Reprise du message précédent :
Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Un tour dans une casse et chez un bon carrossier et c'est good.
 

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Vanquishv12 c'est un multi de vélocsuper ?

Pas compriz

 
Y a un petit coté T800, perso je laisserais  

Jolie, mais ph1 et sièges pas sport, moins glam

 
Y'a des problèmes connus, mais rien de vraiment rédhibitoire en dehors de la boite qui casse quand pas entretenue ou quand le liquide est contaminé par du LDR, ce qui n'arrive que sur une petite série qui est montée en radiateur valeo. Ce qui est visiblement arrivé a l'auto dont j'ai posté l'annonce.  
 
Le reste c'est du faux positif sur les détections de systemes électronique en erreur, la tringlerie de toit ouvrant qui se coince si tu rajoutes pas une vis autopercante sur le couvercle des moteurs, les serrures qui peuvent se mettre a "mitrailler" quand un ressort est cassé dedans (tu changes ou tu coinces un demi cure dent dans le logement du loquet ...) , et des conneries de voitures qui ont 15 ans et 150.000km en gros. Y'a les bobines qui peuvent claquer, le capteur PMH aussi, mais c'est de l'usure que subit n'importe quelle caisse.
 
Déja si tu pars sur une caisse entretenue chez merco, avec les factures, qui n'est pas une 14ieme main, ca va. Perso je me suis fait refourguer une merguez, mais c'était un tarif assez raisonnable.
 
Franchement, si j'avais le pognon, le clk 55 je l'achete direct
 
 

 
C'est un peu lourd, mais franchement le bruit  Et le couple que ca balance Quand t'as essayé ca, plus jamais tu te branles sur le bruit des moteurs italiens hein
 
Mon pote qui voulait acheter un caiman histoire de changer un peu de sa caterham, apres en avoir essayé une quinzaine, est allé essayer un SLK 55 amg. A contrecoeur, parce que c'est lourd, y'a pas de puissance, gnagnagna. Rien que la tête qu'il la fait quand le proprio a démarré la caisse, je savais qu'il allait l'acheter

C'est devenu trop sérieux depuis que Markof s'est fait ban...
 
Ca cause trop de voiture sportives
 
J'ai BESOIN de savoir s'il a annulé sa commande 208 gti bps 30th ++
Ou s'il a craqué sur sa fausse S1 sous le diktat bobo de sa famille

 
Alors la CLK55 est vraiment faite pour toi.    
 
Déjà qu'en 500, ca glougloute bien... En version AMG, tu feras trembler les murs de la cité.  

En parlant de caisse de gitan, hier soir j'étais derrière une C63 S au stop en vélo.  
Ce son bien gras au démarrage  

Entre un glougloutage bien gras / coup de massue de couple à l'américaine et le hurlement de pucelle latine d'un V6 ou V8 italien je préfère l'italien quand même
 
Faut que j'écoute un 55 AMG pour voir
Le 63 je trouve pas le bruit forcément super excitant

Le V8 des Lexus "F" n'est pas mal non plus

M3 Armitrix.
 
Celle de Marchetino est insane.

Tu peux déjà chercher sur LBC si la TT est toujours en vente

Tu compares le 55 AMG a quoi ?
/ fanboy

 
Ca s'écoute en vrai, ca rend pas du tout en vidéo.
 
Faut aussi écouter avec les valves a l'échappement fermées et ouvertes, pour quand tu veux cruiser ou pas.
 
Et si c'est pas assez guttural, il suffit d'une paire de catalyseurs sports pour régler le probleme sans faire chier les voisins (ils étouffent bien le son et sont tres proche de la cabine, l'augmentation du volume sonore est assez localisé)

 
   
Ceci dit ce genre de trucs c'est marrant 2min ou quand tu n'as pas vraiment fini ta puberté.  
Mais je me pose quand même des questions sur les gens qui cherchent à tout prix à avoir le véhicule le plus bruyant possible.  

Autant mettre un coup de disqueuse au ras du collecteur directement

Apres un mois au japon, dont 1 semaine a Osaka et 1 a Tokyo, ce que je peux affirmer c'est qu'une grosse berline (style crown) en impose vachement plus quand elle est silencieuse que quand le moteur hurle.
 
Apres, effectivement entendre chanter un moteur c'est chouette, mais après la longue à part des migraines, je vois pas le projet

 
C'est simple, ils s'en servent 3 fois par mois pour aller chercher le pain en centre-ville et accessoirement rendre vert de sajoulie tous ces beaufs en Golf TDI et Scenic dci avec le vroum-vroum.  
 
Le reste du temps pour aller au travail, ils sont en 316d de fonction ou en Twingo .

Echappement actif, tu fais du bruit sur demande.
Dans le genre d'origine + WTF, les F-Type V8 sont pas mal de ce côté là

 
c'est "pas mal" qu'il y ait que ça de cassé
 
ça a pas du taper si fort, capot qui a pas l'air déformé et le lave glace (?) pas défoncé  
 
faut un Anti brouillard aussi je pense

 
Par chez moi, les M3 et autres trucs bruyants ne sortent que le week-end. La plupart ont des bouses de poche pour aller au travail.

 
Je suis d'accord, ça me fait marrer, mais jamais j'aurais ça. J'aime pas me faire remarquer.
 

 
Ce qui est cool avec Armitrix c'est surtout de pouvoir fermer les clapets.
Du coup, tu les fermes, et quand t'es en campagne ou circuit, bim tu peux te faire plaiz.
 

 
Non. Les limitations de bruit sur circuit sont souvent plus drastiques que sur route ouverte. Le sonometre est dans la ligne droite, et tu prends pas un PV, tu te fais expulser de la piste

non mais j'en ai entendu plein j'habitais pas loin de Monaco avant
Et mon voisin avait une SL63 AMG par contre ligne d'origine ou pas je sais pas
Là mes voisins roulent en voitures populaires, une bête vanquish, quelques porsches, une SL600, une model S   et plein de vw mazout

Tiens quand j'y pense il y a bien une jap qui me la fait lever, c'est la GTR
un pote d'un pote dans le 06 en avait une de + de 1000 chevaux ça envoyait du steak
https://youtu.be/Dg9ub8UTyNs?t=45s
mais spa le même budget là ^^

 
Circuit d'merde.

Faut pas blamer le circuit mais plutot les voisins ...

Tu veux dire les génies qui construisent à côté d'un circuit existant, en toute connaissance de cause et qui viennent ensuite râler pour le bruit ?
 
Il y a une place spéciale en enfer pour eux.

 
La mienne a 55000 (sss2) et ça couine/grince de partout    
 
- pédale d'embrayage qui couine
- rossignols parfois en roulant (je sais pas si c'est un bruit de truc qui tourne sous le capot, ou le vent dans un interstice de la carrosserie)
- grincements et vibrations divers et variés dans l'habitacle, tout couine, (par soleils, accoudoirs à l'arrière, truc dans les portières, etc.) quand je roule sur chaussée dégradée j'ai l'impression qu'un morceau des garnitures va se décrocher  
 
Mis à part ça c'est une bonne bagnole  

 
Circuit d'Albi, donc oui. Cher, pas intéressant, et certains se font dégager même voiture d'origine.
 

 
Je préfèrerai qu'il y ait une place spéciale sur terre pour eux. Voire en terre. Façon terreau.
 
Le fait est qu'ils existent, et qu'ils s'installent *partout* autour des circuits parce que les terrains sont pas chers, pour ensuite raler que ca pollue et fait du bruit.

 
Ils sont cons, je suis sur que c'est moins chez autour d'un aerodrome  

Notoirement connu pour être daubé celui là ... mais vu le peu d'alternative dans le coin sans se taper des centaines de bornes.

Et donc pour ceux qui ne le savent pas, le circuit d'albi sert aussi d'aerodrome (comme nogaro)

 
"dans le coin" c'est nogaro et pau - arnos . Albi c'est ~200€ les 4 sessions sans passager, et de toute façon je serai drapeaunoirisé pour bruit excessif avant meme d'être sorti de la rocade.
 
Pau Arnos, c'est open pitlane, open bar pour les passager, et ils m'ont pas encore fait remarquer que je faisais trop de bruit, le tout pour ~150€ en général la journée, sans compter que le circuit est très sympa et l'environnement superbe. Y'a pas photo, je préfère me taper 2h30 de route pour aller a pau que 1h pour albi.

Le bruit de la CLK 55 amg, version W208, c'est un gémissement discret à bas régime, ça grogne un peu si reprise franche, et en cas de kick down au delà des 3000tr/min ça rugit bien, en plus d'être un atmo bien linéaire, bref ça reste relativement discret
 
Bon après 1500 kg, ok, mais c'est bien confortable pour les longs trajets, et y a un vrai coffre, en plus des deux places pour les culs de jatte à l'arrière.

je crois que c'est 1700kg en w209
 
par contre derriere y'a vraiment de la place, j'y case des gens de 1m80+ et ils n'ont pas la tete dans la vitre arriere. Je suis pas non plus obligé de leur scier les genoux pour qu'ils rentrent malgré ma position de conduite assez reculée

 
Albi aux dernières nouvelles c'était 135€ (90€ d'inscription journée + 25€ de RC obligatoire + 20€ de licence FFSA journée) pour 6 sessions.
Et la prise de bruit me semble standard, j'ai entendu tourner du bruyant, mais c'est très contrôlé.
Le circuit on en pense ce qu'on veut, mais il est large et l'organisation est très correcte.
 
Pau a l'air bien plus sympa mais de toulouse c'est quasi 3 fois plus loin.

Hier en revenant du Verdon on a croisé 5 corvettes sur une aire d'autoroute peu après le viaduc de Millau.
Il y avait un rassemblement quelconque dans le coin ?

Je suis quand même assez fan de ces caisses