Reprise du message précédent :
Il aura également le choix avec:
 
BMW 440i xDrive
 
https://www.motorsiden.dk/Biltest%2 [...] i-open.jpg  
 
CLE 53 AMG
 
https://www.largus.fr/images/2024-0 [...] 24-001.jpg  
 
Bref, il y a du choix en matière de cabriolet polyvalent pour la famille, les amis et son égo

J'aime bien les 2. Cela dépend de la ligne. Exemple, les 911 sont mieux en targa.

Après je n'ai jamais essayé ni l'une ni l'autre donc en pratique..  

   
Retenez moi ou je le déblume avec un coupe-ongles.

La même en vert Isle of Man avec un intérieur blanc  
(et en 2RM, et avec de vraies jantes)

Une 911 coupé ou targa masque son gros cul avec une chute de pavillon tendue et qui fait semblant de descendre bas. Une fois transformée en cab, non seulement la ligne de caisse ne cache plus du tout le gros cul, mais en plus il faut recouvrir le tout d'une capote quintuple épaisseur... Forcément ça foire. Encore que sur les vieilles aircoulaide, ça pouvait faire un peu illusion.
 

 
La capote repliée est plus proche du haut du pare-brise que de sa base... Mais on part avec un handicap:
 

 
C'est déjà très massif, la ligne de caisse est trop plongeante pour être honnête et la lunette AR triche en bas.
 
Quand on n'avait pas Beaubourg sous le capot, ça choquaitmoins:
 

Porsche, from

 
to

Ba moi, j'adore celle du haut.  
 
Elle n'est pas moche, le design est clivant ©

Moi je suis pas d'accord, celle du bas est fournie avec 3l de bière, elle est forcément plus intéressante

N'aimant pas la bière, je te la laisse

Ce n'est pas parce que mon running gag a eu un non-succès prévisible face au malcomprenant d'hier que tu as le droit de te moquer  
Et elle a un gros cul. On peut très bien aimer les gros cul, même les trouver beaux, il n'y a aucun mal à ça, mais c'est un gros cul.

Dire que Claudia a un gros cul, c'est un peu présomptueux

 
Je l'apprends moi aussi !  

 
 
Nope.
 
 

 
 
 
 
Korek.
 
 

 
 
 
Faizon des bb.
 
 
 

 
 
 
 
 
Owi, tous aux 17 tournants pour faire 15 AR dans les bouchons!
Zoo way of life. Dream seller va

Et contrairement aux idées reçues, un cab c'est pas bien qu'en été. C'est même là où c'est le moins bien.  
C'est bien toute l'année hors autoprout tant qu'il ne pleut pas.

Et s'il neige ?

Je me rappelle encore de l'Austin Healey 100 dans le brouillard avec quelques flocons de neige mouillée, avec le couple de pilotes équipé avec casque et lunettes .

C'était autour du 15 Août, mais entre la Suisse et l'Autriche, d'où la météo capricieuse .

Y'a que dans les tunnels sur autoroute que c'est vraiment pas agréable (trop bruyant). Presque partout ailleurs, c'est ultra bonnard, quelle que soit la saison (et oui, l'été c'est sans doute le moins bien, sauf le matin et soir).

Cette sensation quand tu peux finalement enlever le haut, ce changement d'ambiance entre le confinement dans le cockpit et soudainement... l'horizon s'élargit, la lumière change, le vent qui s'engouffre, les oiseaux qui chantent, le son de la ligne légendaire (c) qui passe de mono à stéréo, l'impression de beaucoup mieux sentir la vitesse...  

J'ai déjà essayé des cabs, c'est un truc de mec qui arrive pas à satisfaire sa femme ( ou plus probablement son mec ).

J'ai pensé à prendre une M4 F83 en voiture à tout faire, mais bon ça me semble hyper bancale. Et globalement la ligne des coupés est quasiment toujours plus sympa, à de rares exceptions près. J'aime beaucoup la F430 spider, mais c'est incomparablement moins beau que la coupé.

Les targa offrent sur les corvettes et Elise par exemple de conserver le look du coupé tout en pouvant découvrir quand la météo s'y prête.

Le gros défaut des targa c'est que contrairement aux cabs, passé 80-100km/h t'as tellement d'air qui engouffre et fait des remous que ça devient vite pénible. Je me souviens d'un trajet à 180 sur autoroute allemande avec la Lotus, c'était quand même un poil pénible. Mais toujours moins que rouler à 110 pour arriver au circuit, autant souffrir beaucoup mais moins longtemps

 
un cab, c'est pas qu'on décapote quand il fait beau, c'est qu'on le ferme quand il pleut

donc si on résume
pas tunnel
pas pluie (pas printemps, pas automne)
pas l'été (trop chaud et UV++)
pas sur voie rapide
pas l'hiver  
 
 

 
 
T'en es où avec ta jag toi?

Tunnel un peu chiant mais c'est pas long en général,
 - pas pluie, OK
 - l'été si
 - voie rapide si
 - l'hiver si
 
En fait, si votre vision de l'automobile, c'est de conduire dans une bulle qui vous isole de votre environnement, bah effectivement, un cab', c'est pas pour vous.
 
C'est pas pour les fragiles qui veulent vivre dans un mall climatisé    
 

Ah?  

Et moi qui pensait que ceux qui n’aiment pas les cab', c'est parce qu'ils sont insecure sur leurs choix musicaux, peur d'assumer la carette dans laquelle ils roulent, peur d'être reconnus, d'attraper la goutte au nez, un coup de soleil, ou vus en public en compagnie de leur compagne(on).  

Les fragiles, quoi  

J'aime bocou ce que vous faites monsieur wEEd.

C'est quand même dommage de devoir expliquer l'usage de la capote d'un cab à des gens qui comprennent très bien l'utilisation d'un parapluie.

La capote, c’est sans, sauf lorsqu’il faut se protéger, j’ai bon?  

Perso je kiffe les fakes targa des 993/996/997.
Ce grand toit vitre qu’on peut ouvrir. Top!
 
J’ai vraiment aime sur ma 996.
 

 

 
Mais détrompe toi.
Même sur un trajet a la con a base de n104, d'a86 et de quais de seine, j'ai pris plaisir à rouler avec mes cabs.
 
Et c'est tout l'intérêt de la mx5, top down a n'importe quel moment. Typiquement j'ouvrais souvent les 5 derniers kilomètres, ca me faisait du bien après 1h de bouchons.
 
Et puis un cab c'est aussi l'opportunité qui se présente.
Tout comme une m2 compétition, tu bourrines pas constamment, juste quand les conditions sont là.

En été avec les t° elevés du sud de la france. En vrai c'est pas chiant le cab ?
En mi saison, je comprend mais plein aout j'ai du mal a imaginer.

ils ont déjà enlevé toutes les saisons  
pas en hiver
pas qd il pleut
pas en été
A part décapoter pour viser le sphincter d'un moustique tigre, je vois pas non plus

 
En plein cagnard, c'est comme la moto, c'est complètement con de rouler décapoté, tu souffres de la chaleur et t'en profites pas.  
 
T'en profites avec les premiers rayons, même en manteau. L'idée ce n'est pas de se prendre des coups de soleils mais de mieux respirer en voiture... et je rejoins GrosseGamelle sur le fait que même en ville, tu peux en profiter 5 minutes, l'air sera toujours moins vicié que dans le RER A

Casquette  / siège ventilé / clim et c'est parti

Rouler decapoté sur une route de campagne au couché du soleil a la jointure du printemps et de l'été, c'est un de mes plus gros kif automobile.

Le truc qui est incroyable avec un cab: si jamais les conditions ne sont pas bonnes, bah tu restes capoté    
 
Et du coup tu as un toit, une climatisation, une protection anti-UV. T'es pas obligé de cramer, de t'arrêter pour démonter une partie de la caisse pour remettre le toit, tu tends ton bras ou t'appuies sur un bouton, et hop.
 
C'est fou, je sais, incroyable  

 
Et en plus, si t'as la bonne bande son qui va avec (je parle du moteur, pas de la compil gangster 2 tess de Kronik )

...tu prends le coupé RS3 ou le yaris GR selon le genre

Genre maintenant.  Temps de rêve. J suis tellement mieux au fond de la Puysaie dans mon Arocs grazout que dans la mimitatasse

Rien à voir avec vos cabs de coiffeur, je tombe sur ca:

Ca colle bien à l'idée que j'ai d'une voiture plaisir: Jolie couleur, bien équipée, gros moteur, ca tourne pas mais ca avance correctement, ca fait largement le taf pour impressionner les collègues de la COGIP et t'es sur de te prendre des coups de clés sur le parking de Lidl...

Et d'un coup, je tombe sur ca:

Avec une télécommande et tout...

A quel moment une personne saine d'esprit et de corps peut se dire que c'est une putain de bonne idée que de mettre les LEDs partout sur le toit pour créer une constellation d'étoiles ? C'était pas mieux d'acheter un cab ?  

 
 
un mec qui se branle trop sur le plafond des 777 des compagnies du moyen-orient

 
C'est la version Wish de l'option dispo sur Rolls phantom
 

Tu peux pas changer la couleur sur la Rolls

Sauf que contrairement à la moto, tu n'as pas un blouson + pantalon qui te tiennent plus chaud qu'une combinaison de ski y compris quand tu roules. En cab, dès que tu roules, tu as de l'air.
Sans avoir besoin de mettre la clim décapoté, le truc débile pour beauf texan.