Reprise du message précédent :

avec de l'herbe dans le carénage?

 
Crea : 3 CB500 et tu fais 300k km avec les spare parts, ou un CBR600F    
 
Typhoon : Street    
 
PEPEPEEPPPPEP : Un Hornet ABS    
 
Coq/old-XPaY : Un Versys RR +    
 
Gamer : va essayer
 
nanab :
 
 
Je vote nanab

il a dit fun

300€ pour pas en avoir a dépenser 3500€ ça vaut peut être le coup ?

https://www.youtube.com/watch?v=GCmfXMMhRzk

je contre:
https://www.youtube.com/watch?v=fxTxU0Echq8

Street  

 
J'ai été voir chez twitty, et le mec m'a dit : "la au bruit on pense que ca vient du haut moteur, mais pour en savoir plus on doit ouvrir. Si on ouvre c'est 300 € et on est pas sur qu'on pourra réparer"
 
Si je savais que c'était un jeu de soupape à 100% je l'aurais fais, mais la du coup j'hesite vraiment ... Ouvrir le moteur pour dire "c'est cassé" et payé 300 boules ca me fait chier ...  
 

 
Je trouve l'er6 fun, donc je suis pas trop exigeant
 

 
Faudrait que j'essaie, mais l'hornet etait dans le top des moto volé je crois
 
et le 4 cylindre, tu roules vites à des vitesse pas trop permis compliant

J'suis vraiment mauvais, je comprends que dalle au contrôle du jeu des soupapes du manuel de la CB
http://cb500.org/files/Manuel-Atel [...] retien.pdf
 
Concrètement, il me faut quoi comme matériel?

il a dit fiable le mr

t'achète un autre moteur direct dans ce cas

Non.

C'est juste une prise de risque.

y'a pas de problème sur la Street  

Pour la plus volée il faut voir si c'est en proportion ou en nombre absolue, ce sont les plus répandues aussi.

Pour la vitesse bof, ça dépend du bonhomme dessus. Je ne roulais pas plus ou moins vite qu'en bi. Faut juste conduire différemment : peu de frein moteur et couple à mi régimes, mais Confort avec peu de vibrations et allonge infinie
C'est différent.

 
un autre moteur coute 1 000 €, tu rajoute 250 € pour le monter, et tu gardes le risques d'avoir un moteur merguez qui peut peter a tout moment. Car c'est clairement ce que m'a dit le mec de chez twitty "on ne peut pas faire de liens avec chaque moteur qui casse, a chaque fois c'est completement différent "
 
Si je revends ma moto 2000/2500 € en l'état et que je rajoute 1250 €, j'arrive plus ou moins au 3500 € de budget ...

F800r, Sny-cker

Déjà va voir un autre garage, t'as fait écouter ton moteur à quelqu'un de confiance qui a l'habitude de ce moteur genre duckxks ou Xpay ?

 Bah rachète une ER6 pas trop bornée,  pourquoi changer si ça te plaît ?

Avec 3500€ il va acheter un truc borné donc la fiabilité va en prendre un sacrée coup et avec 20k par an c'est même pas la peine d'acheter un truc avec 60000km

T'as pas un moant qui s'y connait pour entendre son avis ?
 

Fun et fiable à 3500€ c'est la question qui revient souvent, et la meilleure réponse c'est le DL1000XR

J'y passe lundi avec un pote si ça te dit.
 
Edit : en tout cas pas loin d'après mon RB.

Pegaso strada

 
Gladius !
 
elle est fun, bien entretenue tu fais large 100K Km avant d'avoir les premiers signes de fatigue, et c'est dans ton budget

 
J'y songe serieusement, mais j'avais pas trop aimé le moteur sur le 800gs, faudrait que je réessaye. Car elle semble fiable au moins
 

 
Mon er6 à 45 000 km, et elle date de 2013 ... J'ai plus trop envie de la voir cette moto
 

 
C'est le mec de chez twitty, il est réputé fiable
Créa avait écouté vite fait et avait songé un bruit de distri, je pensais a ca aussi, mais non
 
Je peux faire une vidéo, mais je pense pas que ca rendra grand chose ...
 

 
Je veux pas d'un truc qui fait 250 kg

 
J'ai essayé, j'ai pas du tout aimé, je suis trop à l'étroit dessus
 
Et le SV c'est fiable mais ca bouffe de l'huile, les tendeur de distri lache régulièrement, faut pas faire de wheeling sinon ca casse

rabat-joie  

Sny-cker c'est un trail qu'il te faut.
 
T'as essayé le Versys déjà ? Le souci c'est qu'il risque de te faire la même blague que l'ER-6.

Non mais sérieux arrête avec ça ...
 
Ok pour les wheelings c'est chiant mais le reste.

wut

 
Qui est assez grosse, car je sais que je pourrais surrement pas les récupérer derrière ...
 

 
Je vais essayer un FZ6 pour voir (j'ai pas de hornet sous la main ), mais je suis septique
 

 
Je l'ai éliminé direct de la liste du coup
 
Et pour le SV, en daily c'est bien relou de devoir faire gaffe au niveau d'huile

Franchement, à part les guez de Creator et un peu de pressure les SV sucent pas tellement en huile.

+1 le mien bouffe pas d'huile, par contre le Tiger ...

Le SV peut éventuellement consommer de l'huile s'il commence à avoir des bornes et si on roule dans les tours. Sinon, RAS

 
Bon, après le mien, s'il y a que charliC3mx5Multidanslefossé et Cosmoloutre qui l'ont vraiment violenté, il n'allait pas dans les hauts régimes, donc la conso d'huile

 
 
Pourtant c'est trouvable et dans ton budget en plus

Sur sa dernière video Schaaf essaye une africa twin, il a vraiment un case en moins ce type  
 
https://youtu.be/LqJwJuTY_kY?t=2m50s

C'est quoi le souci ?
 

 
Cela étant les trajs sont plutôt propres (il coupe parfois mais à ce moment il voit à 5 km).
 
Je préfère quand il essaie le Tiger.

 
Ouais mais fonds de 3 tu as plus de permis, meme sur autoroute

 
Le souci c'est que personnellement je mettrais bien 10 minutes a faire ce trajet, et j'aurais l'impression de tartiner