ne se pose même pas.