Reprise du message précédent :
bonnaniv athost

 
Un sac a dos très léger (un dwich et un pull) pour une petite balade d'1h ou deux ça passe. Plus, c'est désagréable au possible. J'ai fait 3h avec un sac de fringues pour un week-end uniquement, donc pas si lourd, et c'est épuisant pour dos/épaules.
 
C'est un putain de confort de rien avoir sur le dos. Pour du duo sans topcase, je préférais blinder la sacoche de réservoir, et éventuellement des sacoches cavalières.

Naniv grotoast ....Aoste....Athost

bon annif athost !

nanif en retard athost  

+1

Là j'ai blindé le sac de selle, petite sacoche de réservoir pour les petits trucs, pas de sac à dos, c'est tellement confort

J'ai fait un weekend avec Captain dans les Ardennes avec un sac à dos blindé de trucs inutiles, je n'en pouvais plus à la fin.

 
le filet porte-bagages c'est la meilleure invention du monde, j'ai redécouvert la vie quand j'en ai eu un

mais tellement... c'est infâme de rouler avec un sac à dos!

après en duo c'est le SDS qui porte le sac

ou des tendeurs si jamais le sac est un  peu trop gros

Et surtout pas des sangles pour vélo de merde venant de chez Décathlon

bonaniv le forain

Yeah, toast !

Merci pour vos réponses. Ce sera sacoche de réservoir ( c'est pas top non plus pour bouger sur la moto ) avec éventuellement un sac à dos pour le SDS si jamais y'a deux fringues en plus à prendre, mais ça devrait passer.

J'ai ça.

Je les trouve bien mais j'en ai pas une utilisation intensive.

T'façons tu vas pas poser le genou en GSR avec Madame derrière

 
Tu pars avec la GSR?
 
Ma copine garde un très très mauvais souvenir comme SDS sur la GSR 750 malgrès le topcase, alors avec un sac a dos  

Bon anniversaire le Géant vert  

t'a changé de copine depuis t'façon?

 
J'ai pas compris
 
 

Rien que pour sortir les épaules une sacoche de réservoir un peu volumineuse c'est chiant.

Yes avec le GSR. Me demande pas pourquoi, même si la selle est minuscule, pas épaise et qu'il n'y a pas de poignée passager, elle aime bien monter derrière le GSR.

Putain déjà que choisir une future moto c'est pas un exercice évident quand on rajoute "duo" dans le cahier des charges ça arrange rien du tout    
 
Du coup je vais faire l'autruche et faire comme si le duo n'était pas un critère  

Versys 2010 noir full bagagerie, abs, sabot, crashbar, amortisseur fournalès, pas cher

Tu cherches quoi xenom ? roadster ?

 
Merci les mecs    
 

 
F800GS

balek frèr
 

Nah no trailerino pleaserino
 

Ouaip je partirai sur un roadster c'est ce que j'aime. Je n'en serai qu'à ma 2nde meule vais pas déjà me faire chier avec des contraintes.

 
Ouais ca pourri tout le CDC
 
M'enfin faut définir "duo", si c'est faire des RT ou amener madame au taf
 
Et aussi quel est son passif et son niveau d'exigence
 

 
Oui et on va pas se mentir, a ton age tu vas surement bientôt switcher de copine

De toute façon, c'est la street qui te tente non ?

J'ai déjà de la chance, j'ai pas une princesse et elle kiffe la moto et la vitesse.  
 
Dans l'usage ouai on se limiterai à de la ballade ou du mini roadtrip je pense. Au retour de notre ballade à Lyons la forêt qui était déjà bien dynamique, au bout de 400 bornes elle avait juste "mal au cul" (je parle bien de la moto hein  ).
Quand je vois le niveau de suspension inexistant de mon ER6, c'est déjà pas mal. A côté de ça la selle est pas trop mal.  
Si je passe à une street ce sera déjà différent  
 

Putain heureusement qu'elle lit pas le topic    
C'est pas encore d'actualité  

Sauf que si tu veux vraiment faire du duo, 2 mois après l'achat de ta prochaine tu voudras un trail.

F800R alors

Ou la nouvelle Shiver, vu qu'il y a les pots sous la selle, y a forcément de la place pour poser le cul de madame. Et accessoirement l'hiver elle ne se plaindra pas du froid

Vous avez pas fini avec vos moteurs d'ER6 qui coupent à 9000 ?    
 

 
Pas besoin de plus, tu te casses la gueule avant

 
 
Salut les gens, j'ai envie d'apprendre la moto ( ). Bon ça sera pas avant le printemps prochain sans doute vu que je dois me faire opérer des yeux bientôt et je préfère être rétabli avant   mais je me renseigne déjà un peu .
 
Je pensais commencer tranquillement par une 125 pour me faire la main, par contre je ne sais pas quel modèle pourrait me convenir. Je dois pouvoir y caser mon mètre 90 et mes grandes jambes tout en prenant compte que je part du niveau 0. J'ai lu que la Varadero semble être conseillée pour les grands formats, y'en a d'autres ?

Dorsoduro 900, ça me paraît pas déconnant

Edit : mon post était pour xenom

Shiver 900 ? Un peu cher mais bon

Edit : mon post était pour xenom

 
Il a pourtant raison c'est vachement mieux pour le duo
 
Mais c'est moins sportif que la struite en effet
 
Bref faut faire des choix

 
Merci pour les retour sur le Tiger 800.
 
Du coup j'ai Tiger 800 et F800R en short liste !
 
Me reste a les essayer et vendre le versys !

Après une fine analyse menée par un indépendant je conclus que c'était mes PR4 en fin de vie    
C'est forcément la faute à Michelin    
 

C'est bandant vos trucs mais va falloir me faire coopter par Micro    
 

Franchement j'avais bien aimé celle de gic²
 
Un canapé bien vif, bien suspendu et qui freine mais putain un peu plus d'allonge et c'était gg

 
C'est pas une autoroute ici OK ?  

 
Voilà. Si le critère Duo est principal et qu'on veut rester sur un roadster, c'est le seul engin qui permette de le faire bien :  
 
- place large à l'arrière.
- poignées passager bien placées même s'il n'y a pas le porte-paquets
- supporte la bagagerie fixe
- support pour un top case bien positionné et bien conçu
- réglage à la volée et sans outil de la précharge et de la détente de l'amortisseur.
 
Après reste le cas du moteur qui n'est pas sportif il est vrai. Mais bien équipée, je peux infliger 1000 bornes de roadtrip à deux sans que ça se plaigne trop de l'inconfort derrière.

 
Le but c'est de faire de la moto à deux non?
Bah vous payez la moto à deux.
En plus ta meuf est pété de thune