Reprise du message précédent :

Le témoin c’est 0.8mm par rapport au fond des rainures. Tu as le droit d’être a moins d’1 mm du témoin: faut pas être a moins de 0.2mm du témoin, et donc moins d’1mm du fond des rainures.  
 

 
Oki

Ba 4L à ~20€ le L + 20€ le filtre et 1h de MO à 48€
 

me souviens plus mais me semble que tu as une Triumph
 
la révision la moins chère chez eux c'est 195€

Hello,
Question jenesaispassionladéjàposée:
A quelle fréquence lavez-vous les mousses de vos casques et avec quoi?

Je n'ai pas remarqué une quelconque baisse avec le temps

1 fois par an à  +/- 1 an environ

Dans la machine à laver avec les vêtements.

La c*n de sa m*re le pollen cette année  

Grosse pincée de sel dans un shot à Espresso rempli d'eau tiède, tu touilles, tu plonges le nez dedans, si pas trop gros, et tu prends une grande inspiration par le nez. Ça doit ressortir par la bouche en partie si bien fait. 2 ou 3 inspis et finis les éternuements.
Pour les yeux, liquide physio ou gouttes dédiées en pharma
 
Édit : enlever le casque avant.

[quotemsg=70656950,1660719,24190]Je viens de faire un changement d’huile et filtre à huile dans un garage, 148€.. (ils ont changé le liquide de refroidissement, fait les pressions, ce que je n’avais pas demandé   )
 
J’ai un peu mal aux fesses la..
 
Ça coûte quoi en France en général ?
 
Je crois que je vais faire la prochaine moi-même    
 
Sinon c’est quoi le con s’en suce en graisse de chaîne ?
Ici il pleut pas donc je sais pas si ça joue sur la graisse à choisir  
 
Édit : Non je veux pas de bombe ou scottoiler [/quotemsg
 
 
 
Pour la graisse , j'utilise l'Ipone en bombe blanche, qui tient au moins 800km d'après la notice.
Pratique parce qu'avec sa couleur blanche, on voit bien où en a mis .
Le tuyau de diffusion est petit, j'arrive à n'en mettre que sur la chaîne, sans gaspillage.
Je fais nettoyage et graissage tous les 5/600 km, et c'est nickel.
 
Pour la vidange, j'ai payé,en faisant moi-même,  
59€ pour 4l d'huile de synthèse iPhone 15-40
12 € pour le filtre à huile
2,5 euros pour les joints.
25 euros pour du liquide de refroidissement.
 
Soit 98,5€ , sans main d'oeuvre donc.

[quotemsg=70658149,1660729,877593
Pour la vidange, j'ai payé,en faisant moi-même,
59€ pour 4l d'huile de synthèse iPhone 15-40
12 € pour le filtre à huile
2,5 euros pour les joints.
25 euros pour du liquide de refroidissement.

Soit 98,5€ , sans main d'oeuvre donc.[/quotemsg]
Oui, soit, mais tu n'as pas le frisson du risque, à te demander s'ils ont réellement changé l'huile, si le filtre est neuf, s'ils ont mis le bon joint et pas trop serré le filtre avec la Milfucky  

Sinon, petit REX Yamaha : ils sont en train de me dégoûter de la marque...
Alors que je leur avait ramené pour repositionner le Scottoiler et corriger leur montage du support tel avec le câble passant devant l'écran de la moto :
- maintenant j'ai un bruit de truc qui vibre dans le tableau de bord dès que la route est en mauvais état
- la roulette cliquable pour actionner les menus, comodo droit, n'a plus de crans et peut désormais être libre de ses mouvements    

Sur les routes pourries (#France) j'ai donc un combo bruits de merde + menu du bas changeant seul  

Il faut arrêter avec ces conseils.
On peut très bien utiliser une paille et garder son casque.

Je te laisse nous montrer!

Oui, nan mais moi, c'est pas pareil. Je n'ai pas d'allergie.  

Oui, soit, mais tu n'as pas le frisson du risque, à te demander s'ils ont réellement changé l'huile, si le filtre est neuf, s'ils ont mis le bon joint et pas trop serré le filtre avec la Milfucky

Sinon, petit REX Yamaha : ils sont en train de me dégoûter de la marque...
Alors que je leur avait ramené pour repositionner le Scottoiler et corriger leur montage du support tel avec le câble passant devant l'écran de la moto :
- maintenant j'ai un bruit de truc qui vibre dans le tableau de bord dès que la route est en mauvais état
- la roulette cliquable pour actionner les menus, comodo droit, n'a plus de crans et peut désormais être libre de ses mouvements

Sur les routes pourries (#France) j'ai donc un combo bruits de merde + menu du bas changeant seul [/quotemsg]

Un autre concessionnaire Yamaha à proximité ? Ou un petit garage qui pourrait faire ça propre ?

Intéressant !
 

Tu joue de malchance quand même.
Cela dit pour la milfuky, je n'ai pas de preuve mais je pense que lors de la dernière révision, ils m'ont trop serré un vis du carénage et ce dernier a pété ledit carénage. Bon à un endroit invisible pour moi (sous la selle) du coup je n'ai remarqué le soucis que 1ans plus tard...
 
D'ailleurs, vous avez un truc pour le réparer (astuce/produit/etc..) ? La couleur n'a pas d'importance c'est invisible mais je voudrais renforcer le truc car il manque les 3/4 de la patte du trou ou il y a la vis.
j'ai penser a faire imprimer en 3D un bout de plastique a un pote, le chauffé, "mouler", et mettre de la loctite. Il y a surement mieux?  
 

Je serais extrêmement curieux de voir cela !    
Surtout la partie vidange par la bouche avec casque.
Cela doit être épique ( et dégeux)

 
Une paille pour la bouche aussi. Il serait temps d'être pratique, môssieur
Peut être même qu'avec une paille qui relie le nez à la bouche, en prenant le liquide en bouche au départ, on peut faire un circuit fermé sous pression.

J'ai une autre concession Yamaha : je pensais effectivement tenter chez eux !

Lego et acétone ?

Si tu a une garantie, change de garage, au moins pour le compteur et la molette.

Je regardais une Trident ce matin depuis la fenêtre de ma cuisine en buvant le café. Elle est sexy cette petite bécane.  

Mayway !!!
D'ailleurs toujours pas pris rdv pour la passerelle...

Je la rajoute sur ma longue liste de moto à tester.
Je vais bientôt avoir un mois de congé imposé, faut bien que je m'occupe.

C'est marrant comme machine. Ca a l'air d'aller droit a l'essentiel

Une des rares Truimph que j'aime bien  

Il m'en ont prêté une pendant la révision, j'ai trouvé ça minuscule  Par contre pour un jeune A2 c'est top, maniable, agile, léger, tout l'essentiel est là. Après faut vraiment pas être trop grand

 
J'ai essayé la version trail en A2, et franchement, à partir de 6000 tours, le moteur s'essoufle très fort, ca avance plus.  
Pour un A2 chez triumph, je préconiserais franchement plus le 900 bicylindre dont tout l'agrément est disponible avant la zone d'intervention du bridage.

https://fr.aliexpress.com/item/1005006421840915.html
 
Les billes se ramollissent dans de l'eau bouillante et forment une pâte malléable à la main qui durcit à température ambiante.

Qui n'a jamais essayé de pisser du lait par les yeux en en mettant dans son nez et en expirant le nez bouché ?

 
Je suis A2, et je trouve qu'elle permet de doubler très vite en sécurité. Elle a une plage de couple quasi max très large, si t'es sur le bon rapport c'est ok je trouve

Super merci. C'est commandé. On verra si cela fait l'affaire

p'tetre deja passé    
https://www.youtube.com/watch?v=VPZ2OWPTqxQ
 
comme ca me donne pas envie de prendre/faire du trail   ²

Bonjour Messieurs,
 
Petite question:
 
J'ai une Mt07 bridée avec sa carte grise qui va bien.
Je veux la faire débrider chez Yam. Je l'amène, ils me la débrident et me donnent un certif. Je rentre avec ma moto débridée et le certif que j'envoie à la préfecture pour changement de CG et j'appelle l'assurance?
Ai-je le droit de rouler avec la bécane pendant toute cette étape? Ou y t'il un ordre à respecter?  

 
Attends de voir ce qu'elle a vraiment dans le ventre quand tu l'auras débridée.

Demande à ton assurance  
Pour ma part:
1-j'appellerais l'assurance pour prévenir du changement avec présentation du permis A.
2- je ferais débrider la moto
3- avant de monter en selle, j'enverrais une photo du certif à mon assurance via l'appli
4-je rentrerais chez moi et j'enverrais les papiers à la pref'

 
La logique voudrait que tu préviennes ton assurance avant le débridage. C'est ce qu'on a fait ici en tout cas.

Tom Barrer c'est assez "extreme", surtout dans cette vidéo (même si à titre personnel j'apprécie et ses exercices sont très bien pour progresser dans la pratique)

après il fait des stages où il s'adapte au niveau des gens, même si c'est plutôt le genre à te pousser à te dépasser

ce qui est amha assez important si tu veux vraiment pratiquer  en sécurité le offroad avec une machine comme un trail qui fait 200/250kg

 
C'est le moment de refaire des devis d'assurance aussi (2 ans de permis + ce qui est considéré comme une nouvelle moto)
 
La CG y'a gros à parier que la concess peut s'en occuper contre menue monnaie

mais oui ou avais-je la tete.

45e en moyenne le changement de CG. ça va encore.

Tu veux qu'on en parle?

Ouais, c'est chelou comme projet.

Ça ne devait pas être facile de s'occuper pendant que la Marie était au champ