Reprise du message précédent :

 
   J'ai peur de passer sur un pneu qui grip moins, perte de confiance toussa    
 
Non mais mes BT, j'ai eu aucuns soucis, ça grip la pute    alors je me pose la question, les PR3 c'est pareil pour un moant ?

 
Tu peux y aller les yeux fermer

merci  

Ouais, alors que ca pourrait parler serveur linux ca m'arrangerait pour mon taf  

Non pas de gros bobo, un peu le genou rapé et la main droite ( fini la branlette cette semaine )

Je suis pas fou furieux, rodage progressif des pneus justement. J'avais déja roulé une petite cinquantaine de kilomètre avant de sortir la moto hier. Première balade en début d'après midi pour rejoindre des amis ( encore une bonne cinquantaine de km ).
C'est en repartant en faisant le chemin inverse que je me suis fait surprendre a perdre l'avant dans une épingle relevé dans le sens de la montée, donc j'allais pas vite et en mettant un peu d'angle l'avant a décroché direct.
après surement le concours de pas mal de circonstance. Pneu encore trop froid, route très froide et j'ai dut glisser légèrement pour frotter légèrement du marquage au sol ( enfin ca je le suppose )

edit : et pour les gommards c'est du rosso 2...donc bon pneu normalement ^^

 
 
Avec un pneu moderne comme les PR3 ou les RS2, ne t'inquiètes pas du tout pour le grip. Quand tu voit ce que Charli mettait au RS2 tu a de la marge avant de le mettre en défaut!    
Après c'est comme tout pneu, tu fais gaffe lorsqu'ils sont froids. Et sous la flotte rien à redire du RS2 c'est très rassurant, le PR3 que je n'ai pas eu l'occas de tester est dit comme supérieur donc là encore rien à craindre je pense!
 
 
Sinon go S20, ça accroche même sous la flotte sans soucis!    
/c'était un message du lobbying S20

Oui.
Ou roadsmart 2 (le seul made un France). Ou Z8
Édit:pas vu la nouvelle page ...

 
J'ai adoré le Z8, mais pas du tout lorsqu'il était en fin de vie

De Dieu      
http://www.moto-station.com/articl [...] dbrid.html

le PR3 ca accroche la pute

 
yay, merci, je vais en commander 10, à la vitesse où je les ruine (surtout que je n'en trouvais qu'avec des prises droites, donc je faisais ressortir le câble de la sacoche.
 

 
Mon Nexus 5 rentrait difficilement sans son bumper dans la taille "smartphone". Avec, et en comptant la batterie en plus, c'est plus la peine, je viens d'acheter la taille GPS. Et peut être que pour nowel je vais prendre le support RamMount avec. J'ai attaqué la peinture du guidon avec les passants du support velcro qui frottent, vu le cintrage du guidon.
 

 
rober-le-deprave et adrien54 avec qui on a roulé en août dernier. Enfin bon, tu serais venu, tu aurais vu par toi même que les routes sont plutôt en bon état (partie Sud avec les différents cols (Bonhomme, Grand Ballon, Ballons d'Alsace, Schlucht) et peu gravillonnés. Vers le Nord, c'est moins fréquenté et les routes sont plus dégradées, mais quitte à rouler à l'Est, il faut aller en Forêt Noire. Là bas, le panneau "chaussée dégradée", c'est un minuscule trou dans la route. Chez nous, ce sont des nids d'autruche

 
C'est qui le môsieur tout à gauche ?  
 

nano

Désolé pour toi
Par contre les rosso 2 n'aiment pas le froid
Méfie toi ils ont du mal à chauffer et gripper à ce moment la et ils étaient déjà rodé (50 km d'affilée suffit à bien les monter en température et faire disparaître la couche protectrice)

Quelqu'un avait posté des scans d'un essai de pneus "sports" et il me semble que les rosso n'étaient pas très bien notés pour un usage sur route (comparativement aux autres).
 
Quelqu'un peut confirmer ? (et/ou retrouver l'article, je n'ai pas réussi   )

 
 
Puisque je suis dans le bouzin, j'aimerai bien trouvé un stylet pour éviter d'avoir à enlever les gants pour trifouiller le téléphone. Est-ce que l'un d'entres-vous utilise ce genre de système ? ça fonctionne bien ? L'idée serait de le caler dans la pochette et hop.

 
Rober, roger01, adrien54
 

 
Regarde les roadbooks de la moant@vosges

il est mort ton truc
 
sinon essai de faire comme ceux qui galère avec l'humidité de leur gopro (y a presque un rapport ), si tu as une clim à portée de main ou quelque chose qui produit de l'air sec (déshumidificateur) tu résintalles ton pinlock en dessous du flux d'air pour emprisonner de l'air sec à l'intérieur c'est pourtant pas sorcier ...  

 
 
ouep un peu    
 
mais je l'aime trop      

 
Je ne me suis pas fait mal c'est le principal
C'est la MACIF qui va être contente
 
Je pense que je prendrai autre chose que du rosso 2 une fois que je les aurai bien lessivé ce printemps sur l'autoroute    
 

 
Ca ne pouvait pas être pire que mes BT020 d'origine

   
tu crois que je le remplace pour le fnu ?

Merciiii pour ces réponses de qualitay    
 
ça me fait chier de caréfier des pneus piste/route, et pour quand je peux, même pas envoyer parce que je suis un noob  .. Non mais ça me fait surtout chier de mettre 190 euros tout les 5000Km dans un train de pneu  
 
J'ai mon avant qui commence à fatiguer (a 2mm du témoins), mais problème, mon arrière n'a que 1000km, je peux mettre un avant de PR3 en attendent que mon BT arrière meurt ?

En même temps, c'est pas trop la saison de la chasse aux BDP...

Oui comme t'es un gros noob, tu verras même pas la différence!

 
J'ai roulé avec un PR2 très fatigué à l'avant et un PR3 à l'arrière sur une superduke en full cet été, aucun soucis pour le grip malgré les contraintes
 
 
 
C'est pas super conseillé, mais je pense que ca va le faire sans problème, c'est l'hiver donc tu ne vas pas essayer de chercher les limites des pneus, donc tu ne risques pas de perdre l'avant par manque de grip comparé à l'arrière, vu les conditions le PR3 s'en sortira surement meme mieux que le BT016

 
c'est jamais la saison pour moi  

 
c'est jamais la saison pour moi  

 
 
Okey    Bas je vais essayer de tirer le max du pneu avant, pour essayer d'avoir une différence minime entre les deux, après je pourrait faire les deux en même temps si j'ai de la chance    
 
Merci à vous  

route des vins  

 
C'est une idée à la con d'essayer de faire tirer le plus longtemps possible un pneu avant usé en hiver, tu vas économiser 500Km à tout péter, risquer de péter ta moto et toi meme, pour économiser quoi ? 5€ ?

ne surtout pas m'écouter  
 
sinon de mémoire testo avait testé un produit meguiar avec succès (si ce n'est €€€) et lanouille aura ptet de bons conseils
 

t'expliques mal aussi
 

 
Avec du PR3 c'est toujours la saison

 
 
pour changer le train de pneu directement ? plutôt que 1 et 1    
 
sinon oui idée à la con mais en hiver Suzi va faire dodo au chaud, pas envie de me mettre au tas pour verglas

Perso j'ai pas aimé en vrai, il fait trop plastoque, la tdf est vraiment horrible, sur les photos ça passe plus ou moins selon l'angle de vue, mais pas en vrai !
 

 

 
Elle est magnifique

 
A ta place j'irai changer le pneu avant, et quand l'arrière sera mort tu le changeras

pas à pas cher non, le moins cher c'est le fogcity qu'a linké nikko a ma connaissance (et qui permet aussi de se passer de l'écran fumé)

bah c'est pas du tout l'esprit de la shiver, le tuono v4 c'est une rsv4 décarénée avec un guidon... un vrai chassis de sportive, un vrai moteur d'enculé, une position bien sur l'avant quand même... et niveau thune t'es totalement hors budget

 
c'est sûr qu'en ligne droite ça ne change pas grand'chose...

 
J'ai fais 3 train de PR3 et 1 train de RS2 sur la Shiver
 
La moto est bien plus agile avec les RS2
Il y a une impression de lourdeur sur le train avant avec les PR3
 
Après ça doit dépendre de la moto  

regarde la sprint de logman, ca m'a l'air de pas mal cadrer avec ce que tu cherches

Oui, son annonce est dans mes favoris

 
camionnesque la sprint 955? tu pousses un poil