Les frero,
 
J'ai mis en vente ma cross ecolo :
 
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2612837307
 
A vot' bon coeur

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Une bonne réf de combi pluie à conseiller ? Qui se plie en tout pitit pour les roadtrips
 
Budget autour de 100€, merci !

 
 
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Moi j'ai un coup de gueule à passer contre les équimentiers motards et les tailles.
Ok j'suis gros, mais pourquoi leurs tailles par rapport au vêtement civils ça n'a RIEN à voir ?
Selon les marques "normales" je mets du 3-4XL en hauts et 4XL en bas (oui vogueule je sais j'devrai perdre mais c'est pas là la question)
Pourquoi du 4XL motard,  on peut mettre la moitié de moi ?
En vêtement classique t'as
S M L XL chez les gens relativement standard puis le rayon grande taille avec 2XL, 3XL, 4XL et +  
 
genre si je prends Ixon où j'ai pris ma nouvelle veste, si j'en crois le guide des tailles :
Gamme normale :
XS S M L XL 2XL 3XL 4XL 5XL
Game gros/grand :
C2XL C3XL C4XL C5XL C6XL C7XL C8XL
 
Avec le 5XL de leur gamme qui correspond plus ou moins au C4XL de leur gamme C-Sizing
Ya pas les longueurs de bras dans le tableau de la gamme classique, mais dnas la gamme C oui, plus tu es gros, plus t'as les bras long selon eux... (bah non ? C'est pas parce que t'es gros que tu fais 2m12 de haut et que t'as des bras de 5m...)
J'suis allé en magasin, pour mettre un veste Ixon, C-Sizing, j'ai testé la C4XL, la C5XL et la C7XL, j'suis reparti avec la C7XL (potentiellement la 6 aurait été mais yen avait pas alors tant pis)
 
Conclusion, j'aurai pas du jeter ma vieille veste bering qui était encore pas mal quand j'ai vendu ma hornet. (et qui dans leur gamme gros avait aussi une numérotation différente de celle d'ixon (genre W2XL chez Bering c'est un truc qui se rapproche de  ce C5XL-C6XL chez Ixon)
 
Ensuite j'suis allé essayer les pantalons, là encore je peux pas prendre un jean dans la gamme classique, impossible, pourtant noté 4XL (ou plus j'vais pas remettre la liste comme les vestes) ça correspond en rien à un 4XL civil.
Et là, en gamme gros, bah C4XL et C5XL se battent en duel pour moi, sauf que dans les 2 cas la ceinture est trop grande, mais les cuisses sont trop serrées...
Genre les gens c'est des bonhommes bâton au niveau des membres et un cercle pour le corps ...
 
Conclusion, j'ai pas encore racheté de jean moto, en plus déjà à l'époque ça me faisait chier avec mon ancien Bering, qui était relativement bien pour les jambes/cuisses (mais où j'avais du utiliser l'ourlet intégré avec pressions pour la longueur) et où comme Ixon la taille était trop grande (mais sinon plus petit les cuisses passent pas) et je devais mettre une ceinture serrée à mort si j'voulais garder mon futal sur moi.
(bon par contre là j'étais obligé de m'en séparer de mes jeans, avec l'âge et la tension aux cuisses ça commençait à craquer au niveau des coutures à l'entrejambe et l'aération intégrée à cet endroit c'est sympa mais ça pas très correct quand on se balade )
 
Sinon bah j'vais voir une bécane ce soir, on verra ce que ça donne

oui c'était une question con de ma part....
mais le magasin n'ouvrait qu' a 14h.
Et la réponse est non hélas...

je possède une Rev it PACIFIC 3 H2O
se roule en petit boudin dans une housse façon duvet decathlon mais moitié moins grand
j'ai fait 1J de flotte non-stop dans le morvan avec cet accessoire et j'avais les couilles bien au sec

Moi j'ai un coup de gueule à passer contre les équimentiers motards et les tailles.
Ok j'suis gros, mais pourquoi leurs tailles par rapport au vêtement civils ça n'a RIEN à voir ?
Selon les marques "normales" je mets du 3-4XL en hauts et 4XL en bas (oui vogueule je sais j'devrai perdre mais c'est pas là la question)
Pourquoi du 4XL motard,  on peut mettre la moitié de moi ?
En vêtement classique t'as
S M L XL chez les gens relativement standard puis le rayon grande taille avec 2XL, 3XL, 4XL et +  
 
genre si je prends Ixon où j'ai pris ma nouvelle veste, si j'en crois le guide des tailles :
Gamme normale :
XS S M L XL 2XL 3XL 4XL 5XL
Game gros/grand :
C2XL C3XL C4XL C5XL C6XL C7XL C8XL
 
Avec le 5XL de leur gamme qui correspond plus ou moins au C4XL de leur gamme C-Sizing
Ya pas les longueurs de bras dans le tableau de la gamme classique, mais dnas la gamme C oui, plus tu es gros, plus t'as les bras long selon eux... (bah non ? C'est pas parce que t'es gros que tu fais 2m12 de haut et que t'as des bras de 5m...)
J'suis allé en magasin, pour mettre un veste Ixon, C-Sizing, j'ai testé la C4XL, la C5XL et la C7XL, j'suis reparti avec la C7XL (potentiellement la 6 aurait été mais yen avait pas alors tant pis)
 
Conclusion, j'aurai pas du jeter ma vieille veste bering qui était encore pas mal quand j'ai vendu ma hornet. (et qui dans leur gamme gros avait aussi une numérotation différente de celle d'ixon (genre W2XL chez Bering c'est un truc qui se rapproche de  ce C5XL-C6XL chez Ixon)
 
Ensuite j'suis allé essayer les pantalons, là encore je peux pas prendre un jean dans la gamme classique, impossible, pourtant noté 4XL (ou plus j'vais pas remettre la liste comme les vestes) ça correspond en rien à un 4XL civil.
Et là, en gamme gros, bah C4XL et C5XL se battent en duel pour moi, sauf que dans les 2 cas la ceinture est trop grande, mais les cuisses sont trop serrées...
Genre les gens c'est des bonhommes bâton au niveau des membres et un cercle pour le corps ...
 
Conclusion, j'ai pas encore racheté de jean moto, en plus déjà à l'époque ça me faisait chier avec mon ancien Bering, qui était relativement bien pour les jambes/cuisses (mais où j'avais du utiliser l'ourlet intégré avec pressions pour la longueur) et où comme Ixon la taille était trop grande (mais sinon plus petit les cuisses passent pas) et je devais mettre une ceinture serrée à mort si j'voulais garder mon futal sur moi.
(bon par contre là j'étais obligé de m'en séparer de mes jeans, avec l'âge et la tension aux cuisses ça commençait à craquer au niveau des coutures à l'entrejambe et l'aération intégrée à cet endroit c'est sympa mais ça pas très correct quand on se balade )
 
Sinon bah j'vais voir une bécane ce soir, on verra ce que ça donne

Moi j'ai un coup de gueule à passer contre les équimentiers motards et les tailles.
Ok j'suis gros, mais pourquoi leurs tailles par rapport au vêtement civils ça n'a RIEN à voir ?
Selon les marques "normales" je mets du 3-4XL en hauts et 4XL en bas (oui vogueule je sais j'devrai perdre mais c'est pas là la question)
Pourquoi du 4XL motard, on peut mettre la moitié de moi ?
En vêtement classique t'as
S M L XL chez les gens relativement standard puis le rayon grande taille avec 2XL, 3XL, 4XL et +

genre si je prends Ixon où j'ai pris ma nouvelle veste, si j'en crois le guide des tailles :
Gamme normale :
XS S M L XL 2XL 3XL 4XL 5XL
Game gros/grand :
C2XL C3XL C4XL C5XL C6XL C7XL C8XL

Avec le 5XL de leur gamme qui correspond plus ou moins au C4XL de leur gamme C-Sizing
Ya pas les longueurs de bras dans le tableau de la gamme classique, mais dnas la gamme C oui, plus tu es gros, plus t'as les bras long selon eux... (bah non ? C'est pas parce que t'es gros que tu fais 2m12 de haut et que t'as des bras de 5m...)
J'suis allé en magasin, pour mettre un veste Ixon, C-Sizing, j'ai testé la C4XL, la C5XL et la C7XL, j'suis reparti avec la C7XL (potentiellement la 6 aurait été mais yen avait pas alors tant pis)

Conclusion, j'aurai pas du jeter ma vieille veste bering qui était encore pas mal quand j'ai vendu ma hornet. (et qui dans leur gamme gros avait aussi une numérotation différente de celle d'ixon (genre W2XL chez Bering c'est un truc qui se rapproche de ce C5XL-C6XL chez Ixon)

Ensuite j'suis allé essayer les pantalons, là encore je peux pas prendre un jean dans la gamme classique, impossible, pourtant noté 4XL (ou plus j'vais pas remettre la liste comme les vestes) ça correspond en rien à un 4XL civil.
Et là, en gamme gros, bah C4XL et C5XL se battent en duel pour moi, sauf que dans les 2 cas la ceinture est trop grande, mais les cuisses sont trop serrées...
Genre les gens c'est des bonhommes bâton au niveau des membres et un cercle pour le corps ...

Conclusion, j'ai pas encore racheté de jean moto, en plus déjà à l'époque ça me faisait chier avec mon ancien Bering, qui était relativement bien pour les jambes/cuisses (mais où j'avais du utiliser l'ourlet intégré avec pressions pour la longueur) et où comme Ixon la taille était trop grande (mais sinon plus petit les cuisses passent pas) et je devais mettre une ceinture serrée à mort si j'voulais garder mon futal sur moi.
(bon par contre là j'étais obligé de m'en séparer de mes jeans, avec l'âge et la tension aux cuisses ça commençait à craquer au niveau des coutures à l'entrejambe et l'aération intégrée à cet endroit c'est sympa mais ça pas très correct quand on se balade )

Sinon bah j'vais voir une bécane ce soir, on verra ce que ça donne

Les frero,

J'ai mis en vente ma cross ecolo :

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2612837307

A vot' bon coeur

https://www.maxxess.fr/produit/ixon [...] te-4856899
se range dans un petit balochon de 30 cm de longueur et de 15 cm de diamètre.

Les frero,
 
J'ai mis en vente ma cross ecolo :
 
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A vot' bon coeur

 
Si c'est du cuir, ça se détend un peu à la longue

 
Comment je te comprends ! On en avait parler il y a quelques dizaines de page. C'est démoralisant et honteux. Sans même parler de surpoids ou autre.  Il suffit de ne pas être une crevette pour galérer avec le stuff moto.  
 
Tu es allé voir quoi comme meule ?
 

 
C'est clair qu'ils ne les épargnent pas. Mon épouse a bien ragé quand elle a du acheter un blouson XL ou XXL je sais plus  
 
Mais pour ce qui est de la différence entre le civil et la moto, je crois pas que le problème vienne du textile moto, mais pluto du textile civil qui fait bouger les tailles. Un taille L de 2024 n'a rien à voir avec un taille L de 1980 en prêt à porter.

Un joli bébé, pour lequel je pense craquer

Bon c'est pas tout à faire la moto idéale pour les 20 dernier pourcent de mon trajet (ou premier selon le sens ) mais ça sera le kiff pour les 80 autres et pour les balades ^^
Le vendeur était ultra sympa, on a fait une balade 45min pour l'essai, je l'ai suivi avec et il était sur son autre bécane, vu la fin de la route pour arriver chez lui je m'attendais à l'essai 5min à base de 2 ligne droites et 2 ronds points, mais non on a fait de la ptite route autour de volvic, du cratère, c'était bien cool.

Je commence à envisager des bottes montantes été, bien ventilées    
 
J'ai actuellement des Alpinestars SMX 6 v2 goretex dont je suis bien content : vous auriez un truc aussi bien mais plus aéré à conseiller ?  

c'est une moto ça ?
ça ressemble plus à un gros vélo

Tu fais quelle taille?

J’avais pris une paire de TCX en gtx bien ventilée mais ils se sont trompées dans la taille et j’ai verifié trop tard

En 45!

https://www.motoblouz.com/vente-bot [...] 48044.html

Euh goretex c'est respirant, pas ventilé

Évite carrément le goretex si tu cherche de l'aération

C'est un marché de niche.
Je connais un gars avec un custom dont il ne se sert que le week-end, et il est fan du truc : il va d'un point A à un point B sans trop savoir comment, en se plantant plusieurs fois sur le trajet, et il adore  

En l'occurrence là c'est un combo très ventilé +goretex, je sais pas si le résultat est probant

Sérieux furiouss?! Une deuxième Victory sur le topic Féloche.

Normalement c'est très fiable, entretien comme une moto normale, beaucoup de couple, un moteur plein partout, une ligne esthétique peu commune qui sort des sentiers battus des customs "basiques"
Tu devrais te faire plaisir à son guidon et contrairement à ce que l'on peu croire, en ville elle se comporte très bien et reste maniable quand on sait la prendre. (avec l'habitude c'est un vélo ).

Lui manque juste un deuxième disque à l'avant sur la Végas 8-ball

Si ce n'est pas fait, regarde du coté des biellettes d'embrayages.
https://www.google.fr/search?q=biei [...] nt=gws-wiz
Ca change la vie sur les Victory, c'est vraiment indispensable.

Et si je peux me permettre, équipe là en pneu Metzeler Cruisetec bigomme, c'est ce qui lui va le mieux en terme d'adhérence pour tout temps.
Ayant essayé des dunlop, michelin, les Cruisetec sortent du lot, surtout à mi-usure. Les autres deviennes de vrais savonnettes. Surtout en 240/250/260mm.

Question, demande à son propriétaire si elle est rabaissée, si c'est le cas, récupère les entretoises d'origines et remets les...vraiment sérieusement.
Pour le "look", beaucoup mettent ces merdes et abaissent la ligne arrière de la moto, mais au détriment de la sécurité.
Avec ce rabaissement le cadre touche très facilement en virage, ce qui peu délester la moto. Alors que d'origine elle penche très bien. Surtout dans ton coin qui est pas mal.

Sinon, de quelle année est-elle? Combien de KM? L'entretien a été fait comment/où?

Envoy furiouss  

Ventilé = pas étanche
Goretex = étanche

Quel intérêt du goretex s'il y a des parties pas étanches ?

Après des bottes pas étanches, c'est uniquement gênant sur de long trajet sous la pluie, pour les trajets quotidien on reste au sec même avec des bottes pas etanche

C'est quoi cette histoire de biellette ? Ca sert à quoi ?

Sinon oui coté maniabilité j'ai pas peur, c'est un peu plus lourd (je crois j'ai pas vérifié les fiches) que la shadow 1100 que j'ai eu (ya 11ans OUCH) mais une fois que ça roule on oublie le poids
Merci du conseil pour les pneus, on verra pour plus tard (l'avant est neuf, l'arrière je sais pas mais j'ai pas regardé les modèles )

Elle est de 2014, c'est une Vegas Eight Ball et elle a 28k km.
Je vais contacter le proprio actuel tout à l'heure pour lui confirmer mon envie de l'acheter ^^

En tous cas mon appeau à N-ico a marché

En tous cas mon appeau à N-ico a marché

Par contre le phare de la trident, pas du tout rassurant, on voit rien...

Ventilé = pas étanche
Goretex = étanche

Quel intérêt du goretex s'il y a des parties pas étanches ?

Après des bottes pas étanches, c'est uniquement gênant sur de long trajet sous la pluie, pour les trajets quotidien on reste au sec même avec des bottes pas etanche

Ventilé = pas étanche
Goretex = étanche

Quel intérêt du goretex s'il y a des parties pas étanches ?

Après des bottes pas étanches, c'est uniquement gênant sur de long trajet sous la pluie, pour les trajets quotidien on reste au sec même avec des bottes pas etanche

Je fais du 45 justement    
Mais j'ai déjà une paire d'Alpinestars goretex : il y a vraiment une différence d'aération ?
Quel état/ prix ?  

 
Comme énormément de moto.
Mon ancienne Husqvarna, fallait avoir une bonne vision nocturne pour rouler dans les endroits sans éclairage public.

Ça dépend tes trajets quotidiens.
J'ai une heure de route pour aller bosser, si t'a pas des bottes étanche, t'arrives les pieds mouillés hein.