Reprise du message précédent :

 
Bizarrement d’après lui la gladius est un chouilla plus facile a prendre en main   (va falloir que je planque tout mon matos dans la valise d'ailleurs, madame a tellement confiance en moi qu'elle est pas du tout ok pour que je roule sur une bécane pas a moi   )

 
Pas compliquée, mais si elle freine bien ça peu très bien attendre ton retour

pardon ma petite fleur d'anus...

et pkoi tu le regle pas a 11.7..

edit : c'est plus animé  

 
Oui j'ai vu ça, apparemment avec un tuyau et un clapet anti retour c'est facile à faire, mais bon pour éviter de me retrouver dans la mouise je vais sans doute attendre de rentrer, j'ai pas remarqué de différences au freinage par rapport à avant. Donc vidange et filtre à air si j'y arrive et ca suffira pour le moment.  
 
Pour le changement des bougies vous le faire tous les combien? sur le manuel c'est indiqué 12000 mais ça me parait peu... C'est quoi les symptômes d'une bougie morte? Un cylindre qui ratatouille et des soucis de démarrage?

Faut le faire en deux temps :

J'y ai pensé après coup mais j'ai eu la flemme

bon hier ya eu un empechement cette fois je vais chercher ma motocyclette !  

Et sinon j'ai pas suivi tu as pu vendre la ktm ?

Parce que le temps que je m'aperçoive que je suis @ 10K (et en général je préfère regarder loin devant que de regarder le shift) je suis déjà @ 12k  

ouais ya un mois environ a un mec de paris  

 
Une dépose moteur pour un débutant en un week end... ca se fait?

La pluie, enfin  

Si t'as pas pour impératif de devoir remonter avant le dimanche soir ouais    

 
la mécanique avec une deadline c'est  

pas de deadline... c'est juste que la ou je pense le faire ne sera pas pratique en semaine

Ces fiches vont me rendre fou

démonter, ce n'est jamais un problème, on trouve toujours comment faire !

tu les télécharge en mp3 et tu les mets sur ton baladeur

T'as pas des cours de chinois en mp3 ?

 
OK je l'a resortirais aussi celle là  

Le chinois en MP3 tu vas t'amuser

c'est vrai qu'il se déchaine en haut ce moteur  

 
Ah non

je viens de cartonner en remontant une file, je vais vraiment passer l ete sans moto    
de visu guidon+fourche tordu
retros+selecteur+ cligno petés
carter rapé
voila  

 
Ca a duré 5min  

 
Toi tu n'as rien ?

 
Et de nouveau 32°C

Non

Normalement tu n es pas responsable

 
Yep j'ai trouvé une appli sur iPhone qui fait ça, ça aide mais doucement

 
+1 mais faut la jouer fine sur le constat...

Ah ? j'aurais pas cru ça, tu mets quoi sur le constat ?

 
c'est à dire ?

cest pas la peine d'écrire que tu roulais ENTRE les files  

La caisse coche "changeait de file" et toi tu coches rien.

Après forcément ça passe pas avec tout le monde

 
Perso, ce qui a toujours marché pendant mes études, c'est de bien lire juste avant de dormir (pas 1h avant, vraiment juste avant). A faire un peu en avance aussi, parce tout apprendre la veille, c'est le meilleur moyen d'avoir des trous (et d'oublier 2 jours après l'examen, même si là c'est moins génant). Mais chacun a une méthode qui marche mieux que chez les autres
 
Question Ce matin je suis monté sur la 650 SVS d'un collègue pour voir ce que ça donnait avec ma taille, visiblement, ça passe, malgré les jambes bien pliées, avec en contrepartie l'avantage d'être plus naturellement couché sur le réservoir donc plus fléchit, ce qui est l'un de mes points faibles actuellement (habitude du vélo les bras tendus). A l'arrêt, les bracelets ne m'ont pas semblé faire une différence fondamentale avec un guidon "normal", c'est en roulant qu'on sent une différence de feeling ou autre ?

Plateau moto, tout simplement