En même temps quand on roule, on s'équipe

Au moins t'es franc  

si tu y tiens    
 
mais ne t'attends pas à voir un cale pied sans tétine hein juste une tétine un peu rayée rien de plus (faut pas pousser non plus )  
 
et hop encore un pour la route

C'est ce que je me suis dit sur le moment.
Après réflexion et discussion avec d'autres motards, cela n'aurait pas forcément changé grand-chose.
 
La fracture de la clavicule est la lésion la plus répandue chez les pilotes de vitesse moto, alors qu'ils sont très bien équipés et protégés. A moins d'avoir un système airbag (type Dainese), la clavette casse très facilement sur un choc de l'épaule vers l'arrière, même sans aller très vite.
Les coques d'épaule des blousons protègent l'articulation de l'épaule, pas la clavicule.
 
Le type d'engin joue aussi.
Je suis déjà tombé (plusieurs fois) avec une GS : lors de la chute (forcément sur le côté), le cylindre touche en premier, il encaisse une partie du choc, puis le grand guidon touche, ce qui amortit encore un peu l'impact. L'épaule ne touche qu'après car le guidon est plus large que le corps.
Mais là, sur le scooter, mon épaule a touché en premier et en plus, l'élève m'est tombé dessus et a ajouté son poids au mien dans l'impact...
Ma clavicule a pris pour nous deux.

Aaaa je me disait.
Les tétines de 5cm de long c'est de la triche, et faut les enlever cela touche même à l'arrêt  

edit : tu a été rouler dans le coin dont je t'avais parlé suite à la sortie avec RedMaxx? Les routes étaient vraiment top  

 
T'habites dans le trou du cul du monde et t'as meme pas de place ? Moche  

C'est un raisonnement de pauvre ça

J'encadrais une formation scooter 125.
/ et on ne rit pas - proof  

déjà 3 engins dans un garage de maison de lotissement + un stock de pièces diverses, ça va chui pas non plus à me plaindre.  

need grange/dépendances dans une fermette  

Comment ça se passe d'ailleurs avec le scooter du mec ? C'est ta RC pro qui a pris ? Ou à l'amiable ?

je l'aime comme ça

 
6ke ? Pour une 2009 ?

 
J'essaye de me renseigner mais c'est pas évident vu que je connais pas du tout les modèles de cette époque
 
Pour le moment mon choix se porterait plutot sur un DR que sur un XT/XTZ/KLR/XL/XLR/XLV , je peux pas vraiment te dire pourquoi par contre
 
Dans celles qui me plaisent il y a le DR 650 RS 1990-91 , les versions RSE sont plus lourdes de 15Kg à cause du démarrage électrique et perdent aussi en réservoir (17L contre 21L) , après ca gagne un  peu de poids sur les RSE mais toujours avec le petit réservoir
 
http://www.suzukicycles.org/photos [...] ue_250.jpg
 
A partir de 1996 aussi c'est interessant, meme si c'est plus la meme gueule la moto gagne pas mal de poids  (147Kg a vide au lieu de 163 pour les premiers RS), et un moteur plus sympa apparemment  
 
http://www.suzukicycles.org/photos [...] ck_250.jpg
 
Après on trouve peut etre (surement) des réservoirs plus gros à mettre sur les DR à partir de 96 (qui sont passés à 13L), ca peut etre un bon compromis    
 
edit : http://www.1000-accessoires-moto.c [...] 14905.html , trop facile (mais pas donné )

DR600 Djebel  

Apparemment le moteur du DR600 est bien plus indestructible que celui du DR650.

Si tu veux vraiment rouler en moto tu ranges ta fierté/zizi et tu achètes un vieux trail moche, XT600, DR 600/650, XR 600, Freewind, Dominator, KLE 500, vu les chiffres que tu nous sors en assurance, soit tu as vraiment beaucoup trop d'argent, si c'est le cas fais pas chier, prends ce que tu veux et fais toi assassiner, ou alors c'est juste que tu veux vivre au dessus de tes moyens, alors ouvre les yeux, achètes une moto qui ne te plait pas, tu seras surement très très content de rouler dessus, nous on le sait, toi tu le sais pas encore

en même temps la clavicule c'est un fusible et vaut mieux que ca pète sinon on aurait quelques soucis  

 C'est une sorte de fusible, si elle ne lâche pas l'épaule va ramasser très sévèrement
Finalement c'est pas trop mal branlé le corps humain

 
Si tu veux vraiment rouler en moto tu ranges ta fierté/zizi et tu achètes un vieux trail moche, XT600, DR 600/650, XR 600, Freewind, Dominator, KLE 500, vu les chiffres que tu nous sors en assurance, soit tu as vraiment beaucoup trop d'argent, si c'est le cas fais pas chier, prends ce que tu veux et fais toi assassiner, ou alors c'est juste que tu veux vivre au dessus de tes moyens, alors ouvre les yeux, achètes une moto qui ne te plait pas, tu seras surement très très content de rouler dessus, nous on le sait, toi tu le sais pas encore
 

 C'est une sorte de fusible, si elle ne lâche pas l'épaule va ramasser très sévèrement
Finalement c'est pas trop mal branlé le corps humain

Si tu veux vraiment rouler en moto tu ranges ta fierté/zizi et tu achètes un vieux trail moche, XT600, DR 600/650, XR 600, Freewind, Dominator, KLE 500, vu les chiffres que tu nous sors en assurance, soit tu as vraiment beaucoup trop d'argent, si c'est le cas fais pas chier, prends ce que tu veux et fais toi assassiner, ou alors c'est juste que tu veux vivre au dessus de tes moyens, alors ouvre les yeux, achètes une moto qui ne te plait pas, tu seras surement très très content de rouler dessus, nous on le sait, toi tu le sais pas encore

Si tu veux vraiment rouler en moto tu ranges ta fierté/zizi et tu achètes un vieux trail moche, XT600, DR 600/650, XR 600, Freewind, Dominator, KLE 500, vu les chiffres que tu nous sors en assurance, soit tu as vraiment beaucoup trop d'argent, si c'est le cas fais pas chier, prends ce que tu veux et fais toi assassiner, ou alors c'est juste que tu veux vivre au dessus de tes moyens, alors ouvre les yeux, achètes une moto qui ne te plait pas, tu seras surement très très content de rouler dessus, nous on le sait, toi tu le sais pas encore

 
Si tu veux vraiment rouler en moto tu ranges ta fierté/zizi et tu achètes un vieux trail moche, XT600, DR 600/650, XR 600, Freewind, Dominator, KLE 500, vu les chiffres que tu nous sors en assurance, soit tu as vraiment beaucoup trop d'argent, si c'est le cas fais pas chier, prends ce que tu veux et fais toi assassiner, ou alors c'est juste que tu veux vivre au dessus de tes moyens, alors ouvre les yeux, achètes une moto qui ne te plait pas, tu seras surement très très content de rouler dessus, nous on le sait, toi tu le sais pas encore
 

franchement moi ca me fascine ...  

Débuter la moto : vos pires souvenirs médicaux?
 
Perso ca doit être une ponction dans le genou par un médecin de montagne qui faisait honeur au cliché qu'on se fait de ce type de toubib

Vous savez si le Bell Vador est homologué moto?

http://bellracing.com/sites/defaul [...] ack-RT.jpg

Parce que bon, c'est plutôt un casque destiné au dragster à la base...

Jme concentre sur les CB Pour ma recherche mais en fait tant que ça a 2 roues, ça roule bien et que je peux la garder 2-3 ans sans douiller niveau entretien, ça me va

Y'a pas d'aérations on dirait ? Doit pas être super agréable à moto si le machin n'a été prévu que pour de courtes utilisations

Vous savez si le Bell Vador est homologué moto?
 
http://bellracing.com/sites/defaul [...] ack-RT.jpg
 
Parce que bon, c'est plutôt un casque destiné au dragster à la base...

non, même pas aux US à ma connaissance.

Au final, la Yamaha XJ600S Diversion rouge aurait ma préférence.

+1

La div' 900 tu la recommanderais en première moto pour fort gabarit qui veut faire du duo ?

 
Bah non, c'est pas un CB500, c'est forcément pourri

Suffisait de le dire...    
...
Au final, la Yamaha XJ600S Diversion rouge aurait ma préférence.