Reprise du message précédent :
Elle ne pouvait pas forcément savoir qu'il allait rouler en excès et qu'il n'a pas d'assurance.  
Par contre ouais, monter derrière un mec ivre c'est pas l'idée du siècle, 125 ou pas 125.

Mais j'y pense...
Véhicule non assuré -> pas d'assurance RC  
+ pas de tiers impliqué
=> intervention du Fonds de Garantie.
 
Donc au final, c'est nous qui allons payer pour ce connard.
Sauf pour les dommages infligés par le tribunal civil, à condition que ce blaireau soit solvable.
Ce qui n'est pas gagné pour un gusse qui roule en 125 et vit à Darnétal.
Encore un drame de la misère sociale...  

 
Actuellement ouais, si on remonte plus loin bof  
Sans compter ceux avec plus de 106 ch "mais c'est pas pareil"

Exactement, 99% de chance que ce soit un bon cassos.
Sinon a cette heure-ci et a cet endroit-la, ils y sont très souvent les flics, prennent de face, donc lui s'en foutait en plus.
 

Explozzé
Tu te crash a 200+, fil ou pas ils savent que c'était pas bridé

 
Jouiz in my pantz (sauf les leviers chinois)    
 

 
J'ai jamais eu de soucis ... vous êtes vraiment pas doués.
 

 
C'est pas pareil. C'est juste plus puissant  

Bah vu la provenance de sa chiotte, les vis sont déjà toute rouillées alors pas étonnant

 
Je ne suis pas le genre à rouler à 200, je l'ai fais une fois, ça ne sert à rien.
Mais plutôt code de la route compliant  

TESTIAIRE
Kawasaki Versys 1000

J'ai pu essayer la fameuse Versys dont tout le monde parle avec respect et amour dans la voix ! Rendez-vous pris un midi, grâce à la souplesse du concessionaire qui ferme en théorie à 12h30, mais qui " mangera plus tard, venez quand même pour midi, vous l'avez jusqu'à 13h". Plutôt très cool sachant qu'il n'y aurait donc aucun blabla commercial suite à l'essai, du fait de l'heure pour qu'il puisse aller manger, et moi de même surtout
 
Bon pas de bol, il me sort un Versys vert kawa, et j'aime pas cette couleur ! sa mère, en plus il fait super chaud, et le vert de la bécane ne va pas se marier avec mon cuir, ni mon visage en sueur sous ces putains de 30°+. Car en plus, cette concession a la tristesse d'être situé en ville, avec d'un côté le bord de mer (youhou, une ligne droite   ), et de l'autre Sophia Antipolis (donc zone bureau   ).
 
A peine sorti de la concession, un feu à 200 m avec une voiture devant moi. J'ai cru que j'allais lui bouffer le coffre tellement les freins et moi on s'est pas compris. En fait y a 20% de la poignée qui servent, tout le reste c'est de la course molle. C'est là que je me suis rappelé les discussion ici sur le freinage à base de 4 doigts. Ok je comprends mieux, la saucisse verte ne comprends que la violence. Ca évite les freinage réflexes mais faut prendre le coup de main.
 
Niveau moteur, ah ben c'est un 4 cylindres hein, c'est heu... onctueux ! Il se passe rien avant 7k tours. Là encore, au quotidien, c'est sûrement bien, mais j'aime pas du tout. Bon par contre, zéro à-coup, ça repart en 6 à 50 sans broncher. Alors certes une fois dans les tours, y a pas mal de watts qui arrivent d'autant que j'ai trouvé l'étagement de la boite super longue, ça n'en finit pas de tirer dedans (130 en 2nde sans arriver au rupteur). Ce creux en bas va manquer de me foutre au tas comme un con en faisant un demi tour sur un minuscule rond point : en voulant ressortir, en mettant un filet de gaz, la moto a commencé à basculer cause pas assez de vitesse. Certes là encore, c'est rassurant, ça veut dire que tu peux ouvrir un peu comme un gros débile en bas, t'as pas de mauvaise surprise.  
 
Puis en échappement d’origine, j'avais oublié, mais ça fait pas un bruit    
 
Niveau suspat', j'ai un peu ressenti le cheval à bascule, mais ça reste acceptable. Par contre, aucun retour de l'avant. J'ai failli aller rouler sur les galets pour voir si j'avais un peu de sensation. Puis je me suis rappelé que j'avais quand même signé un papier disant que si je me vautrais, c'était pour ma pomme (mais pas de caution, j'dois avoir une bonne tête). En parallèle de ça, jamais été foutu de savoir où était ma roue avant, ni de la placer précisément où je voulais. En gros, ça roule tout seul, et ça n'emmerde pas le pilote. Ah et c'est putain de haut ! Ou alors la selle était mal réglée vu que le mec du concess' roule avec (et doit bien taper les 110kg pour 1m85).
 
D'un point de vue esthétique, autant j'aime bien l'avant, autant l'arrière bof. Ce qui est con c'est qu'avec un bel avant comme ça, y a qu'un feux d'allumé    
 
Bref, j'ai pas aimé du tout. Par contre, c'est clairement une bonne bécane, mais trop pépère à mon goût. Ca n'en reste sûrement pas moins débile dans les tours (beaucoup trop pour un moant) et capable d'enrouler sévère une fois que l'on a compris comment ça fonctionne.
Bon je peux pas trop lui cracher dessus car mon essai n'était pas dans les meilleures conditions, puis que vu comment elle est placée d'un point tarif, je peux pas vraiment l'enlever de mes choix potentiels. Je dirais que c'est une très bonne moto de raison, mais je ne vois pas un gramme de passion dedans.

Les 34cv c'était pas secure sur la n118?

Bon on va essayer d'égayer la journée ...

FELOCHES MRHYDE
 
Encore un qui ne va plus sortir rouler/pister

C'est moche comme prenom nouvelle.
Féloches !

Bienvenue MlleCachée !!

J'ai la bécane depuis 2000 bornes, elle en a 6500. Après j'ai pas vérifié à l'achat l'état de la vis, m'enfin quand même, faut avouer que c'est padbol

 
Pullmioche !!!
 
Féloches

 
Féeloche !  Pullmioche bientôt !    

Féloches MrCaché !

 
Si la fille voulait pas mourir elle avait qu'a pas monter derrière un mec bourré en cross 125 ... Au bout d'un moment chacun est responsable de ce qu'il fait ...
 

 
Féloches  

C'est passé ?

https://youtu.be/dGlmc04aYa8?t=18

Féloches MrCaché.

   
 
Bravo à Mme Cachée
Félicitations au papa
Et bon courage

 
Gladiu ou gladiusse ?
 

 
Ce sac de noeuds les collecteurs, on dirait un écran de veille des années 90
 

 
Monter en 125 derrière un mec bourré, probablement sans équipement ===> merci Darwin, tu feras mieux la prochaine fois et le mec y passera aussi    
 

 
Nature humaine  

Féloches MrCaché  

 
Féloche    

Féloches sieur caché !

Féloches M.Caché

Feloooooches cono

Dur la journée de boulot

Je lis partout que la monte d'origine de la sv650 est vraiment pas géniale: Dunlop Qualifier I.  
Ils sont vraiment aussi nuls que les reviews l'indiquent ?

http://www.motorcyclistonline.com/ [...] eo=x4i693g
 
Comparo MT07-SV650 par On Two Wheels, not bad. Et ça crache bien violemment sur la gladius Nanab

Mais dégage avec ta m... wait !

Féloches mr hyde !

 
Toutes tes motos testés sont bien, prend celle que tu trouves la plus sympa, tu pourras pas te tromper.
 
 
Je parle pas de la ducat

 
Féloches

J'ai pas testé la ducat'
Si je la teste, je suis sûr que j'achète, et c'est pas bien

 
Raciste
 

 
Félicitations à vous 2    
 

 
Féloche barbu!
 
 
Et bananiv Ptitraisin sec
 

Bravo hyde

 
en même temps est ce qu'on peut vraiment le lui reprocher ?
 
dans un référentiel où une er6 voire une hornet sont les équivalents d'une clio diesel, parce que véhicules de moto écoles, ben je peux comprendre qu'on se dise qu'à bientôt 40 berges on veuille se faire plaisir si les finances suivent et se prendre un truc un peu plus qualitatif en montant en gamme, et du coup on est tout de suite dans ce genre de motos, et ça semble rester raisonnable vu que le marché regorge de monstres de 200cv, du coup c'est un poil plus mais ça passe dans son esprit...
 
à part si tu fréquentes ce forum ça me parait dur de sortir d'un schéma comme ça, toute l'industrie est tournée vers plus de puissance, les journalistes et les vendeurs suivent le pas allègrement, et comme les gens n'arrivent pas à raisonner autrement qu'en terme de positionnement dans une gamme plutôt que dans l'absolu, ben du coup une street c'est du milieu de gamme tant en terme de qualité que de puissance (une a3 ou série 1 un peu sport pour rester dans l'analogie, rien de fou dans le monde automobile), donc même quelqu'un de "raisonnable" aura tendance à partir là dessus sans avoir conscience que c'est un petit machin vénère qui pourra se révéler dangereux (d'autant plus en ayant comme cahier des charges de la pratique plaisir et un peu de piste, c'est exactement ce pour quoi est faite et est vendue la street, ça colle parfaitement à ses envies)
 
si on passait le gros cube sur des 300 ou 400 ça changerait la vision du truc, les er6, mt07 et consors apparaitraient à nouveau comme les bécanes assez puissantes qu'elles sont, mais en l'état on peut même pas blâmer les gens pour ça finalement (à part pour le léger péché d'orgueuil de vouloir un peu plus que leur moto de moto école, mais ça reste aussi un achat passion pour la majorité des motards, donc là encore c'est compréhensible)
 
alors oui c'est une connerie dans l'absolu, ici on le sait, mais on est 50 quoi   , on peut pas défoncer les gens alors qu'ils sont poussés par tous les acteurs de l'industrie à partir sur ce genre de bécane