Reprise du message précédent :

 
Un pote a acheté sa Clio RS avec eux, aucun souci du tout. Nickel de chez nickel.  
Ils ont un topic sur FA, beaucoup d'excellents retours

Je te mp la plaque si tu veux, Oscaro confirmera le modèle J'ai douté moi aussi. Et si t'en as une, go test quand tu veux, mais rapidement il nous reste que la pompe haute pression à acheter avant la reprog @260 ch.

+1

C'est quoi cette histoire de Trophy à reprog qui avance pas .
Tu parles bien d'une 4RS Trophy, si oui, le problème c'est la boite EDC limitée qui bride les performances.

J'ai vraiment envie dune ND.
La côte ça chuter quand ?

Je vends ma 308 GT THP 205 cv pour ceux que ça intéresse : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

1ere main - 9700 KM.

Non mais c'est pas grave, la clio a pleins de terrains de jeux où elle s'éclate bien plus que la a3 j'ai juste trouvé ça drôle de troller une voiture tant aimée d'ici avec une auto tant détestée ici, donc je vous l'ai partagé

Moi je déteste pas Ahodi frer

Ok merci pour ce retour. Je contacte l'assurance demain

Je pense que pour que ton troll soit aboutit tu aurais dû demander au gars son mode de conduite. Si la boite était en normal combien le kick down a t-il fait tomber de rapport ?

La fiat 500, cette voiture de gayzou
https://youtu.be/3ChxFZieicw?t=3m26s
 
celle ci est "presque stock "
https://www.youtube.com/watch?v=XtWPGsthpJY

La pluie, oui, c'est chiant. Le soleil écrasant aussi.
Mais le froid, c'est vraiment pas un problème. Tu te couvres, tu mets le chauffage et roule !
Après, c'est sûr que s'il fait -10, ça commence à devenir tendu.
 

Je sais pas, ma voiture dort dans un garage.

 
+1
Et les sièges chauffants c'est quand même top.
 

 
Idem

S'pas mauvais pour la santé les sièges chauffants?

Pour les couilles.

Sur le réglage le plus faible ça doit pas plus chauffer que quand elles prennent le soleil en étant décapoté en juillet

+1 le cab quand il fait frais, c'est cool
chauffage sur les pieds, siège chauffant, un ptit bonnet, et je peux rouler des heures

Je vais revendre la mienne d'ici la fin de l'année      

Edit : perso j'ai un peu de mal quand il fait froid, le haut de la tête prend cher, même avec un bonnet. Ptete la taille, je fais 1m86 (c'est pas fou non plus).

 
C'est quoi comme version ?    

La même que toi sauf erreur, 1,5 dynamique  

 
 
 
La mienne c'est une Sélection Edition Spéciale (la Sélection mais sans les Recaro et les phares directionnels).
 
A mon avis le jour où tu la vends y a un max de monde qui va être intéressé

Ah yes, ma mémoire m'a fait défaut.
On verra, je trouve qu'il y a du monde sur leboncoin/lacentrale

Je pense qu'il voulait dire : ici

A voir alors
Je ferai une annonce le moment venu.
Achetez la moi pour me prouver que j'ai tort de douter d'hfr

Ça commence à baisser. J'ai croisé sur la centrale une vraie sélection (pas la version au rabais actuelle) 2015 8k km pour 24k €. Mais à l'autre bout de la France.

 
En 2.0l ?
 
Sachant que ça doit pouvoir se toucher avec 8-10 points de ristourne, je sais pas si ça vaut le coup pour gagner 4 000    
 
Après il y a le délai, je sais pas si ça s'est calmé de ce côté là.

 
Pour la 2.0L la différence c'est surtout le malus de 2.2K€ en neuf. En gros même après une remise de 10% (perso j'ai plutôt eu 8,5% et encore une concession que j'avais contactée ne faisait pas plus de 300€ de remise   ), une Sélection 2.0L avec Recaro revient à 29+2.2=31.2K€.
 
Donc 24K€ pour une Sélection 2.0L je trouve que c'est un excellent tarif. Reste à voir le kilométrage.

 
Version au rabais ...    
 
La seule différence si tu parles du 1.5L entre Sélection et Sélection Edition Spéciale à l'époque où j'ai passé commande c'était les Recaro et les phares adaptatifs.
Et il y avait quand même un delta de 1.8K€ de mémoire.
1800 boules pour des sièges ayant quasiment la même forme que les standards, avec juste de l'Alcantara en plus, ça picote.
Après y a peut être des avantages indéniables à posséder des becquets Recaro, mais à mes yeux ça ne justifiait pas un tel écart de prix.

Je pensais que la version 2.0l passait sous les radars du malus, mais non (1873 euros)  

 
2200€ je crois, non ?

 
C'est ça, le prix d'une ND 2.0 neuve.
32k€. Je confirme.

 
Si elle est vraiment à 154g de CO², selon la grille de malus sur droits-finances, ça fait 1873 euros en 2017

 
Une VRAI mini austin cooper S  

Ça, c'est en trop

180 à 190 ch au réel :
https://www.br-performance.fr/brp-p [...] -6-thp-gt/

VraiE  

Oh mais je parlais pas de la tienne. Mais maintenant la version sélection ne comprend plus les RECARO ni quelques autres trucs. Il faut prendre le "pack sport" ou quelque chose comme ça.

Yep 2L

Bah voilà j'en arrive au même raisonnement et la même conclusion. Cette occasion était quand même pas mal.
Mais bon. Trop loin et pas encore le fric.

Ben quoi, ils mentent déjà sur le poids, ils peuvent aussi mentir sur la puissance.
Ou alors BRPerf dispose d'un banc pessimiste, auquel cas, le stage 1 doit être au moins à 245cv

Je ne comprends pas bien ta remarque. Peugeot annonce une puissance max de 151kW/205cv a 6000tpm. D'après ton lien, on obtient 200cv à 6400tpm, aux erreurs de mesure prêt. On est à peu près bon, non ?

déjà et puis se baser sur le banc d'une boite qui vend des reprog  
 
cette blague quoi

En plus, ils font ça dans le respé de la mécanique, tavu :
https://www.br-performance.fr/brp-p [...] ophy-1-6t/